117488. lajstromszámú szabadalom • Két kormányhelyű repülőgép kormányszerkezete

MAGYAR KIRÍLYI ^^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117488. SZÁM. V/h. OSZTÁLY. — J. 3686. ALAPSZÁM. Két kormányhelyü repülőgép kormányszerkezete. Junkers Flugzeug uud Moterenwerke Aktiengesellschaft, azelőtt Junkers-Flugzeugwerk A. <*. cég Dessau (Anhalt.) A bejelentés napja 1936. évi június hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1935. évi júlias hó 2-ika. Már javasolták repülőgépekbe két kormányhely beépítését és a két kormányhely a vezető által állítandó, egyező kormányszerveinek egymással és a kormány-5 szerkezet többi részével oly módon va ó összekötését, hogy az egész kormányszerkezet vagy az egyik, vagy a másik kormányhelyből működtethető. Ennek az elrendezésnek elsősorban az a célja, hogy 10 a vezetőt — különösen távrepülésnél — más vezető könnyen felválthassa. Ismere tes továbbá a vezető által kezelendő állítószerv és az állítandó kormányfelület közötti erőátvitel (pl. rudazatoknak, lánc-15 rak, kötélnek) kettős elrendezése. Ennek az intézkedésnek célja viszont a repülés biztonságának fokozása, azzal, hogy a repülőgép még akkor is kormányozható, ha az erőátviteli szervek valamelyike, pl. tö-20 rés folytán vagy lövéstől megsérül, vagy más okból hasznavehetetlenné válik. De a;z ily kormányszerkezet is felmondja a szolgálatot, ha az erőátviteli szervek, vagy az állítandó kormányfelü-25 let megszorulnak. A találmány célja igen nagy repülési biztonságú repülőgépekhez való kormányszerkezet létesítése. A találmány szerint az állító szervek erőátvitelek és kormányok alkotta, egész kormány-30 szerkezet oly megosztása, hogy akkor, amikor egyik felének valamely eleme hasznavehetetlenné válik, a repülőgépet a szerkezet másik felének megfelelő elemeivel továbbra is kormányozhassuk. 35 Ehhez képest minden kormány két részből áll és e két fél egymástól függetlenül mozgatható. A magassági korimányfe^k emellett koaxiálisan egymás mellett, vagy párhuzamosan egymás felett, az oldalkormányok pedig koaxiálisan egymás fe- 40 lett vagy párhuzamosan egymás mellett helyezhetők el. Mindegyik kormányszerkezetfélhez egy-egy külön vezetőállás tartozik a hozzátartozó állítószervekkel és bizonyos kormányszerkezet-félnek minden 45 állítósaerve külön erőátviteli szervek útján ugyanazon kormányszerkezetfél hozzátartozó rész kormányával van összekötve. Ily módon az egyik kormányszerkezet-fél ez egyik, a másik a kormányszer- 50 kezet-fél pedig a másik kormányhelybol kezelhető. A két kormányszerkezet-fél hasonnemű részei közé oldható kapcsolatokat rendezhetünk el és pedig úgy, hogy rendes kö- 55 rülményelk között valamennyi kormány egy kormányhelyből állítható, míg akkor, amikor az egyik kormányszerkezet-fél valamely része hasznavehetetlenné válik, e résznek a kormányzásra ekkor használt 60 kormányhellyel való kapcsolata megszakítható és így esetleg az általa állítandó többi résszel együtt lekapcsolható, míg a másik kormányszerkezet-fél e lekapcsolt félnek megfelelő része kormányzásra to- 65 vább is rendelkezésre áll. A repülés biztonságának további fokozására még további intézkedéseket foganatosítunk. A két kormányszerkezet-fél hasonnemű szervei, különösen az erő- 70 átvitelek szintén osztottak ós az egyes szervek az osztási pontokban egymással oldhatóan kapcsoltak. Emellett a két kormányszerkezetfél hasonnemű résztagjai