118786. lajstromszámú szabadalom • Eljárás útburkolat készítésére
sonló anyagok jönnek első sorban tekintetbe. Ezek oly anyagok, melyek víz-szívők, de vízben oldhatatlanok, továbbá szilárdan rétegeződnek úgy, hogy henger-5 léskor e réteg alkatrészei egyáltalán nem vagy osak kis mértékben emelkednek a fölötte fekvő habarcsrétegben. A párnaréteg számára azonban más anyagok is használhatók, amelyek az al-10 építményen a makadámréteg szilárd felfekvését biztosítják. Ez anyagoknál különösen ajánlatos, hogy a párnaréteget a további építési munkálatok megkezdése előtt hengereljük. A párnaréteg anya-15 gául habarcs is használható. Ha ezt az — előnyösen — száraz habarcsot hengereljük, nem forog fenn az a veszély, hogy a miakaidám-rétegnek víz hozzáadásával való későbbi készrehengeirlésekor a ha-2o bares-párnaréteg a makadám-rétegbe felemielkedik. A makadám-réteg felett levő esetleg vulkanikus eredetű homokból, horzsakőszierű lávából, aprított salakból vagy más 25 ilyen anyagból készült rétegnek első sorban az a rendeltetése, hogy hengerlésnél a nyomást ne csiak a zúzott kövek cúcsai vegyék fel. Ez a segédréteg főleg arra való, hogy a nyomást elossza olyképen, 30 hogy hengerlésnél vagy rögtöni forgalmi igénybevételnél az egyes kövek között levő habarcsfelületre is nyomási igénybevétel hasson. Ha a makadám-réteg számára való ha-35 baresot bőséges vízhozaggal készítjük el, a. kötési folyamat felesleges vízmennyiségét » felső szórási réteg feliszívja. E felső fedő réteg alkatrészeinek hengerlésénél az alatta levő habarccsal való keve-40 redősét, illetve abba való hatoló sát lehetőleg megakadályozzuk, mert különben a habarcs éppen azokon a helyeken lenne soványabb, amelyeken annak különösen nagy szilárdsági követleménynek kell 45 megfelelni. Az előzőkből kitűnik, hogy az alépítmény ós a m'aka,dám-réteg között fekvő, -alsó párnarétegnek ós a miakadáimréteg fölött levő párnarétegnek külön-kü-50 lön más műszaki hatása van. Mindenik réteg önmagában fontos műszaki hala idást jelent. A két párnaréteg együttes közreműködésének az a további előnye, hogy h e n g er -55 lésnél, illetve forgalmi igénybevételnél a, zúzott köveket, a habarcs teljes megkeményedése előtt, helyzetváltozás, illetve meglazulás ellen védi. A habarcs most már egyik oldalon sem térhet ki ós azt a nyomáseloszitó párna rétegek felül és alul 60 jól a zúzott kövekhez szorítják. A találmány értemében baisz-nált eszközökkel a makadámréteg anyagszerkezetében habarcs gyanánt a szoíkásos cementek használhatók. Mint az előzőkben ismertet- 65 tiik, ez a köitőanyag is, veszély nélkül, bőséges mennyiségű vízizel készíthető el úgy, hogy a kötési folyamat kívánatos módon meghosszabbodik. A mellékelt rajzon a találmány példa- 70 képen felvett kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra útburkolat, metszete. A 2. ábra az útburkolat felső részének nagyobb léptékű metszete. 75 A szilárd (1) alépítmény például beton lehet és az (1) betonréteg fölött a (2) párnaréteg van, mely például vulkanikus eredetű homokból, horzsakőszerű lávából készül. E párnaréteg fölött a (3) maka- 80 dámréteg fekszik, amelynek üregeit (4) habarcs tölti ki. A (4) habarccsal töltött (3) makadámréteg fölött a felső (5) párnaréteg van, mely ugyancsak vulkanikus eredetű homokból, horzsakőszerű lávából 85 készülhet. Az útburkolatot aképen készítjük, hogy a szilárd (1) alépítményre az alsó (2) párnaréteget mintegy egy-két centiméter vastagságban visszük lel. Különösen 90 abban az esetben, ha ez a párnaréteg, előnyösen, száraz habarcsból készült, a további építési munkák elvégzése előtt ajánlatos e párnaréteg hengerlése. A hengerelt párnarétegre habarcsot vi- 95 szűnik fel, amelyet — eltérően az alsó párnarétegtől — egyelőre nem tömörítőnk, hanem lazán hagyunk. Amint a habarcs fölé zúzott köveket terítettünk és a hengerlési folyamatot víz hozzáadásá- i:); : val megkezdtük, ez a laza habarcs a zúzott kövek rétegébe emelkedik és az üregeket kitölti. A laza habarcs rétegének szabályozható magassága határozza meg, hogy a burkolat üregei a réteg mely ma- 105 gasságáig telnek meg habarccsal. A már előzetesen tömörített kőrétegre ismét habarcsot viszünk fel, amely a felső üregeket iszapolással zárja el. Ezt a folyamatot, ismeretes módon, egyidejű 110 hengerléssel mozdítjuk elő. Miután a burkolatot jól beiszapoltuk, a felső párnaréteget vulkanikus eredetű homok ráhintésével készítjük el. Ezután ismét hengerelhetünk, annak veszélye 115 nélkül, hogy a vulkanikus eredetű homok a habarcsba hatolna. Az említett vulkanikus eredetű homoknak minden esetben
