119170. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés légjárművek motorjainak a vázzal való rugalmas összekötésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 119170. SZÁM. V/h. OSZTÁLY. — M. 10072. ALAPSZÁM. Elrendezés légjárművek motorjainak a vázzal való rugalmas összekötésére. Société Fran^aise Hispano-Suiza cég-, Bois Colombes (Franciaország). A bejelentés napja 1937. évi április hó 14-ike. Belga elsőbbsége 1936. évi április hó 27-ike. A találmány elrendezés légjárművek motorjainak a vázzal való rugalmas összekötésére. A találmány célja olyan elrendezés 5 létesítése, amely az eddiginél jobban felel meg a gyakorlati követelményeknek és különösen szilárdsága nagyobb az eddiginél. A talalmány szerinti elrendezésnél a [0 motor rugalmas felfüggesztő szervei egyrészt a légjárművön lévő felfekvési helyek és másrészt a motorral összefüggő felfüggesztési pontok közé vannak helyezve, továbbá legalább egyes felfekvési helyei 5 a motor függőleges tengelysíkjának két oldalán vannak elrendezve és egymással merev haránttartóelemekkel vannak öszszekötve. A találmány szerinti elrendezésnél, to-10 vábbá a motor egyrészt a légjárműtől hordott merev szerkezet és másrészt a motorral mereven összefüggő közbenső bölcsőszerű állvány között rugalmasan van felfügg sztve. 15 A mellékelt rajzon a találmány szerinti elrendezés példaképeni foganatosítási alakja látható, még pedig az 1. ábra V-alakban elrendezett hengerekkel felszerelt, a tartóváz elején alkal-10 mázott repülőgépmotor rugalmas felfüggesztését mutatja vázlatos távlati nézetben, a 2. és 3. ábrák pedig metszetek az, 1. ábra II. és III. síkjai mentén. 15 Eddig általában az (1) váz elején a pl. V-alakban elrendezett hengerekkel felszerelt (2) motornak rugalmas felfüggesztésére harántirányú és befeléhajlított tartóelemekből álló tartókeretet alkalmaztak, melyeknek elemei felfelé ho- 40 morúak és amelyek két, a motor rögzítőtalpaival párhuzamos, vízszintes főtartót kötnek egymással össze, vagy pedig a motor két oldalán két féltartókeretet rendeztek el, amelyek mindegyikén több 45 alátámasztási pont van és amelyeknél a rugalmas felfüggesztés a két főtartó vagy az alátámasztási pont és a motor rögzítőtalpai közé van helyezve. A találmány szerint ezzel szemben az 50 (1) váz elején merev (A) felfekvési pontokat (pl. szemeket vagy hüvelyeket) rendezünk el, amelyek közül legalább egyesek az egész elrendezés függőleges szimmetriasíkjának két oldalán foglal- 55 nak helyet és egymással merev harántirányú tartóelemek útján vannak összekötve. Továbbá a (2) motorral mereven összefüggő (B) felfüggesztési pontokat (pl. 60 ugyancsak, szemeket vagy hüvelyeket) alkalmazunk, még pedig előnyösen az (A) felfekvési helyekkel egyenlő számban és úgy, hogy a motornak kellő elhelyezése és beigazítása után az (A) pontokkal 65 szemben foglalnak helyet. Végül az (A) és a (B) pontrendszerek között (3) rugalmas felfüggesztőszerkezetet alkalmazunk. A merev haránttartóelemeket előnyö- 70 sen egyenes tartók alkotják, amelyek két-két (A) pont egymástóli távolságát pontosan állandó értéken tartják.