117491. lajstromszámú szabadalom • Helytálló védőpersely kocsitengelyekhez

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117491. SZÁM. XX/a. OSZTÁLY. — M. 11035. ALAPSZÁM. Helytálló védőpersely kocsitengelyekhez. Mach Walter mérnök Wien melletti Liesingben. A. bejelentés napja 1937. évi május hó 21-ike. Ausztriai elsőbbsége 1936. évi június hó 30-ika. Ismeretesek a tengelyvég időelőtti kopását meggátló, közbenső persellyel ellátott tengelyek. Ezeknek az a hátránya, hogy a tengely-5 vég kopását csak részben, gátolják meg; ezenkívül még tekintetbe jön, hogy a védőpersely alkalmazása az egész tengelynek különleges alakú tengellyel való kicserélését teszi szükségessé. Végül hátrányos, hogy 0 a védőpersely elállításánál vagy a kenésnél az egész kereket le kell venni. A találmány a felsorolt hátrányokat megszünteti, amennyiben a védőpersely úgy van alakítva, hogy minden közönséges, is-5 mert tengelyre feltehető és különböző helyzetekben rögzíthető anélkül, hogy a kereket e célból le kellene venni. Az 1. és 2. ábra a tengelyvégre szerelt védőperselyt hossz- és keresztmetszetben mutatja a mozgatható kerékpersellyel és a tengelytokkal. A 3. és 4. ábra a védőpersely oldalnézete és végnézete. Az 5. ós 6. ábr a a tengely végre szerelt védő-5 persely egyik kiviteli alakja, hoss,z- és keresztmetszetben. Az 1—4. ábrákban (a) a kovácsolt vasból vagy temperöntvényből készült, helytálló védőpersely, amely közönséges (c) ten> gely (b) végére van ráhúzva. A rajzon a védőpersely a tengelytok felőli végén, pl. hatszögletes és (d) része a megfelelően kivájt (e) tengelytokba illeszkedik. E tengelytokot az (f) sasszeg rögzíti a (b) tengelyr » végen. Ha az (a) perselyt, egyoldali kopása miatt, át kell állítani, az elforgatást az (f) sasszeg eltávolítása után vagy az (e) tengelytok segélyével közvetlenül vagy a tok eltávolítása után a szabadon hozzá- 40 férhető (d) persely kiálló hatszögletes részének segélyével eszközöljük. A helytálló védőpersely és a tengelytok kötése, valamint a toknak a tengelyvégen való rögzítése tetszésszerinti más módon is esz- 45 közölhető. Az (a) védőperselynek hatszögletes (d) nyúlványa egyben olyan, hogy a védőperselynek egy részével, valamint a (g) kerékpersellyel, amely (h)-nál kivájt, az (i) 50 kamrát alkotja, amelyet az (e) tengelytok homlokoldala lezár. Az (e) tengelytök eltávolítása után ez a kamra kenőanyaggal megtölthető anélkül, hogy a kereket és a (g) kerékperselyt le kellene venni. 55 A védőperselyen csavarvonalalakban kiképezett (j) kenőhorony, amely az (i) kamrától közvetlenül az (a) védőperselynek a tengelykarima felöli végéig ér, lehetővé teszi a kenőszernek könnyű széjjelosztását. 60 Az 5. és 6. ábra szerinti kiviteli alaknál a helytálló (k) védőperselynek hüvelyszerű (1) meghosszabbítása van, amely belenyúlik az (m) tengelytokba és egészen annak fenekéig ér. Rögzítése a (p) tengelyvégen 65 az (,n) és (o) sasszegekkel történik. Az (1) hüvelynek az elállítás céljából több (r) furata is lehet; (s)-nél két sík felülete van, amelyek a védőperselynek kulccsal való könnyű elforgatását lehetővé 70 teszik. Szabadalmi igénypontok: 1. Helytálló védőpersely kocsitengelyekhez, amelyet az jellemez, hogy közönséges tengely végére tolva, a tengelytok 75 felőli végével a tengelytok megfelelő ki-