117570. lajstromszámú szabadalom • Pálya kettős rétegű kéregpapíros-fedelek előállítására és eljárás annak elhelyezésére

Sí AGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÍ0 SZABADALMI LEÍRÁS 117570. SZÁM. VLII/B. OSZTÁLY. — S. 16344. ALAPSZÁM. Pálya kettős rétegű kéregpapiros-fedelek előállítására és eljárás annak elhelyezésére. Philipp Sattigr tetőfedőmester, Mannheim. A bejelentés napja 1936. évi április hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1936. évi április hó 20-ika. Szabványos kéregpapirosrétegekből • álló kettős rétegű ragasztott fedelek eddigi fedelezésének a következő jelentékeny hátrányai vannak. Az első szabványos kéregpapirosréteg, melyet szegezéssel kötnek össze a fedélhéjjal, az elhelyezés után, a héjazás egyenetlenségeit azonnal felveszi. Az elhelyezett kéregpapiros felületén emelkedések és mélyedések vannak. A második szabványos kéregpapirosréteget az elsőre ragasztják rá. Lehetetlen forrón kemhető rag a sztómasszát gyors munkamenetben kézzel hézagmentesen felvinni. A. ragasztómassza hideg időjárás vagy léghuzam esetén legtöbbnyire megmerevelik, mielőtt a második szabványos kéregapirosréteg egész szélességében rá nyomató. Hidegen kenhető ragasztómassaa is ehéziségeket okoz. A ragasztómassza rányomandó felső kéregpapirospálya a leekercseléskor feszesen és simán fekszik Vs a meglevő emelkedéseket és mélyedése:e először teljesen simán befedi, tehát ég tereket zár be az első kéregpapirosré:eg mélyedéseibe. Az ezen üregekben levő evegő a nap besugárzása következtében etemesen kiterjed; a levegő ezen iiregeet területben és magasságban növeli igy, hogy a két szabványos kéregpapiros•éteget a ragasztási helyeken egymástól jlválasztjia. E folyamat a fedólborításnak :lsö megrongálása. A felső szabványos ;éregpapirosréteg hólyagképződés következtében fokozottabb mértékben egyenetlenné válik. A találmánynál a fentemlített jelentékeny hátrányok nem lépnek fel. A találmány abban áll, hogy kettős rétegű ragasztott fedelek előállításához oly pályákat alkalmazunk, amelyek két egymással 40 gyárilag összeragasztott szabványos kéregpapirosrétegből állanak. A kéregpapirosrétegek egymáshoz képest el vannak tolva úgy, hogy egymáson keskeny sávval túlnyúlnak; ez a keskeny sáv ra- 45 gasztóanyagtól mentes. E pályák elhelyezésére való eljárás abban áll, hogy két egymásra következő pályának az alsó rétegét átlapoljuk, a ragasztóanyagtól mentes sávon át való sze- 50 gezéssel az aljzaton megerősítjük, majd a felső réteg túlnyúló sávját a szomszédos felső réteggel összeragasztjuk. A találmány előnye elsősorban az, hogy a két egymás fölött fekvő szabványos 55 kéregpapirosréteg egymással egészen bensőleg összeragasztódik. E rétegeket — miután a ragasztómasszát a gyárban alkalmas hőmérsékleten gépileg egyenletesen felvittük — teljesen sima felületekként 60 gépileg úgy nyomjuk egymásra, hogy üregeknek a két kéregpapirosréteg között való képződése lehetetlen. A fedélborításnak napbesugárzás és rákövetkező hólyagképződés által való megrongálása ki van 6d zárva, minthogy üreges (lég-)terek a kéregpapirosrétegek között nincsenek. Továbbá a szabványos kéregpapirosrétegeknek a gépi összeragasztása a gyárban lényegesen gazdaságosabb, mint a kézzel 70 való összeragasztás a tetőn. A gyárilag kész pályáknak a szállítása sokkal egyszerűbb, mint eddig két egyes szabványos kéregpapirosrétegnek és a ragasztómasz-