118307. lajstromszámú szabadalom • Folyadékszivattyú forgó rekeszeskerékkel

forgószivattyú szívó- vagy nyomóvezetékébe, hogy vízszállításnál a körforgószivattyú szállította összes vízmennyiségnek a légtelenítőszivattyún kell átára-5 molnia. Ezen elrendezés hátrányai nyilvánvalóak. Épígy ismeretes a légtelenítőszivattyú szívó vezetékét a körforgószivattyú szívó- vagy nyomóvezetékéhez kapcsolni és a légtelenítőszivattyú nyo-10 móvezetékét a szabadba vezetni. Ezen kiviteli alakoknak azonban még az is a hátránya, hogy a szivattyút nem lehet nyitott nyomóoldal esetén megindítani, mert különben a légköri levegő a nyomó-15 csőcsonkon át a légtelenítőszivattyúba visszacsap. Végül ismeretes még légtelenítőszivattyúkat a körforgószivattyúval olymódon párhuzamosan kapcsolni, hogy a 20 körforgószivattyú megindításánál a levegő e szivattyú a szívócsövéből és szívócsőcsonkjából elszívja és a körforgókerék megkerülése mellett a körforgószivattyú nyomóoldalához szállítja úgy, hogy az a 25 körforgószivattyú nyomócsőcsonkjából kerül a szabadba. Emellett azt is meg kell akadályozni, hogy a szállított levegő a körforgószivattyú nyomóoldalától a szívóoldaláig visszacsapjon, és a lég-30 telenítőszivattyúnak ugyanazt a szállítómagasságot kell legyőzni tudni, mint a körforgószivattyúnak, úgyhogy a körforgószivattyú hatásfoka igen mélyre süllyed. Ha ezt el akarják kerülni, akkor 35 a vízgyűrűszivattyúként kialakított légszivattyút a beszívás után vagy ki kell üríteni, vagy egészen le kell állítani avégből, hogy a berendezés erőszükséglete csökkentessék. A légszivattyú kiürítése 40 különösen akkor szükséges, ha a körforgószivattyú és a légszivattyú közös tokban van egyesítve, míg a két szivatytyúnak elkülönített elrendezésénél a légszivattyút külön le lehet állítani, azon-45 ban a két rendszabály igen bonyolult és ezért költséges kiviteleket kíván. A találmány feladata tehát forgó rekeszes kerekű és önműködő légtelenítésű oly folyadékszivattyú létesítése, amely 50 nyitott nyomóoldal esetén is megindulhat anélkül, hogy folyadékot kellene a szabadba kilökni és anélkül, hogy a folyadékszivattyú hatásfoka észlelhetően csökkenne azon esetben, ha a folyadékszivaty-55 tyúnak és a segédlégszivattyúnak közös a hajtása. E feladatnak a találmány szerinti megoldása azon alapszik, hogy a segédlégszivattyú a levegőt leszívja azokból a rekeszekből, amelyek nem közvetlenül a go szívónyílással állnak összeköttetésben és az ilymódon leszívott levegőt, a folyadékszivattyú további munkaterének a megkerülésével, továbbszállítja,inikoris fennáll az a lehetőség, hogy a légtelenítő- g5 szivattyú szállította anyag, magábanvéve ismert módon, a folyadékszivattyú nyomóoldalához vezettetik. A találmány mind részben csapott körforgószivattyúknál, mind más, forgó rekeszeskerekű 7

Q folyadékszivattyúknál, így pl. egy vagy több, nyomásnövelőcsatornás, szárnyaskerekű szivattyúknál is alkalmazható. A találmány tehát részben csapott körforgószivattyú vagy nyomásnövelő- 75 csatornás szárnyaskerekű szivattyú, mely nél a szállítandó közeg oly nyíláson át lép be, mely a rekeszeskeréknek csak korlátozott szakaszára terjed és külön légleszívónyílás van alkalmazva, melyen go át, az előbb említett szakaszon kívül fekvő helyen, a kerékrekeszekben összegyűlő levegő leszívatik éspedig külön légtelenítőszivattyú segélyével, melynek nyomónyílása előnyösen a körforgószi- §5 vattyúnak, illetve a szárnyaskerekű szivattyúnak a nyomóoldalával vagy a nyomócsőcsonkjával van összekötve. A találmány egyik főelőnye az, hogy pl. vízszállításnál a folyadékszivattyú 90 által nyomás alá helyezett víz a segédlégszivattyú hajtóközegeként szolgál úgy, hogy a segédlégszivattyú hajtására való, a folyadékszivattyú tengelyétől kiinduló, tulajdonképeni teljesítmény csökkentve 95 van. Ilymódon tehát a vízszivattyút és a segédlégszivattyút — amint az magábanvéve ismeretes — közös hajtással lehet ellátni anélkül, hogy bárminemű külön segédeszközre volna szükség ahhoz, 10c hogy a folyadékszivattyú hatásfokának észlelhető csökkenését elkerüljük, ha a vízszállítás megindult. Ameddig csak levegő szállíttatik, addig a légtelenítőszivattyú sűrítőként dolgozik. Pusztán ioe vízszállítás esetén azonban a folyadékszivattyú légleszívónyílásán át erős vízsugár lép be a légtelenítőszivattyú szívónyílásába és megkísérli ezen légtelenítőszivattyú kerekét hajtani. Ezen átáramló ne vízmennyiség tehát a légtelenítőszivattyú hajtóművét tehermentesíti. További előny az, hogy a vízszivattyút mind nyitott nyomóoldal esetén megindíthatjuk, mind pedig a beszívott leve- ns gőt a mindenkori szállítónyomással szetn-