118680. lajstromszámú szabadalom • Légi járműveken elrendezhető kötéldob lőgyakorlatokhoz való vontatott céltáblák vagy más tárgyak lebocsájtására

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSift SZABADALMI LEÍRÁS 118680. SZÁM. V/h. OSZTÁLY. — JFF. 10048. ALAPSZÁMLégi járműveken elrendezhető kötéldob lőgyakorlatokhoz való vontatott céltáblák vagy más tárgyak lebocsájtására. Mechanische Werkstátten Neubrandenburgi G. m. b. H. berlini cég, mint Heber Curt gyáros Berlin-Britz, jogutódja. A bejelentés napja 1937. évi március hó 25-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi május hó 14-ike. A találmány légi jármüveken elrendezhető kötéldob lőgyakorlatokhoz való vontatott céltáblák vagy más tárgyak lebocsájtására. A találmány szerinti kötél-5 dob szerkezete folytán a jelzett célra kiválóan alkalmas. A találmány szerinti kötéldobbal a kívánt tárgyak, illetve teher röperő hatása alatt álló fék segélyével már kezdetben nagy sebességgel és 10 egyenletesen önműködőlég bocsájtható le, másrészt azonban a kötél lefutása kézifékkel kívánság szerint lassítható vagy teljesen megszüntethető. A találmány szerinti kötéldob jelletti-15 zője, hogy a kötéldob tengelye lassító áttétel útján oly hengerrel áll összeköttetésben, amelyet kézzel elállítható pofák fékezhetnek. Az említett henger röperő útján működtetett és helytálló fékhen-20 gerre ható rugós fékpofákat hord. A találmányt részletesebben a mellékelt rajz kapcsán ismertetjük, amelyen a kötéldob példakép felvett kiviteli alakját vázlatosan tüntettük fel. A mellékelt 25 rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti kötéldob elölnézete, részben metszete. A 2. ábra a kötéldob függélyes középhosszmetszete. 30 Az (1) alaplemez két (2) csapágyállványt helytállóan tart. A leszerelhető (5) csapágyállvány a (3) fecskefarkvezetékben tengelyirányban eltolható. Az (5) csapágyállvány a rajzon fel nem tünte-35 tett alkatelemmel ismeretes módon, helyzetében rögzíthető. A (2, 5) csapágyállványok a (6) tengely csapágyait hordják. A (7) kötéldobot a (6) tengelyre ékeljük, úgyhogy a (7) kötéldob a (6) tengelyen el nem forgatható és hosszirányban el 40 nem tolható. Az ismertetett szerkezeti megoldás folytán aránylag rövid kötélhez rövid dob, kicsiny méretű (8) oldaltárcsákkal és hosszú kötélhez hosszú dob, nagyobb méretű oldaltárcsákkal használ- 45 ható. A (7) dob a rugós (9) csappal helyzetében rögzíthető. A (2) csapágyállványok között a (6) tengelyen a (10) fékhenger forgathatóan ül. A (10) fékhenger a belső fogazású (11) 50 fogkoszorúval szilárd összeköttetésben áll. A (11) fogkoszorúba a közbenső (2) csapágyállvány (12) csapján ágyazott közbenső (13) fogaskerék kapaszkodik. A (13) fogaskerék másrészt a (6) tengelyen 55 helytállóan ülő (14) fogaskerékkel áll kapcsolatban. Ily módon a lefutó kötél útján forgásba hozott (7) dob a (10) fékhengert lassító áttétellel hajthatja. A (10) fékhengert három, kézzel mű- 60 ködtethető (15) fékpofa fékezheti, amelyek gyűrűalakú (16) térben fekszenek. A (16) teret oldalt és kerületirányban a közbenső (2) csapágyállvánnyal összekötött (17) tokrész határolja. A (15) pofá- 65 kat végeiken (18) csapok vezetik és lengethető (19) emelőkarok hordják, amelyek (20) forgáscsapjai a (17) tokrész külső felületén lévő csapágyakban fekszenek. A (20) forgási csapok egy-egy (21) emelő- 70