117896. lajstromszámú szabadalom • Csukló tengelyek összekapcsolására, különösen gépi járműveknél
ágyazva, hogy lengési pontja, azaz a gömbalakú (17) dudor középpontja, a tengelyek kilengésekor a rendszer (M) középpontjától mindig egyforma távolságban nia-5 rad, míg a (18), ill. (20) gömbök (19), ill. (21) csapágyaiban akadálytalanul el foroghatnak és az elfordulási szög egész körzetében egyenletesen eltolódhatnak. A (17), (18) és (20) gömbök közép-10 pontjai kölcsönös és az egész csuklórendszer (M) középpontjától mért távolságát úgy választhatjuk meg, hogy a tengelyek kilengésekor a (8) közbenső gyűrű kb. a tengelyek közötti elfordulási szögnek felélő vei menesztetik és a (17) gömb középpontja oly gömbfelületen vándorol, mely a (8) közbenső gyűrű külső és belső felülete közötti távolságnak" mintegy közepén megy át. 20 Csúszókövek helyett, mcnesztőkkénl, gördülőtestek, pl. görgők vagy golyók is használhatók; ezek 'esetleg külön kalitkákban is vezethetők. A 1. ábra a csuklónak meiieszlőgolyós 25 kiviteli alakját szemlélteti. A (2) csuklófej és a (8) közbenső gyűrű között a terhelést a (7') és (8) közbenső gyűrű és a (4) csuklópersely között a (13') golyók viszik át. A két sorban egymás felett elren-30 dezett (7') és (13) golyók forgaIható betétek megfelelően kialakított fulóhornyaiban vannak vezetve, éppen úgy, mint a (7), ill. (13) csúszókövek az 1. 3. ábrák szerinti kiviteli alaknál. Az egyes for-35 gatható betétekben vezetett golyók száma a csukló nagyságától függ. A feltüntetett példa szerint minden betétben három golyó van. Az 5. 9. ábrák a csuklónak több, ki-40 viteli szerkezetet felölelő kiviteli példáját és egyes részleteit szemléltetik. Az egyik, (1') tengellyel (5. ábra) ös,zszekötöll, lényegében gömbalakú (2! ) csuklófejben öt, a tengely axi&ával párhuzamos 45 (2,2) kivágás van (6. ábra). Minden egyes kivágásában sajátos alakú, foi*gatható (5') betét van ágyazva. Különösen a 7., 7a. és 7b. ábrákból látható, hogy a betéteknek a csuklófej felületének megfelelő gömb-50 alakú (23) felszíne és sík (24) alapfelülete van (7b ábra), melyből (25) forgáscsap nyúlik ki. Ez utóbbival n betét a (2') csuklófejben (7. ábra) a (22) bevágás közepétől a csuklófej közepe felé irányuló 55 (26) furatba kapcsolódhat. Minden egyes (5') betét felső oldalán (6') hosszhorony Yan (7b. ábra), melynek hengeresen ívelt domború fenékfelülete és egyenes oldalfelületei vannak és melyben megfelelően kialakított felszínű, )légys z ög k ere s z 111 ie I. - 60 szetű (7") kő csúszhat. Az (5') belétek felülnézete (7a. ábra) nagyjában rombuszalakú; hossz- és harántméretei különbözők. A (28) oldalfelületek középső (27) részei oly körhenger 65 darabjai, melynek átmérőjje valamivel nagyjobb a csuklófej (22) bevágásai szélességénél. Az (5') betétek ezekkel az ívelt (28) oldalfeliilelrészekkel a csuklófej (22) bevágásainak oldalfelüleleiben létesített, 70 megfelelő görbületű (29) mélyedéseibe fogódznak (7. ábra), úgyhogy a (25) csapjaik körül lengethető (5') betétek e helyeken oldalirányban is vezetve vannak. A (2) csuklófejben elrendezett, köz- 75 pontos (19') furat, amely lényegében a (16') vezetőrúd egyik (18') véggömbjének felvételére való, egyúttal a kenőszert az (5') betétekhez vezető csatornát alkot." A (2') csuklófejet a (8'j közbenső gyűrű 80 veszi körül, mely a csuklófej körüli elhelyezésének lehetővé tételére, a (30) csavarorsókkal összetartott két (8'a) és (S'b) félből áll. A csavarorsók egyúttal a süvegalakú (11 ) toldatot is rögzítik, amely 85 a (16') vezetőrúd középső (17') gömbdadorának gömbcsészealakú (15') ágyát is tartalmazza. Hogy a (17 ) gömbdudort ágyába hozhassuk (5. ábra), a gömbcsészealakú (15') ágy részben a (11') toldatban, rész- 90 ben a (31) gyűrűn foglal helyei. a( 'mely (32) szögecsekkel a (11') nyúlványon van megerősítve. Emellett a '16') vezetőrúd végcin elrendezett (18'; és (20'; gömbök, amelyek a (2') csuklófej, ill. a (3') tengely 95 hengeres (19') és (20') furatában vannak vezelve. a (17') gömbdudornál kisebb átmérőjűek, hogy a (14') toldat és a (31) gyűrű á(törésein átmehessenek. A (8') közbenső gyűrűben a (2') csuk- 100 lófej (5') betétjieivel együttműködő belső (9') forgó betétek és külső (11') forgó beté tek foglalnak helyet. A (9') és (11') betétek felülnézeti körvonala köralak. A belső (9') betéteknek (8. ábra) egy sík 105 (33) és egy homorú gömbcsészealakú (34) felülete van, amelybe a (7") menesztőkő felvételére való (10') vezetőhorony van bevágva. E horonynak hengeresen ívelt homorú fenékfelülete és egyenes oldalfelü- 110 letei vannak. A külső (11') betéteknek egy sík (35) és egy domború, gömbcsészealakú (36) felületük van; ez utóbbiba (37) vezetőhorony van bevágva, mely hengeresen ívelt domború fenék- és egyenes oldal- 115 felületű. A csuklónak az 5.—9. ábra szerinti kiviteli alakjánál a közbenső gyűrű (11')
