117455. lajstromszámú szabadalom • Binokuláris visszatekintő távcső, főként gépkocsivezetők számára

MA6YAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117455. SZÁM. VH/d. (XIX/c.) OSZTÁLY. — G. 8373. ALAPSZÁM. Binokuláris visszatekintő távcső, főként gépkocsivezetők számára. Oesterr.-Ung. Optische Anstalt C. P. Goerz Gesellschaft m. b. H., cég Wien-ben. A bejelentés napja 1937. évi március hó 10-ike. A találmány kettős távcső, főként gépkocsivezetők számára, amely lehetővé teszi a pálya pontos áttekintését hátramenethez. Monokuláris távcsövek alakjában már 5 régóta ismeretesek körültekintő távcsövek és periszkópok, amelyek a hátsó terep megfigyelését is lehetővé teszik. Ha azonban két ilyen monokuláris távcsövet egymással párhuzamos helyzetben kettős táv-10 csővé szilárdan összekötnénk, akkor ezen át a hátsóterepet pszeudoszkópikusan, tehát hamis sztereoszkópiával látnók, minthogy jobb szemünkkel a baloldali, a bal szemünkkel pedig a jobboldali rész-15 képet kellene megfigyelnünk, ami teljesen természetellenes és a térbeli tájékozódást megakadályozó látást eredményezne. A pszeudoszkópikus látás elkerülésére a találmány értelmében a kettős távcsövet 30 úgy alak. juk ki, hogy a hátsó tárgytér minden pontjából kiinduló, a két résztávcső mindegyikébe belépő sugárnyaláb útjában a szemlencse felé, a másik résztávcsőben haladó sugárnyalábot keresztezze. 25 Köröskörül páncélozott vezetőüiésű gépkocsiknál előnyös a kettős távcsövet olyanra készíteni, hogy ne csak hátramenetnél tegye lehetővé a pálya áttekintését, hanem a szemlencse-hasábok elfordítása után az 80 előretekintés is lehetővé váljék, amikoris a lencseoptikát előnyösen úgy választjuk meg, hogy a belépő pupillák a lehető legkisebb páncélnyílásokba essenek. E kettős távscő céljának megfelelően sem 35 az 1 :1-től eltérő nagyításra, sem a plasztika változtatására, tehát a rendes pupillatávolságnak megfelelő tárgylencse-távolságra nem kell törekednünk. A rajz a találmány példaképeni megoldási alakját tünteti fel, mégpedig az 40 1. ábra részben metszett oldalnézetben és a 2. ábra részben metszett felülnézetben. A derékszögű (1) távcsőtokot a két alsó (la) szemlencsehüvellyel és két felső (lb) tárgylencsehüvellyel az erős (2) rugó a harci 45 kocsi páncélburkolatában úgy erősíti meg, hogy a vezető lehető kényelmes fejtartását engedi meg. A két szemlencsehüvelyben két-két lencséből álló (4R, 4L) szemlencsepár van, melyek mindegyike előtt egy-egy 50 (5R, 5L) tükrözőhasáb foglal helyet. Függőlegesen mindegyik hasáb fölött egy (6L, 6R) tetőalakú ötszögű hasáb van és mindegyik előtt részarányos (7R, 7L) megfordító lencserendszer foglal helyet. A két lencse- 55 rendszer elé iktatott hasábrendszer a sugaraknak a találmány szerinti kölcsönös kereszteződésére való és két (811—9R) és (8L—9L) tükröző hasábpárból áll, amelyeknek az a célja, hogy az elébük iktatott 60 (10R, 10L) tárgylencséken belépő sugárnyalábokat kölcsönös kereszteződéssel a hozzájuk tartozó megfordító lencserendszerekbe, illetve szemlencsékbe verjék vissza. Az 1 :1 távcsőnagyítás elérésére itt 65 a tárgylencsék teljesen megegyeznek a szemlencsékkel és így egyszersmind a kilépő pupillával megegyező előrehelyezett belépő pupilla van, melyek helyett a péncélnyílásokat kell alkalmzani. 70