118989. lajstromszámú szabadalom • Kapáló traktor

muníkaszükségietű munkaeszközök vontatása legyen; (szántás esetén csak a kisgazdaságok igényeinek megfelelő teljesítmény-nyújtás avagy — nagyobb gazdasá-5 gokban, imint kisegítő traktorok — csupán a kimaradt szélek, sarkok felszállítása adja meg e gép rendeltetését). Az 1—3. ábra egy példaképem kerekes kiviteli alakot mutat oldalról, felülről és •to hátulról nézve, a 4. ábr-a egy másik kerekes kivitei alakot felülről nézve, az 5. ábra pedig egy példaképem lánctalpas kiviteli alakot oldalról nézve. 15 (,1) a gép nyomőkereke (mely természetesen kapaszkodókkal van felszerelve, melyeket azonban egyszerűség okából a rajzon elhagytunk); az 5. ábrán (1) a mászószerkezet hajtott lánckereke. (2—2) 20 a két támasztókerék, melyek egyúttal kormánykerekek is. (3) a motor, még pedig" az 1—4. ábrákon vízhűtéses, az 5. ábrán léghűtéses, gyorsjárású motor; az utóbbi esetben, minthogy itt a motor a 25 gép kisebb (célszerűen 3—12 km-es) menetsebessége folytán lényegesen erősebb hűtést kíván, mint pl. a kerékpároknál, e feladatnak az aránylag nagyra méretezett (4) turboventillátor felel meg, melyet 30 az (5) lánc- vagy ékszíj-transzmisszió hajt; az 1—4. ábrákon (4) a vízhűtő ventillátora, (5) az ezt hajtó közlőmű. A vonókereket hajtó közlőmű első sebességcsöikkaiitő fogaskerékpárja bent van a •85 motorral egybeépített közilőműházban; ennek első előtéttengelyét pedig a (6) láncáttétel hajtja. Ennek kicsiny lánckereke és hajtólánca kicserélhető és így a gép menetsebessége néhány percnyi átszere-40 léssel megváltoztatható. Ez itt nagy gyakorlati előnyt jelent, mert így nagy határok (célszerűen 3—12 km) között a gépnek mindig olyan sebességet adhatunk, mely az épen elvégzendő munkánál a mo•45 tor optimális terhelésének felel meg. (7, 8) és (9) a közlőmű további három fogaskerékpárja, melyek célszerűen olajfíirdőben járnak. A gép tulajdonképeni alvázát (az 1—3. 50 ábrán) a (10—10) erősre méretezett kétrészes közlőműház adja meg. Elől e közlőműház végén a (11) kersztgerenda (a rajzon cső) nyugszik, mely jobbra-balra kinyúlik oly hosszúra, amilyen a, ka,pá.55 lamdó növények legnagyobb előfordulható sortávolsága (pl. 80—100 cm-re); ez középen a (12—12) konzollal van a (10) közlőműházra erősítve. A lánctalpas kiviteli alaknál a (10) közlőműház a lánctalp alatt van, ezért a (13—13) csavarok- e0 kai a felső részükön oldalt kiliajló (14— 14) erős lemezeik vannak hozzájuk erősítve és eziek a (14—14) leimezek tartják a. motort és ventillátort hordó (15) alaplemezt, mely a (16) szögvasakkal van gyámo 65 lítva. A (11) keresztgerendán a (17—17) agyak (vagy — ha e keresztgerenda meni cső, haneim idomvas—kengyelek vagy hasonlók) tietszésszeriti helyen rögzíthetők. 70 Minthogy pedig ezek az agyak hordják a (2—2) 'támaiszító kerekeket, ezek nyomtávolsága ilymódon könnyű szerrel változtatható. A (2—2) kormánykerekeiket a (18—19—20) emelőkarokkial és a, (21—22) 75 rudakkal mozgatjuk ismert módon, azzal a különbséggel, hogy a (21—21) (célszerűen laposvasból készült) kormányrudak két •részből állnak, mely részek kicsiny (5—10 cm) távolságban lyukakkal van- 80 rnak ellátva és így mindig az éppen ienforgó sortávolságnak megfelelően kapcsolhatók össze egymással. (23) a,z ülés, (24) az ezt tartó kengyel. (25) a vonóhorog a vonókerék vagy lánc 85 talp nyomóiban haladó kapat est vagy hasonló munkaeszköz beakasztására (avagy eke vagy más, kisebb munkaszélességű munkaeszköz beakasztására); a szomszédos sorokban dolgozó kaptestek (vagy na- 90 sonló munkaeszközök) beakasztására a (26) k'ereszitrúd (célszerűen cső vagy idomvas) szolgál. A 4. ábra olyan kiviteli alakot mutat (felülről nézve), melynél az (1) vonó-kerék 95 két részből (1—1) áll és ezek között van elhelyezve a (10) közlőműszekrény, mely viszont ez esetben egy részből áll. Máskülönbem ez a kiviteli alak ugyanolyan, mint az, 1—3 ábrabeli. 100 Lánctalpas kivitel esetén a közlőrnűszekrény ismert módon fent a motor mellet helyezhető el. Ezt a 'kiviteli a lakói nem mutatjuk be rajzban, hanem inkább egy olyan különleges kiviteli alakot, mely- 105 11 él a -közlőműszekrény a felül és alul futó lánctalpak között van elhelyezve, úgyhogy a gépszarkezeítből nem is látható máis, mint fent a motor a hűtővel és oldalt a (6) hajtólánc burkolata. 110 Ha nem növéinysorok közt dolgozik a gép — aimikoris nincs szükség arra, hogy a kormánykerekeket tartó gerenda magasan feküdjön és hogy a nyomtávolság változtatható legyen —, a kereszt,geren- 115 dát leszerelhetjük és a megfelelő helyre