117756. lajstromszámú szabadalom • Változtatható emelkedésű légcsavar
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117756. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. — A. 4009. ALAPSZÁM. Változtatható emelkedésű légcsavar. Aeroplani Caproni Societa Anonim a Milano. A bejelentés napja 1935. évi december hó 5-ike. Olaszországi elsőbbsége 1934. évi december hó 6-ika. A találmány változtatható menetemelkedésű légcsavar, amely az ismerteknél lényegesen egyszerűbb működést és talpcsapágy mellőzését teszi lehetővé. 5 A találmány oly változtatható menetemelkedésű, töbibszárnyú légcsavar, melynek egyes szárnyai az agyban forgathatóan vannak ágyazva és nyakrészeiken egymással rugalmas kötőtaggal (pl. le-10 mezzel, rúddal, kötéllel vagy rúdcsoporttal) vannak összekötve, mely kötőtag az agy középrészével, illetőleg a csavar forgási középpontjával szemben helytállóan rögzített és az egyes szárnyakat saját 15 tengelyük körül oly gyűrű forgatja el, mely tengelyirányban ide-oda eltolható és a szárnyakat forgató elemekkel villásvégű emeltyűk útján kapcsolódik. A rajz a találmány tárgyát képező szer-20 kezet néhány kiviteli alakját példaként mutatja, kétszárnyú, valamint háromszárnyú légcsavar esetére. A rajzokon' a csavarszárnyaknak a csavar tengelyével | való összekötésének különböző módjait is bemutatjuk. Az 1. ábra kétszárnyú légcsavar távlati rajza, amelyből a csavar emelkedését szabályozó szerkezet is kitűnik. A 2., 3. és 4. ábrák a szabályozó szerkezet 80 egyes Készleteit mutatják. Az 5—11. és a 11a ábrák kétszárnyú légcsavar esetére a két szárnynak különböző lehetséges kötéseit tüntetik feL A 12., 13. és 14. ábráik e kötések különböző 55 kiviteli alakjait háromszárnyú légcsavarral kapcsolatban tüntetik fel. A 15. és 16. ábrák egyéb szerkezeti részek különleges kiviteli alakjai. Az 1. ábrában feltüntetett megoldásnál a légcsavarnak két (1) és (2) szárnya van, 40 amelyeket végeikkel a (3) agy hüvelyében rendeztünk el. Az agy kétrészű és a két részt egymással (4) csapok kötik össze, még pedig úgy, hogy a két szárny az agyban szabadon foroghat. Hogy ezt a moz- 45 gást megkönnyítsük, a két rész között golyókat vagy görgőket is alkalmazhatunk. Az (1) és (2) szárnyaknak az agyba befogott (51) nyakrészeit egymással acélból készült, rugalmas (5) tag köti össze. E 50 tagnak vele egy darabból készült, félhenger keresztmetszetű bordái vannak, melyek közül a felvett példában szárnyanként két-két 50 borda a szárnyaik (51) hüvelyeinek megfelelő alakú hasítékaiba 55 fog. A rugalmas tag középrészében levő (53) borda az (5) rugalmas tagot és ezzel a szárnyakat a (3) agyban rögzítő (6) diafragmába van befogva. A (6) diafragma két egyenlő félből áll, melyek §o mindegyike az ugyancsak kétrészű (3) agy egy-egy felével egy darabból van. A diafragma az agyban úgy van elrendezve, hogy a légcsavar mértani tengelye az (53) borda közepén megy át. A diafragma te- gg hát az agy vízszintes szimmetriatengelyével koaxiális és a hüvelyalaikú (3) agyat két egyenlő félre osztja. Az (5) kötőtagnak az (51) és (53) bordái között fekvő lemezalakú szakaszai úgy vannak mére- 70 tezve, hogy torziós igénybevétel hatása alatt rugalmas alakváltozást szenvedhetnek, tehát e ítészek lemezalakú torziós rugót képeznek. Ennek célja, hogy a két szárny mindegyike, az emelkedési szög 75 beállítása végett, hossztengelye körül a
