117490. lajstromszámú szabadalom • Hegyi kordély

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 117490. SZÁM. XIX/C. OSZTÁLY. — K. 13301. ALAPSZÁM. Hegyi kordély. Dr. Kiioller Erich szerkesztő, Sehloss Auhof b/Perg (Felsőausztria) és „Kromag" A. G. für Werkzeug- und Metallindustrie, Hirtenlberg (Alsóausztria.) A bejelentés napja 1936. évi május hó 13-ika. A találmány főleg hadiszükségleteknek hegyi terepek rossz útjain való szállítására alkalmas kordély, amely lőfogattal vagy emberi erővel is vontatható. Külön kap-5 csolóval több kordély vonattá is egyesíthető. Mivel keskeny hegyiösvényen az ilyen kordélyt gyakran nem lehet megfordítani, a találmány szerinti kordélyt úgy képeztük ki, hogy mindkét irányban 10 egyaránt vontatható. Ecélból, valamint azért is, hogy legegyszerűbb szerkezete mellett súlypontját golyvás tengely alkalmazása nélkül lehetőleg mélyre helyezhessük, a kordély a találmány szerint a 15 kerékpár előtt és után szimmetrikus kialakítású és mindkét oldalán tefogóeszközökkel ellátott. A kocsiszekrény továbbá kettéosztott és a szekrényrészek közötti térben a kocsitengely a féktengellyel együtt 20 rugalmasan ágyazott. A kordély ily kiképzésevei lehetővé tettük a befogószerszám különleges kialakítását is. Eszerint a villás kordélyrúd azzal kapcsolatos átfogóheveder, két vonószíj, két hátsó tartópánt és a í5 kocsirúd alsószíja útján a szabványos hordnyeregfelszereléssel tartósan össze van kötve. Így a vonóállat le- és felkantározása nélkül a kordély bármely végéhez fogható pl. keskeny, hegyesszögben forduló utakon, 0 ahol a kordély nem fordulhat, a vontató állat kifogható és a kordély körül vezetve, annak másik végéhez fogható. Olyan helyeken tovább, ahol a kordélyt egyáltalán nem lehet vontatni, a teher könnyűszerrel 5 a hordnyeregre felrakható, az üres kordély pedig utána szállítható. A csatolt rajzon a találmány egy példaképem kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra homloknézet (mind kettő részben 40 metszve). A 3—8. ábrák egyes részleteket szemléltetnek. A 9. ábrán a voncállat szerszáma látható. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett kocsi- 45 szekrény szögvasból kialakított (1) keretből, a teher felvételére való lyukasztott acélbádogból készült kocsiszekrényből és acélcsövekből kialakított (3) felsőrészből áll. Hogy a súlypont felfekvése lehetőleg 50 mély és előnyös helyzetű legyen, az (1) keret a tengely felvétele végett középen golyvásan kialakított. A két (2) rakodószekrény közötti szabad térben a rugalmasan felfüggesztett tengely és a (25) lék- 55 tengely fekszenek. Ezt a teret alul lyukasztott (4) borítóbádog zárja, úgyhogy teljesen sima fenékfelület adódik. Ezzel a kordély az alá jutó és a feneke és a föld színe közötti szabad térnél valamivel 60 magasabb akadályok fölött is, könnyen végigcsúszhat. A kordély két homlokoldalán a kocsirúd behelyezésére való csőalakú (5) csonkok, valamint a (34) kapcsoló rész felvételére (6) kapocsszemek kialakí- 65 tottak. Azonkívül az egyik oldalon a lendíthető (29) kordélytámasz ágyazására (7) vezetőcső van kiképezve. Az (1) szögvaskeretbe, sík rakodóterület létesítésére, könnyű fapadló is helyezhető. A tengely 70 (1. és 2. ábra; (8; tengelycsőből és a két (9_) tengelyesenkból áll, mely utóbbiakra