118965. lajstromszámú szabadalom • Szabályozószelep nyomóközeggel működő fékberendezésekhez
a berendezés fékhengeréből vagy -hengereiből hármas vagy más elosztószeleppel a fékvezetékben uralkodó nyomás változásaitól függően szabályozzuk, akkor az 5 ütköző „helyzete a fék oldásakor olyan, hogy a fékhengernek ezt a nyomását szabályozza, amelynél a nyomóközeg kiáramlása a fékhengerből önműködően megszűnik, ami a fék fokozatos oldását 10 teszi lehetővé annak megfelelően, ahogyan a fékvezeték vagy segédtartály nyomása megszabott értékéhez közeledik. A találmány további jellemzője szerint az ütközőnek azon az oldalán, amelyre a 15 szabályozókamra nyomása hat, oly tér, vagy kamra vau, amtely a szabályozókamrával közlekedve e kamrával együtt alkotja a szabályozótérfogatot, úgyhogy ha a szabályczónyoniás értéke a rendes ér-20 téktől eltér lés (ennek iköveltkez^ében az ütköző elmozdul, ez az elmozdulás önműködően megváltoztatja a teljes szabályozótérfogatot és ilymódon a szabályozókamrában uralkodó nyomást is. Tehát' az 25 ütköző a szabályoziónyomás minden értékénél olyan helyzetet foglal el, hogy az ütköző két szemibenfekvő oldalán uralkodó nyomás mindig egyenlő egymással és ilymódon nyomóközeg semjmi körülmé-80 nyek között sem szivároghat a szabályo'zófcamrából vagy kamrába. A csatolt rajzok a találmány példaképem megoldási alakjait tüntetik fel. Az 1. ábra a találmány szerinti fokozato-35 san oldó szelep-berendezés részben vázlatos metszete, amely a nyomóközeg kibocsátást a nyomóközeggel működő fékberendezés fékhengeréből vagy -hengereiből hármas vagy másfajta elosztószelep-40 pel szabályozza. A 2. ábra a találmány szerinti szabályozószjeleip másik megoldási alakjának hasonló feltüntetése, amely szabályozza, a nyomóközeg be- és kiáramlását a fékhen-45 gerbe, illetve fékhengerből és ennél a szerkezetnél a szabályozónyomás minden körülmények között a fékhengerben uralkodó nyomással egyenlő. A 3. és 4. ábra segédszelep két megoldási 50 alakjának részben vázlatos metszete, amelyek a 2. ábrán feltüntetett szabályozószelepberendezéssel kapcsolatban használhatók fel és amelyeik önműködően átalakítják a szabályozó nyomást, a. fókveze-55 téikben a fék működésekor uralkodó nyomásból a fékoldás esetén a segédtartályban fellépő nyomássá. Készletezve a rajz 1. ábráját, az itt feltüntetett fokozatosan oldó szelepnek (1) hengere van, amely ütközőt alkotó (2) 60 dugattyút tartalmaz, amelyet a következőkben szabályozó dugattyúnak fogunk nevezni. Az (1) henger egyik (3) vége a (4) kamrával állandó kapcsolatban van, az utóbbi pedig az (5) nyílás révén a fék- 65 vezetékkel vagy a fékberendezés segédtartályával közlekedik, az (1) henger szembeníekvő (6) vége pedig hasonló módon a (7) cső közvetítésével a (8) szabályozó-kaimrával vagy tartállyal függ össze. 70 A (2) szabályozódugattyú alkalmas (9) csuklótag vagy csuklósan kapcsolt dugattyúrúd közvetítésével lengőenieltyű hosszabb (10) karjával kapcsolódik, a melynek rövidebb (11) karján (12) pecek 75 vagy nyúlvány van, amely a (14) csuklótag egyik végében levő (13) hasitékban mozog. A, (14) csuklótag szembenfekvő vége a következőkben kibocsátószelepnek nevezett (15) szeleppel kapcsolódik. A 80 lengőemeltyű és (16) csapja olyan elhelyezésű, hogy a mozgás a lengőemeltyű hoszszabb (10) karjáról, annak rövidebb (11) karjára vivődik át, amely a berendezés tokjában kiképzett (17) kamrában van, de 85 amelyet a (4) kamrától úgy különítettünk el, hogy a nyomóköz,eg a, (4) kamrából a (17) kamrába nem (szivároghat. A kibocsátószelep, amint az ábrán látható, csőszelep, amely a következőkben 90 kibocsátódugattyúnak nevezett második (19) dugattyú közepén elhelyezett (18) szeilepinyílásban van. A (19) dugattyú a (20) kibocsátóhengerben van, melynek tengelye az (1) henger tengelyével pár- 95 huzamos. A hasítékos (14) csuklótagot tartalmazó (17) kamra, a (21) nyíláson át a hármas vagy másfajta elosztószelep kiboesíátónyíiásával közlekedik, továbbá a (20) kiboesátóíhemger szomszédos (22) 100 végével is állandó kapcsolatban van, amely henger szembenfekvő (23) vége a (24) nyíláson át a külső levegővel közlekedik és (25) szabályozórugót tartalmaz, amely ,a (19) kibocsátódugattyút a (20) kibocsátóhenger (22) végénél igyekszik tartani. Ennek a berendezésnek a működése a következő: A fék oldásakor a (2) szabályozó- 110 dugattyút a rajzon látható módon az (1) henger jobboldali vagy a szajbályozókamra felőli végén tartjuk helyben, ós a (8) szabályozókamrába az (1) szabályozóhenger szembenfekvő (3) végétől a (26) U5 tápláló hornyon át áramoltatjuk be a
