118672. lajstromszámú szabadalom • Kötőgép

kapcsolatban, mely ábrák többé-kevésbbé vázlatosaik. A 8. és 9. ábrák szerint a (23) láncfonalvezetékrúd kilengetését oly (80) karok 5 végzik, amelyeik egy emelőszerkezet részei olyképen, hogy e 'karok végpontjai egymással a harántirányú (81) villás rúd útján vannak összekötve, amely egy a rúdon alkalmazott kiemelkedő toldalék (82) 10 lejével kapcsolódik. A (80) karok a (801

) hüvelyhez vannak erősítve; utóbbi a (80-) orsóra van szerelve, míely az emelőszerkezet forgáspontja. A (80) karok lengetése a rövid (83) előtéttengely segítsé-15 gével történik, amely a (421

) hátsó tengellyel fogaskerék-áttétel útján van kapcsolva és amelyen két (84, 85) ellen-bütyköstárcsa van, melyek a (86), illetve (87) követőgörgőkkel kapcsolódnak; ez utób-20 biafeat a (801

) hüvelyen levö emelőkarok hordják. A hátsó (421

) tengely a gép bármely tengelyéről forgatható, azonban az elrendezés olyan is lehet, hogy a (421

) tengelyt lengetjük. A (81) villásrúd és a (82) fej alkotta villaszerkezetet vele egyenértékű más szerkezettel, pl. csap és horony alkotta szerkezettel 1) elyeí tesíthet jiik. A 10. ábra szerint mindkét (27) láne-30 fonalvezetékrúcl csapágyai egyetlen (90) alátámasztó szekrényben vannak elhelyezve és mindkét lánctfonalvezetékrúd lengő mozgását egyetlen (421

) hátsó tengelyről kapja. A (421

) tengelyen (91, 92) S5 ellen-bütyköstárcsák vannak felerősítve, melyek követő szerkezetei a (93, 94) görgők; ez utóbbiak oly (95, 96) emelőkre vannak szerelve, melyeknek forgáspontja a (90) szekrényen van és amely 40 emelők a 2., 3., 5. és 6. ábrákon feltüntetettekhez hasonló excenter-szerkezetek segítségével vannak az illető vezetékrudakkal 'összekapcsolva. A (97) rugó a görgőket állandó érintkezésben tartja 45 gütykös tárcsáikkal. Ennél a szerkezetnél a (35) szegmens-szerii elemekhez való csapágyak a (98) szerkezetben vannak elrendezve, mely a szerkezetet a (99) konzolok hordják; ezek egvnttal a (421

) ten-50 gely csapágyaihoz való süvegekként vannak kialakítva. A 11. ábra szerint mindkét vezetékrnd egyetlen (421

) hátsó tengelyről kap lengő mozgást, az e tengelyen levő (100) villás í>5 karok útján, amelyek az illető vezetékrívdakon alkalmazott (101) kiemelkedő toldalékok fejeivel kapcsolódnak. A 12. ábra szerint mindkét vezetékrúd lengő mozgását egyetlen (421

) hátsó tengelyről kapja, közbeiktatott, függőleges 6( irányban elcsúsztatható (110) tömb útján, melynek kényszermozgását a (111, 1?2) csap- és horony vezetékek biztosítják és melynek emelését és sülyesztését a hátsó tengelyre szerelt (113, 114) ellen- 6í bütyköstárcsák eszközlik; a bütyköstárcsák követői a tömbre szerelt (115, 116) görgők. Az illető vezetékrudakon levj (117, 118) toldalékok fejeivel a tömbön levő rudak kapcsolódnak. A csap- és ho- 7( ronyvezetékeket oly párhuzamos karokkal helyettesíthetjük, melyek egyik végükön elforgathatóan vannak a tömbhöz kapcsolva, másik végükön pedig az őket körülvevő szekrény fixpontjához. 7; A 8—12. ábrák szerinti lengő-mozgást létesítő szerkezetek a vezetékrudakra előnyösen több, egymástól hosszirányban bizonyos szabályos távolságokban elhelyezett helyeken volnának felszerelhetők 8( avégből, hogy a lengőmozgást létrehozó erőket a rudak hossza mentén elosszuk. A fentiekben leírt lengő karok, vagy a velük egyenértékű szerkezetek és a vezeték rudak között alkalmazott excenter- 8í szerkezetek, vagy villás kapcsolatok helyett, egyszerű csapos kapcsolások is alkalmazhatók. Az ily elrendezés mellett azonban a vezetőrúd, váltakozva, a lengető tengely felé, vagy attól eltávolodóan 9C mozgattatnék el oldalirányban a lengető mozgás folyamán és ennek megfelelően a mid nem lenne mereven hozzáerősítve a (35) szegmensszerű elemekhez, hanem az a nevezett elemekhez képest oldal- 91 irányban volna elmozgatható. Ahelyett, hogy a vezetékrudak tengely-, csapjaiként önkenő anyagbői készült (35) szegmesszerű elemekét alkalmaznék, ezeket az elemeket bármely jó tengelycsap- IC fémből is készíthetjük és gondoskodhatunk kenőanyag alkalmazásáról. Az egy vagy több vezetékrudat alátámasztó csapágyat alkotó szekrény úgy alakítható ki, hogy kenőanyagtartályul szolgáljon. Ez IC esetben valamilyen fajta tömítést kellene alkalmazni az egymás mellett fekvő szegmensszerű elemek között avégből, hogy a kenőanyag kifolyását megakadályozzuk, így pl. kenőanyagot magába szívó anyag, pl. nemez vagy pamut tömhető az egymás mellett fekvő, szegmensszerű elemeiközötti terekbe és ez az anyag kenné s csapágyfeliileteket, a vezetékrúd oldal- < irányú ,.eltoló" mozgásai folyamán. A 10.