118953. lajstromszámú szabadalom • Eljárás motorok folyékony tüzelőanyagának a motorba való befecskendezése előtt gőzfejlődés elkerülésével való felmelegítésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMILEIRAS 118953. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — Sch. 5487. ALAPSZÁM. Eljárás motorok folyékony tüzelőanyagának a motorba való befecskendezése előtt gőzfejlődés elkerülésével való felmelegítésére. Schimanek Emil műegyetemi ny. r. tanár Budapest. A bejelentés napja 1936. évi augusztus hó 26-ika. Belső égésű motoroknál, különösen olyanoknál, amelyeknél a tüzelőanyagot az erősen komprimált levegőbe lecskendezik bele, amelyben az külön gyujtó-5 szerkezet nélkül elég (ú. n. Diesel-motoroknál) a tüzelőanyag előmelegítése kedvező hatást gyakorol a motor hengerében végbemenő égésre, amennyiben a tüzelőanyag porlasztását elősegíti és az égést 10 gyorsabbá teszi. Különösen járművekre való Diesel-motoroknál van ennek nagy fontossága, ahol az égésre rendelkezésre álló idő a motor nagy fordulatszáma miatt nagyon rövid és ennélfogva igen 15 gyors elégés kell ahhoz, hogy az égés folyamata ne nyúljon át az expanziólöketre és ne rövidítse meg az expanziót. A tüzelőanyag előmelegítésénél nagy nehézséget okoz az a körülmény, hogy a 20 túlságos előmelegítés folytán a tüzelőanyag egy része gőzzé alakulhat át és ez a gőzfejlődés szabálytalanná teszi az adagolást, mert a folyékony tüzelőanyagnak a térfogata kisebb, mint a gőz tér-25 fogata. E szabadalom tárgyát egy olyan előmelegítő eljárás képezi, amelynél a tüzelőanyag, amelyet a tüzelőanyagszivattyú a motor hengerébe fecskendez, sohasem érheti el az elgőzőlés hőfokát. 30 Az eljárás lényege a közvetett fűtés. A fűtésre rendesen a kipiiffögő égéstermékeket használják fel. Az eljárás szerint az égéstermékek nem melegítik közvetlenül a motorba kerülő folyékony tüzelőanya-35 got, hanem csak közvetve egy olyan fűtőköpeny közbeiktatásával, amely köpenyben ugyanaz a folyadék foglaltatik, mint amelyet a tüzelőanyag-szivattyú a motorba fecskendez. Az eljárás lényege azonkívül abban áll, hogy a köpenyben 40 foglalt folyadék hőmérséklete nem emelkedhetik a köpenyben uralkodó nyomásnak megfelelő telített gőzhőmérsékleten felül. Ez utóbbit a szabadalmazandó eljárás úgy akadályozza meg, hogy a 45 köpenyben gőzképződés esetére vehemens cirkulációt indít meg automatikusan, ami közbekapcsolt hűtő hatása gőzfejlődés rövidesen megáltal, egy folytán, a szűnik. 50 A találmány két kiviteli alakja a mellékelt két ábrában van feltüntetve. Az 1. ábrán (12) a (15) henger kipiiffögő csöve, amely a (18) kipiiffögőszeleppel kapcsolódik a (15) hengertérhez. [(16) a 55 henger hűtőköpenye]. A hengerfedőn van elhelyezve a tüzelőanyag befecskendezésére szolgáló (11) befecskendezőszelep, amelyen át a (9) térből a (10) rugó feszítőereje által meghatározott nyomással 60 áramlik a tüzelőanyag a (15) hengertérbe. A kipüffögőcsőbe van elhelyezve az előmelegítőszerkezet, amely lényegében két teret foglal magában. A külső tér (1) körülfogja a belső (5) teret. A (6) petró- 65 leumszivattyú a (7) csövön át közlekedik az (5) térrel, amelyből a (8) csővezeték vezet a (11) befecskendezőszelep előtti (9) térbe. Az (1) tér legmagasabb pontjából kiinduló (2) cső a (3)-mal jelzett 70 darabon körül van véve a (13) térrel, amelyben a (19, 20) nyilak értelmében cirkulál a motor hűtővizének egy része. A (3) cső a (21) elasztikus összekötéssel a