118433. lajstromszámú szabadalom • Összehajtható csónak

kötöttük (VI. és Via. ábra). Azonban ez a kampós összeköttetés el is maradhat, ha két-két rúdrészt, a belső oldalukon, (25) szíjjakkal kötünk össze (VI. ábra). 5 Ezek a szíjjak egyúttal megjelölik a belső oldalt és ezzei a sötétben is lehetővé teszik a csónak akadály nélküli összeállithatását. A csónak hossza szerint az (1, la) hosszrudakon, megfelelő távol-10 ságban, négy vagy több összehajtható (11, 11a, 11b) stb. keretborda van a (12) szemek révén mozgathatóan rögzítve (IV—V. ábra). Az előnyösen fából vagy könnyű fémből készült keretbordák, a 15 kétrészű (13) középdarabból és az ezzel szegecsek útján, mozgathatóan összekötött (14, 14a) oldaldarabokból és az utóbbiakon, szemek révén, minden irányban mozgathatóan alkalmazott (15, 15a) 20 harántdarabokból állnak (V. ábra). A (13) középdarab két része keresztmetszetének közepén, (13a, 13b) kivágásokkal van ellátva (VII. ábra), melyekbe kétoldalt szegecsekkel rögzített (13c) la-25 pocska van helyezve. A merev beállítás úgy történik, mint az (1, la) hosszrúdiészeknél is: eltolható és ütközővel és rugóval rögzíthető (13d) hüvelyekkel (VII. ábra). A (14, 14a) harántdarabok 30 alsó oldalán a (16a) kidudorodások vagy szemekkel felfüggesztett kis (16) darabok vannak (5. ábra). A csónak közepétől jobbra és balra eső keretbordának is van egy felső, kétrészű (17) középrúdja, amely 35 szemekkel van az (1, la) hosszrudakra függesztve. A (15, 15a) harántdarabok szemekkel vannak a (17) középrúdra erősítve és a (16, 16a) darabok, amelyek itt nem helyettesíthetők a (14, 14a) haránt-40 darabokon lévő kidudorodásokkal, itt hosszabbak, mint a (11) keretbordákon, úgyhogy a (14, 14a) harántbordák meredekebb helyzetűek és végük szegecsekkel van a (17) középrúddal mozgathatóan 45 összekötve (IV. ábra). A csónakfenék megfelelő helyén osztható és üléssel ellátott hágcsódeszkát rögzítünk oldhatóan a keretbordán. A (2) mellső és fartőkén a (19, 19a, 50 19b) stb. hosszhevederek vannak alkalmazva, amelyek közül a (19) pár az (1, la) hosszrudak felett, a többi ezek íilatt halad. A hosszhevederek a harántkeretek sarkain vannak alkalmas módon §5 rögzítve, kivéve a középső (19) hevedert, hogy a (13d) hüvelyek eltolódása ne akadályoztassák. A hosszhevederek körül a (11, 11a, 11b) stb. keretbordák alsó oldalán a (20, 20a, 20b) stb. haránthevederek vannak alkalmazva, amelyek 6C szintén a keretborda sarkain vannak rögzítve és a hosszrudak felett elhaladva, felül záródnak, kivéve azokat a keretbordákat, amelyeknek a belépő nyílás miatt felül szabadnak kell maradniok és 6f ahol a haránthevederek a (15, 15a) darabok végén végződnek. A legfelső (19) hosszhevederek a (21) csattokkal vagy más alkalmas feszítőszervekkel vannak ellátva, amelyekkel a kellő feszült- 7( séget a csónakbehuzat felhúzása után elérjük és rögzítjük. E készülékkel egyúttal az alsó hevedert is feszítjük. Az ülés oválja felett a csónak behúzatába négy hajlított (22, 22a, 22b, 22c) X bordát tolunk, amelyeket előnyösen áthajtogatott fémlapocskákkal ellátott (23, 23a) végüknek a (24) hüvely hasítékába való betolásával kötünk össze. Ily módon ovális nyílást kapunk. A 8( bordák a haránthevedereken feküdnek fel és az a—b keresztmetszeten a felső (19) hosszhevederek fogják körül, úgyhogy e helyen is lehetővé válik a csónak behuzatának feszítése. 8t A vízmentes anyagból készült csónakbehuzatnak a csónak alakjának és a feszültségnek megfelelő szabása és összeillesztése van. Ha a csónakbehuzatot a (22) bordákkal 9t és a hágcsódeszkát kiemeltük, az összes többi alkatrész egymással összekötve marad és a merevítőhüvelyek eltolása után egyszerűen összehajtogatjuk, illetve ha a csónak használatra kész állapotba 9í hozandó, az egészet hosszirányban széthajtogatjuk és ekkor már minden rész a helyén van; csak a két hosszrúdfalat kell merevíteni, azután mindegyik falat a csónakbehuzat hozzátartozó részébe 1< tolni, ezt követőleg az összes többi részt merevíteni, a felső hosszhevedert feszíteni és a hágcsódeszka behelyezése és a bordáknak a nyílásoválba tolása után a csónak használatra kész. A keretbor- l< dáknak összehajtogatását a 4. és 5. ábra szakadozottan kihúzott része mutatja. Természetes, hogy a kivitel részietekben eltérhet az ismertetett kiviteli alaktól anélkül, hogy ezzel a találmány keretét H túllépnők. Yitorlaszerkezet vagy motor ismert módon alkalmazhatók. Szabadalmi igénypontok : 1. Összehajtható csónak, azzal jellé- 1: mezve, hogy a váznak önmagukban