118913. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés hajtóerőt termelő telepek üzembentartásához
fölötti nyomást és növeli az (511) dugattyú alatti nyomást, úgyhogy a dugattyú felfelé halad és a (42) vezérlőrudat előre megállapított helyzetébe vissza-5 vezeti. Az (511) dugattyú felf elé irányuló mozgása nyitja a beömlő szelepeket és a segédturbina fordulatszámát annak előbbi értékére hozza vissza. Amint előzetesen említettük, kívána-10 fos, ihogy az (512) szabályozószelepet oly mértékben terheljük meg, mely függ a gőzfejlesztőkészülék és a főturbina üzemétől. Mint a gőzturbina terhelésének mértékét, előnyösen az abba táplált gőz 15 mennyiségét használjuk fel, míg a gőzfejlesztőikészülék hőszintjének mértékeként azt a nyomást használjuk fel, inelylyel a gőz a túlhevítő kijáratánál kiáramlik. Azt találtuk, hogy a turbina köpeny-20 nyomása lineáris függvény© az áramlás időegységenkénti mértékének. Célszerűen az első fokozat nyomását használjuk fel, bár bármily más fokozatban fellépő nyomás is felhasználható. 25 A (19) Bourdon-esőre ható nyomás vezérlőrudat állít el abból a célból, hogy az (513) csőben terhelő levegőnyomást létesítsen, mely légnyomás a (244) vezetékben uralkodó gőznyomást jellemzi. Ugyan-30 csak (25) Bourdon-cső állít el egy vezérlőrudat abból a célból, hogy a (46) csőben terhelő nyomást létesítsen, mely légnyomás a turbina-köpennyomást jellemzi. A •két terhelőnyomás a (47) differenciál-35 relére hat, melyből az (513, 46) csövekben uralkodó nyomások algebrai összegét kitevő nyomás a (62) csövön át az (515) diafragmára hat és az (512) rugót terheli. Mint a 3. ábrából látható, a (46) össze-40 köttetés (50) kamrához vezet, melyet az (51) kamrától (52) diafragma, vagy mozgatható válaszfal különít el. Az (51) kamrához (513) eső csatlakozik. Ügy az (52) diafragma, mint annak (53) terhelőrugója 45 az (54) rúdhoz vannak kapcsolva, amelyhez ezenkívül az (56, 57) kamrákat egymástól elválasztó (55) diafragmát is hozzáerősítettük. Az (56) kamra a küllég felé nyitott. Nyomás alatti levegő áll rendel-50 kezésre az (58) összeköttetésen át az (57) kamrában. A nyomást az (59) szelep szabályozza. Az (57) kamrából a szabadba való kiömlést a (60) szelep szabályozza. Az (54) rudat úgy képeztük ki, hogy az 55 a (61) szelepműködtető készüléket vagy úgy állítja el, hogy az nyomás alatt álló levegőt bocsát az (59) szelepen át és ezzel az (57) kamra belsejében növeli a nyomást, vagy pedig a (60) szelepen át levegőt csapol le az atmoszférába és így 60 csökkenti az (57) kamra belsejében uralkodó nyomást. Az (57) kamra belsejében uralkodó nyomás a (62) összeköttetésen át (515) diafragmát terheli. Ebből világos, hogy a (46) összeköttetésen át ható 65 és/vagy az (513) összeköttetésen át ható nyomásváltozások megváltoztatják az (57) •kamra belsejében uralkodó légnyomást és ennek megfelelően megváltoztatják az (515) diafragmát elállító légnyomást. 70 Amikor az (50) kamra belsejében a nyomás növekszik, akkor az (54) rúd és az (52, 55) diafragmák az (53) rugó feszültsége ellenében lefelé mozognak, úgy hogy a (61) szelepműködtető eszköz az óra- 75 miutató járásával ellenkező irányban mozdul el és nyitja az (59) szelepet, melyen át a nyomóközeget (levegő) az (57) kamrába áramlik. Az (57) kamra belsejében uraHíodó nyomás fokozatosan növekszik, 80 míg oly értéket ér el, amely mellett, az i(55) diafragmára hatva, legyőzi az (50) kamrában fennálló megnövekedett nyomást és így az (54) rúd és az (52, 55) diafragmák felfelé mozognak el, tehát 85 visszatérnek abba az előre meghatározott helyzetbe, amelyben az (59) és (60) szelepek zárva vannak. Az (57) kamrában uralkodó új nyomás a (62) csövön át terjed és az (515) diafragmát az (512) rugó 90 ellenében lefelé állítja el. Ezzel növeli az (508) fémharmonikára eső terhelést. Az ellenkező hatás érvényesül, amikor akár az (50) kamra belsejében fennálló nyomás csökkenése, akár az (51) kamrában fenn- 95 álló nyomás megnövekedése a (61) szelepműködtetőt az óramutató .járásának értelmében állítja el, úgy hogy az (57) kamra belsejében fennálló nyomás és ennek folytán az (512) rugóra eső terhelés csökken. 100 Célszerű, ha az (512) szabályzórugó terhelésénél a turbina köpenynyomásából eredő hatás van túlsúlyban. Ezt elérjük azzal, ha a kiáramló gőz nyomásával vezérelt (44') szelepet (7. ábra) hosszabbra 105 és karcsúbbra képezzük ki, úgy hogy az egységnyi légnyomás-változáshoz annak nagyobb elmozdulása tartozik és a gőznyomás adott változása mellett kisebb az ahhoz tartozó légnyomás-változás. Vi- no szont a turbina köpenynyomásával vezérelt (44") szelep az előbbinél meredekebb hajlású és ennek megfelelően a turbina köpennyomásának adott változása mellett a terhelő légnyomás változása nagyobb. 115 Hasonló eredményeket érhetünk el akkor is, ha a (46) és (513) vezetékek bármelyikében fojtó szűkületeket alkalmazunk,
