118354. lajstromszámú szabadalom • Berendezés különböző periodusszámmal táplált vonalakon közlekedő járművek részére
MAGYAR KIRÁLYI ^öfft SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118354. SZÁM. V/g/2. OSZTÁLY. — G. 8092. ALAPSZÁM. Berendezés különböző periódusszámmal táplált vonalakon közlekedő járművek részére. Ganz és Társa, Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság, budapesti cég. A bejelentés napja 1936. évi január hó 3-ika. A gyakorlatban előfordulhat az a köveíelmény, hogy egy járműnek, pl. nagyvasúti motorkocsinak különféle periódusszámú (és esetleg feszültségű) árammal 5 táplált vonalakon kell járnia, pl. abban az esetben, ha a járműnek nem egyforma rendszer szerint villamosított területen kell közlekednie. Ebben az esetben, különösen gyorsvonatoknál vagy gyors motorkocsik-0 nál nagy előnyt jelent, ha nem kell mozdonyt cserélni, illetve az utasoknak nem kell átszállniok. A váltóárammal villamosított vonalaknál elsősorban 16% ós 50, kivételesen 25 5 periódus jöhet tekintetbe. Miután e periódusszámok 1 : 3, illetve 1 : 2 vagy 2 : 3 arányban állnak egymással, a járművet hajító motorok és az energiát közvetítő szervek, pl. transzformátorok, a talál>0 mány szerint célszerűen oly módon képezhetők ki, hogy a jármű motorainak pólusszámát ugyanily arányban átkapcsolhatóvá tesszük s az esetleges közvetítőszervek (pl. transzformátor) menetszámának, illetve !5 áttételének egyidejű átkapcsolásával arról gondoskodunk, hogy a változott periódusszámú felsővezeték feszültségéről a hajtóberendezés kb. azonos hatással működtethető legyen. Amennyiben átmenetnél a fe!0 szültség is változik, úgy a periódusszám változásával szükségessé váló pólusszám-, illetve feszültségátkapcsoláson kívül egyben a különiböző feszültség kiegyenlítéséhez szükséges kapcsolások is elvégzendők. S5 Ily különböző periódusszámmal járó járművek transzformátorait a legkisebb periódusszámnak megfelelő teljesítményre kell méretezni és a tekercselést a feszültség változása esetén a feszültség változásához képest a szükség szerint átkapcsolni. 40 A találmány szerint tehát a járművet hajító váltóáramú motorok pólusszámát — közvetlenül vagy közvetve, pl. kaszkádkapcsolás által — a periódusszám változásának megfelelően vagy közel megfele- 45 lően egy e célra való kapcsolószerkezettel úgy kell átkapcsolni, hogy a jármű (amennyiben több sebességfokozat van, legalább ezek valamelyikén) továbbra is ugyanazt vagy közel ugyanazt a vonóerőt 50 és sebességet fejthesse ki. Esetleg alkalmazható 50 és 16! o periódussal járó járműveknél 3 :1 átkapcsolás helyett 2 : 1 átkapcsolás, amely esetben természetesen 16! í ; periódusnál az elérhető sebesség vala- 55 mivel kisebb. Amennyiben a pólusátkapcsolás következtében a motorfeszültség megváltoznék, ennek megfelelően a transzformátor tekercselése is átkapcsolandó. Oly járműveknél, melyek egyenirányítón, 60 (rácsvezérlésű vagy enélküli) elektromos szelepeken át vannak táplálva, ez átalakítók tápláló fő- és segédtranszformátorait, valamint vezérlő köreit (fojtótekercseket, kondennzátorokat stb.) a periódus- 65 szám változásának megfelelően szintén át kell kapcsolni. Az összes ily természetű átkapcsolásoknál megfelelő esetekben az ismert sorospárhuzamos átkapcsolások előnyösen al- 70 kalmazhatók.
