117709. lajstromszámú szabadalom • Mótoros jármű

2 117709. cső egyszersmind a motor tartója. A motort könnyen levehető (7) fedél fedi le, amely áramvonalalakú és (8, 8') nyílások vannak benne, amelyeken át lég-5 hűtésű motoroknál a hűtőlevegő be- és kiáramlik. Természetesen vízzel hűtött motorok esetében megfelelő kialakítású hűtőt alkalmazhatunk. A 2. ábra szerinti példaképeni kiviteli 10 alaknál a (9) csillagmotor a (10) kocsiszekrény tetejének közepén van. A (11) függőleges tengelv keresztülmegy a (12) csövön és a (13, 14) kúpkerekekkel a (15) csuklós tengelyt működtet i, amely a (16, 15 17) tengelyek egyikére vagy mindkettőre hat. A 3. ábra nagyobb vasutikocsit tüntet fel, amelynél a két (21, 22) forgóalváz fölött két (19, 20) motor van, ame-20 lyek ugyancsak a (18) kocsiszekrény teteje fölött foglalnak helyet. A (23, 24) tengelyek a forgóalváz (27) és (28) csapjain mennek keresztül és a forgóalváz egy-egy vagy mindkét tengelyét hajtják. 25 A motorfedelek a 2. és 3. ábra szerinti példaképeni megoldási alakoknál részarányosak, minthogy a vasutikocsiknak mindkét irányban kell haladniok. Itt is alkalmazhatók víz- és léghűtésű motorok 30 egyaránt. Minthogy a csillagmotorok súlya aránylag kicsi, a motorok elhelyezése nem befolyásolja a jármű súlypontjának helvzetét, már csak azért sem, mert a találmány szerinti elrendezés lehetővé 35 teszi az egész jármű igen mély elhelyezését. A találmány további előnye a motor könnyű hozzáférhetősége a motorfedél leemelése után. A találmány szerinti eT-40 rendezés nem csupán csillagmotorokhoz, hanem V-alakban vagy egvmás mellett elhelyezett hengerekkel felszerelt motorokhoz is alkalmas, amelyeknél az erőt szintén függőleges tengelyre kell átvinni ; 45 mégis legelőnyösebb a csillagmotor alkalmazása. Esetleg elektromotor használata is számításba jöhet. A 4. ábrán (29) szintén csillagmotort jelöl, amely a tehergépkocsi (30) vezető-50 fülkéje felett van. A (31) tengelyt a (32) csövön át a (33) kapcsolóműhöz vezetjük. A (34) mellső fal közvetlenül a (35) mellső kerekek között van, úgyhogy az egész vezetőfülke nagyon kis tért foglal 55 el. Ilymódon nagy rakodófelületet kapunk a (36) kocsiszekrénv számára. (37) lecsappantható padlót jelöl, amely a (36) kocsiszekrény oldalfalára támaszkodhat és menetközben is felhasználható a motor javítására, miután a (38) fedelet le- 60 vettük vagy oldalra csappantottuk. Az 5. ábra szerint a (39) fedél olyan kialakítású, hogy a vezetőfülke hátsófalához és esetleg a kocsiszekrény oldalfalaihoz támaszkodhat és ilymódon a 65 motor javításakor rá lehet lépni, amint azt a rajzon szaggatott vonallal feltüntettük. A motort természetesen másfajta járműveknél is elhelyezhetjük a vezető- 70 fülke felett. Szabadalmi igények : 1. Motoros közúti-, illetve sínjármű több személy szállítására, illetve terhek továbbítására, amelyre az a jellemző, 75 hogy a motor, főként a csillagalakban elhelyezett hengerekkel felszerelt motor a jármű teteje, illetve a vezetőülés fölött, megfelelő kialakítású fedél alatt van, amely előnyösen be- és ki- 80 vezető nyílásokat tartalmaz a hűtőlevegő számára. 2. Az 1. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, amelyre a motort az alvázzal, illetve a kapcsolóművel össze- 85 kötő függőleges összekötőtengely a jellemző. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, amelyre az a jellemző, hogy a függőleges összekötő- 90 tengely függőleges csövön megy át, amely egyszersmind a motor tartója. 4. Az 1—3. igénypont szerinti jármű megoldási alakja, főként pedig motoros sínjármű a kocsiszekrényhez ké- 95 pest elfordítható alvázzal, amelyre az a jellemző, hogy a függőleges összekötőtengely a jármű-alvázban annak forgástengelye irányában készített furaton nyúlik keresztül. 100 5. A megelőző igénypontok bármelyike szerinti jármű megoldási alakja, amelyre az a jellemző, hogy csak egyirányban haladó járműveknél a motorfedél áramvonalas, továbbá nyí- 105 lásokat tartalmaz a hűtőlevegő be-és kivezetésére. 6. A megelőző igénypontok bármelyike szerinti jármű megoldási alakja, amelvnek jellemzője a teherjármű- 110 veknél a vezetőfülke mögött lévő, nyitott rakodószekrény lecsappantható segédfelülete, amely lehetővé teszi a motor javítását menetközben. 7. A megelőző igénypontok bármelyike 115