117647. lajstromszámú szabadalom • Olajtüzelő berendezés, főleg gőzmozdonyokhoz

MAGYAR KIRÁLYI ®EcJJí SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117647. SZAM. V/c. (V/e/2.) OSZTÁLY. — S. 16634. ALAPSZÁM. Olajtüzélő berendezés, főleg gőzmozdonyokhoz. Sprengrer Edwin, kereskedő, Zürich. A bejelentés napja 1936. évi december hó 4-ike. Németországi elsőbbsége 1935. évi december hó 5-ike, Számos olajtüzelőberendezós gőzmozdonyokhoz ismeretes már anélkül, hogy ezekkel gyakorlatilag kielégítő eredményt lehetett volna elérni. Főleg az 5 üzembiztonság nem kielégítő, mert egyrészt a füstelvezetés által a tüzelőszek rényben okozott vákuum gyakran leszakítja a fűtőlángot és másrészt túlságos füstölgést okoz, amely a tüzelőanyagnak 10 elégtelen kihasználásán kívül nagyfokú korom- ós kátrányszerű lerakódást eredményez. A gőzmozdonyokhoz való', ismert olajtiizielőberendezések további jelentékeny hátránya, hogy a láng iránya és 15 képződése nagyfokú helyi túlhevítést és az égési levegő hozzávezetése egyidejűleg a tűzszekrény falak lehűlését okozta, Ennek folytán a nagyon drága tűzsizekrények élettartama nagyon rövid, aminél? 20 folytán ez olajtüzelőberendezések igen gazdaságtalanok. A találmány szerinti olaj-tüzelőberendezés, amely főleg gőzmozdonyokhoz való, megszünteti e hátrányokat. Azzal, hogy az 25 olajhozzávezetést az égési levegő huzamviszonyai szabályozzák, egyrészt nagy üzembiztonságot érünk el, mert az elégési levegő huzamának fokozásánál azonnal megfelelő mértiékben fokozzuk az olaj hozzáve-30 zetését is, amivel meggátoljuk a fűtőláng leszakadását és másrészt előmelegítjük az égési levegőt, úgyhogy a tűzszekrény meg nem engedett lehűlése fokozott huzam esetén kizárt. Másrészt az égési le-85 vegő huzamiának csökkenésével az olaj hozzávezetésének forjtása következik be, úgyhogy nem gyűlhetnek össze a tűzszekrényben robbanásra hajlamos tüzelőanyagmennyiségek. Azonkívül elrendezhető a túlterhelés 40 száimára járulókos olajégőberendezés, úgyhogy az ekkor bekövetkező viszonyokkal is számot vethetünk. A tűasEekrényben uralkodó vákuumnak gyors fokozása és az égési levegő huzaaná- 45 nak ezzel járó fokozása főleg akkor következik be, ha a mozdony kipuffogását nyitjuk ill. erősítjük, minthogy a kéménybe hajtott, a kipuffogó vezeték szájnyílásából kilépő gőzsugár erős SZÍTÓ hatást okoz. Ezzel a 50 hátránnyal a találmány szerinti olajtüzel ő b er end e z ősnél azzal vethetünk számot, hogy a kipuffogó vezeték száj nyílásánál vezérlőszervet rendezünk el, amely az olajhozzávezetést szabályozó berendle- 55 zésre hat. A kipuffogás nyitása ill. fokozása pillanatában befolyásoltatik e vezérlő szerv ós amidőn az elégési levegő huzamát fokozzuk, az égőkhöz való olajhozzávezieités már megfelelő mértékben fo 60 kozódott, A tűzszekrény bon levő váknumnaik, ill. az égési levegő huzamának mesterséges fokozására a kipuffogóvezeték szájnyílása körül fúvóberendezést rendiünk el. 65 Ezt a fúvóberendezést főleg a gép begyújtásánál használjuk. A találmány szerinti olajtüzelőberedezésnél e fúróberendezés sugarának körletében ugyancsak vezérlősaerv rendezhető el, amely az olaj- 70 hozzávezetést szabályozó berendezésre hait. Ezzel elérjük, hogy a fúvóberende^és működtetésénél is azonnal beállítódik az