119006. lajstromszámú szabadalom • Menetirányjelző készülék, különösen kerékpárokhoz és motorkerékpárokhoz

2 119006. gal le vannak födve és melyekot a kapcsolótengely középvonala mentén elhelyezett lámpa közvetlenül világít meg és így azok szélességjelző világítást adnak, vagy-5 is a jármű legkülső oldalhatárolását jelzik. Ezenkívül a menetirányjolző karnak kapcsolótengelyiil szerkesztett forgástengelye oly kontaktust hord, mely gyűrűszegmensből és két egymástól elszigetelt 10 nyelvből áll. így a tokban ágyazott ellenkontaktus kellő beállításánál elérjük, hogy pl, a menetirányjelzőkarnak nappal, jobbra vagy balra való kilengetésekor az ellenkontaktus a megfelelő kontaktusnyelvvel 15 együtt az áramkört a menetirányjelzőkar lámpája szániára, a jelzőkarnak a nyugalmi helyzetbe való visszatéréséig zárja, ellenben pl. a sötétség beálltakor az ellenkontaktus, melyet a gyűrűkontaktussal 2o kapcsolunk, a lámpa áramkörét állandóan zárja., amikoris a lámpa állandóan világít és az, utat előre felé megvilágítja, valamint hátrafelé hátsó világítást ad. Ezenkívül a toknak, mellső oldalán, a 25 lámpát felvevő kapcsolótengely magasságában, kivágása van, mely reflektorként szerkesztett és lencsét hordó gyűrűt fogad be. A készülék az alább leírt tartóval a ke-30 rékpárkormány jobb- vagy baloldali felén, vagy a kerékpár más pontján erősíthető meg, azonban a megerősítésnek olyannak kell lennie, hogy a készülék a fényt előre és hátra felé akadálytalanul bocsáthassa 35 ki és hogy a menetirány jelzőkar a jelző helyzetben elölről és hátulról jól legyen látható. A leírt továbbképzésnek megfelelő megoldási példa látható a 4. és 5. ábrán. Itt 40 is (1) a keretszerű tok, melynek felső homlokfalában a kézzel kapcsolandó és az áramforráshoz csatolt (8) kontaktusemeltyűt gömbcsuklószerűen ágyazzuk. (2) az ugyancsak a (3) kézikerékkel működte,45 tendő, kapcsolótengelyül szerkesztett forgástengely, mely, kerületén, a (4) kontaktusgyűrűt és az utóbbin alkalmazott, a jelzőkar függélyes hosszközépsíkjához képest szimmetriásan. elhelyezett (5) koutak-50 tusnyolveket, valamint a (6) kontaktusgyűrűt hordja, mely a (12) lámpával áramvezető összeköttetésben áll. A (12) lámpát magában a (2) kapcsolótengelyben helyezzük cl. Az (1) toknak a (12) lámpával .55 szemben (9) kivágása van, melyben a reflektort alkotó (19) gyűrű vezetődik. Az utóbbit elől a (18) lencse zárja el. A reflektort másfelől a (2) kapcsolótengelyre csavarjuk fel, mely a (13) menetirányjelző. kar tartó- és forgástengelyét alkotja és 60 melynek (11) nyílása van, mely lehetővé teszi, hogy a (12) lámpából a, fénysugarak a menetirányjelzőkar belsejébe jussanak. A jelzőkar, felső végén, két oldalt, (16) kiugrásokká bővül, melyek az (1) tokból ki- (55 nyúlnak és hátoldalukon, (21)-nél, ki vannak vájva. A (21) kivágásokat fényáteresztő anyaggal, kívánt esetben vörösszínű anyaggal fedjük le. A (13) jelzőkar nyugalmi hely- 70 zetében a (21) kivágásoknak a tokból kinyúló részei szélességi jelzővilágítást adnak, a (13) jelzőkarnak jobbra vagy balra kilengetett helyzetében pedig a jelzőkar láthatóságát és az irányjelzést feltűnőmé- 75 don fokozzák. A (12). lámpát a foglalatában csavarral rögzítjük, nehogy a lámpa menetközben ,a rázkódtatások folytán meglazuljon. Az (1) tokot továbbá (22) csavarral a (23) tartón erősítjük meg, §0 mely hosszirányban beállítható és a közlekedési előírások szerint a jármű kormányának jobb vagy baloldali felére vagy a jármű bármely más pontjára szerelhető. 85 Nappalra a (8) emelőt az 5. ábrán látható helyzetbe lengetjük. Ekkor az emelő kontaktusvége a (4) gyűrű (5) kontaktusnyelvei között van és így az a lámpa áramkörét megszakítva tartja. Ha azon- 90 ban a (13) kar a jelző állásba jut, vagyis ha a (3) kézikereket elforgatjuk, akkor a (8) emelő a (4) kontaktusgyűrű (5) nyelveinek egyikére jut, amikor is a (12) lámpa áramköre zárul és így a menet- 95 irány jelzőkar élénk világítást kap. A sötétség beálltával a (8) emelőt a szakadozott vonalakkal jelzett helyzet-be lengetjük. Ekkor a (12) lámpa állandóan ég és így a készülék a fényt úgy előre, mint 100 hátrafelé állandóan szórja. Ha azután a (3) kézikereket elforgatjuk, akkor a menetirányjelzőkar is vörösen megvilágítva leng ki. Szabadalmi igények: 105 1. Menetirány jelző készülék, különösan kerékpárokhoz, és motorkerékpárokhoz mindkét oldalra kilengethetői jelzőkarral, melynél a jelzőkart a nyugalmi helyzetben fogadó tok, mellső oldalán, no a jelzökaran. elhelyezett lámpa magasságában, az útnak a kerékpár előtti megvilágításálra szánt lencsét hord, mellyel szemben, a jelzőkar hátoldalán megerősített, reflektor van, azzal 115 jellemezve, hogy a lámpa üreges, fényáteresztő jelzőkar belsejében van,