118522. lajstromszámú szabadalom • Berendezés összeütközött járművek felismerhetővé tételére

ez utóbbival párhuzamos (4) kontaktussínt (5) szigetelt vezetékek útján a (2) lökhárító tartja. A (

4) sín a (2) lökhárítóhoz közelíthető, vagy eltávolítható. A (2) 5 lökhárítón és a (4) kontaktussínen ((i, ö) szembenálló kontaktusok vannak, melye ket (7. 7) rugók tartanak egymástól távol. (9) a töltény, mely a feltüntetett kivi teli példában a (8) hűtő orrán van elren-10 dezve. A (8) hűtő orrába ugyanis (2. ábra) belül csavarmenetes, legalább egy helyen <21) kiszögelő karral ellátott (10) foglalat van besülyeszitve melybe a közipontos üreggel és (17) karimával ellátott 15 (11) hüvely van becsavarolva. A (10) foglalat testelve van (—), míg a (12) érinkező pont a (10) foglalattól el van szigetelve és a (2) lökhárítóval elektromosan van összekötve (+). Az akkumulátor po-20 zitív pólusa a (4) kontaktussínnel van kapcsolva (1. ábra). A (11) töltényhüvely üregében (13) puskaDor-töltet van. A (11) hüvely az egyik, a tőle elszigetelt (14) érintkező a másik 25 pólushoz kapcsolt. A (11) hüvelyt a (13) tölteten átvezető (25) fémszál köti össze a (14) érintkezővel. A (9) töltény (15) üregében a jármű jellegzetes adatait, célszerűen rendszámát 30 tartalmazó (16) táblácskák vagy lapok vannak elhelyezve. A (11) hüvelynek a könnyebb megfogás céljából recés peremű (17) karimája a (19) plombazsinór átvezetése céljából át van törve, éppen úgy, 35 mint a (10) foglalat (21) kiszögellő' karja. A szerkezet működése a következő: A gépjármű a hatósági közeg által hüvelyébe helyezett és leplombált tölténnyel fut. A (2) lökhárítónak és (4) kontaktus-40 sínnek (6) kontaktusai nyitva vannak és így a szerkezet nyugalmi állapotában van. Ha gázolás vagy összeütközés történik, akkor a kontaktussín, a (7) rugók ellenó-45 ben, a (2) lökhárító felé nyomódik, almikor is a (6, 6) kontaktusok egymással érintkeznek, az áramkör záródik és a (13) tölteten átmenő (25) fémszál kiízzik és a töltet a hőhatás folytán robban. A rob-50 banó erő a (9) töltényt kiveti, amikor is a (15) üregében elhelyezett (16) rendszám táblácskák szétszóródnak. Ekkor egyrészt, a baleset helyén, sok rendszám-táblácska marad, másrészt a (9) töltény 55 hiánya felhívja a rendőrőrszem figyelmét. A hatósági közeg a felrobbant töltény fémfejét, mely a (10) hüvelybe becsavarva maradt, a (19) peremes tárcsa segítségével kicsavarja, majd új töltényt 6( helyez be és a (17) tárcsa (19) furatán és a (10) hüvely (21) nyúlványának (20) furatán á;t új plombát helyez be. Az áramforrás lehet száraz elem vagy akkumulátor. Célszerűen azonban dyna- 6; mót használunk árairi forrásnak, mert ennek az az előnye, hogy csak a motor mozgása közben lép fel a találmány szerinti berendezést működtetni képes áram. Szabadalmi igények: 7( 1. Berendezés összeütközött járművek felismerhetővé tételére, jellemezve a járműnek legalább egy helyén elrendezett, összeütközésre reagáló kontaktussal és ennek áramkörében fekvő, az 7; áramkör zárásakor kiröpülő tölténnyel. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a töltényben a jármű jellegzetes adatait, célszerűen rendszámát tartal- 8( mázó lapok vannak. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kontaktusok a jármű lökhárítóján vannak. 8; 4. Az 1. vagy 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kontaktusok a lökhárítón és egy a lökhárítóval párhuzamosan elrendezett, de tőle rugóval távol- 9( tartott fémsínen vannak. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a töltényhüvely a jármű szembeötlő részén elrendezett g> foglalatba van beerősítve, célszerűen becsavarva. 6. Az 5. igénypontban védett berendezés változata, azzal jellemezve, hogy a töltényhüvely rugós kapcsolat útján van i( a foglalatba beszorítva. 7. A 4—6. igénypontok bármelyikében védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve a töltényhüvelynek lyukgatott karimájával és a foglalatnak legalább i( egy, ugyancsak lyukgatott kiszögelésével. 8. Az 1—7 igénypontoknak bármelyikében védett berendezés kiviteli alakja, azzal