118790. lajstromszámú szabadalom • Fűzőgép
2 118790. A (13) főtengelyre van még ékelve a (21) bütykös (22) huzaltovábbító-henger és az alsó adagolót működtető (23) bütykös (24) henger. A (28) rugó a (29) vonórúddal és 5 (30) esa |i körül lengő (31) szögemelővel a (32) görgőt a (22) hengernek szorítja. A (29) vonórúd másik vége a háromkarú (33) emelőhöz kapcsolódik, melynek (37) szára a (34) vezetékben mozgó és a (35) 10 rugóval alsó állásában tartott (36) vágókésnek támaszkodik (1. és 4. ábra), (38) szára pedig a (39) kapcsolótag révén a (40) tengely körül lengő (41) huzalrátolóf'ésű (42) karjával kapcsolódik. Az alsó 15 védőtárcsát a (43) rugóval alsó helyzetben tartott (44) tolórúd adagolja, melyen a (46) szögemelő (47) pecke részére a (45) hasítékú (115) tuskó van. A (46) szögemelőt a (47') vonórúd és (48) szögemelő 20 közbeiktatásával a (24) bütykös hengerre támaszkodó (49) görgő működteti. A huzalvezető csatorna a (25) bevezető, a (26) egyenes és (27) görbített részből áll (1. ábra). 25 A hajlékony (50) csavartengellyel hajlott (51) sodrócső külső kerületére az (52) csavrakerék van erősítve, melyet a 7. ábrán látható tengelyre ékelt (53) csavarkerék hajt. A sodrócső a (3) leszorítórúd-30 ban van csapágyazva. A gépnek erőművi hajtású részeit ön működő vczérmű szabályozza, mely a fűzőgép megindításakor először a (13) főtengelyt kapcsolja, majd ennek egy for-35 dulata után megállítja és a hajlékony (50) tengelyt és így a sodrószerkezetet többször körülforgatja, majd ezt is megállítja. A vezérmű szerkezetét és műkő dését a 2. ábra kapcsán ismertetjük. 40 Az állandóan forgó, ékelt (54) szíjtáresával hajtott (55) előtéttengely az (56), illetőleg súrlódótengelykapesolók útján vagy az (58) hüvellyel, vagy az (59) tengellyel kapcsolható. Az (58) hüvely a (13) 45 főtengelyt a (60) csiga és (61) csigakerák közvetítésével a nyíl irányában hajtja. A (13) tengelyre a (85) kivágású (62) vezértárcsa és a (79) felhúzótárcsa, valamint a (22) ós (24) hengerek (1. ábra) vannak 50 ékelve. Az (59) tengelyre van ékelve i (94) lejtöt hordó (95) fogaskerékkel kapcsolódó (64) fogaskerék és az 1. ábrán látható hajlékony (50) tengely. Az (56) és (57) súrlódótengelykapcsolO 55 a példakép ábrázolt esetben ismert szerkezetű többlamellás tengelykapcsoló. A tengelykapcsolót a (65) nyomógyűrű közbeiktatásával a (66) csap körül lengő (67) villa működteti. A (67) villa palástjának egy részén felvágott hengerben 60 végződik és az így képződő rés egyik oldalán a (68) toldata van. A résen a (71) kapcsolókar nyúlik át, melyhez a (69) élhez támaszkodó (70) rugó van erősítve. A kapcsolókar tehát kilengésekor a (67) vil- 65 lát az egyik irányban a (68) toldat, a másik irányban pedig a (70) rugó útján magával viszi. A gép elindítása a (7) emelő lenyomásával történik, mely a (73) szögemelőt a (72) 70 Bowden-huzallal a (98) rugó ellenében elforgatja. A (73) szögemelő végén a (74) kilincs van, melynek (75) orrát a (77) rugó a (71) kapcsolókar (76) csapjára szorítja. A (73) szögemelő elfordításával a (74) kilincs 75 és így a (71) kapcsolókar is elmozdul.Utób-Linak (78) csapja a (62) vezértárcsa (85) kivágásából kiemelkedik és így a (13) főtengelyt felszabadítja. A kapcsolókar ugyanakkor a (70) rugó közvetítésével a 80 (67) villát is elforgatja és a (65) gyűrű az (56) tengelykapcsoló lamelláit összenyomja, úgy hogy a (60, 61) csigahajtás révén a (13) főtengely az (x) nyíl irányában forgásnak indul. Forgás közben a 35 (79) bütyöktárcsa (80) görgője a (66) tengely körül lengő (81) kart felemeli és így f (82) kapcsol ó-rugót megfeszíti. A (81) kar felemelkedése közben ennek (83) pecke a (74) kilincs (84) felületén végig- 90 halad ós a (75) orrot a (76) csapból kiakasztja. Ennek következtében a (71) kar (78) csapja a (62) vezértárcsa kerületére támaszkodik és annak teljes fordulata után a (85) kivágásba csappan. A (81) 95 kart felemelt helyzetében a (86) csap körül lengő és a (87) rugóval feszített (88) kilincs rögzíti, mely a (81) karral szilárd összeköttetésben levő (89) orrnak támaszkodik. Ugyanekkor a szintén a (81) karral 100 szilárdan összekötött (40) orr a (92) rugó ellenében a (91) kilincset félrenyomja, úgy hogy az (59) tengellyel egy-üttforgó (93) tárcsa (129) kivágásából kiemelkedik és a tárcsa ennek folytán felszabadul. 105 Annikor a (13) főtengely körülforgása befejeződik ós a (78) csap újra a (85) kivágásba csappan, a megfeszített (82) rugó a. (71) kart és így a (68) toldat révén a (67) villát és a (65) nyomógyürüt az (57) 110 tengelykapcsoló felé szorítj'a. Az (59) tengely most forgásnak indul, míg a (13) főtengelyt a (85) kivágásba hatolt (78) csap megállítja. Az (59) tengellyel együtt a (64) és (95) fogaskerekek is forogni kez- jjr, ;lenek. melyeik közül az utóbbi egy fordulat után (94) lejtőjével a (88) kilincset a (89) orrból kiemeli, i'igy hogy a (81) kar
