117445. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagmegtakarító szerkezet járműmotorokhoz

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 111445. SZÁM. XX/a/2. (V/d/2.) OSZTÁLY. — B. 13811. ALAPSZÁM. Tüzelőanyagmegtakarító szerkezet járműmotorokhoz. Dr. Budinszky László ügyvéd Budapest. A bejelentés napja 1937. évi május hó 5-ike. Motoros járműveknél tudvalevőleg célszerű a motor leállításakor a tüzelőanyagot a tartályból a karborátorba vivő vezetéket elzárni, hogy az úszóházban esetleg elő-5 forduló üzemzavarnál (a szelep fennakadása vagy tökéletlen zárása) a tüzelőanyag, főleg a tűzveszélyes benzin ne ömölhessék ki. Erre rendszerint a benzinvezetékbe kézzel beállítható csapot szoktak beiktatni. 10 Ez az eljárás azonban — minthogy a vezető figyelmétől és gondosságától függ •— nem megbízható. De szükség van a benzinfolyás megakadályozására akkor is, amikor leitőn 15 lefelé haladunk a járművel, mert hiába állítjuk le a gyújtást, tekintve, hogy a bekapcsolt motor tovább forog, sőt, ha motorral akarunk fékezni s evégből nagyobb áttételre kapcsolunk, még fokozott 20 fordulatszámmal is jár, tehát még több tüzelőanyagot fog fogyasztani, mintha bekapcsolt gyújtással egyenes úton futna a jármű és ez esetben nem is tudjuk a vezetéket elzárni, mert menetközben nem 25 férünk a csaphoz. A találmány olyan szerkezet, amely önműködően hat a benzint (benzinen általában tüzelőanyag értendő) az úszóházba beengedő tűszelepre olyképen, hegy ezt a 30 gyújtás kikapcsolásakor önműködően elzárja, viszont bekapcsolásakor ugyancsak önműködően szabaddá teszi. Ezt az úszó-tűre közvetlenül vagy közvetve ható súly- vagy rugóterheléssel ér-35 hetjük el, amelynek érvényesülése azonban szükség szerint kiiktatható, ami akár mechanikus, akár villamos úton történhet. Minthogy pedig minden járműmotornál villamos áram úgyis rendelkezésre áll és éppen az üzemi időszakban van rá szükség, legcélszerűbb ezt felhasználni a kiiktatáshoz. Amellett az ehhez kívánt szerkezet is rendkívül egyszerű, mert mindössze egy elektromágnesre és ehhez vivő egyetlen vezető huzalra van szükség. Ezért a mellékelt rajzon példaképen egy ilyen berendezést mutatunk be, 2enithrendszerű karburátorral, ill. úszóházzal kapcsolatban. A rajzon (1) jelöli az úszóházat, (2) 50' pedig ennek tűszelepét, amely emelkedve nyit és lesüllyesztve zár. Az úszóház fedelén kiugró és rendszerint csavarmenettel ellátott (3) bütyök van, a szokásos zárókupak felvételére s ezen át 55. van a tű felső vége kivezetve. Erre a bütyökre csavaroljuk a zárókupak helyére a találmánybeli készüléket, nevezetesen a (4) szolenoidot burkoló (5) tok fenéklapját úgy, hogy a tűvége. a tok belsejébe nyúl. eCi Erre támaszkodik a (6) vasmagon megerősített, a tok belső falán vezetett (?) tányér, amelyet még egy (8) tekercsrugó is terhel. Ennélfogva mindaddig, amíg a (4) szolé- 05, nőid árammentes, a (2) tű a (?) tányér terhelése alatt lenyfjmódik és a benzin beáramlását elzárja. Ha azonban áram bevezetésével a szolenoidot gerjesztjük, akkor az a (6) vas- 70 magot behúzza, vele a (7) tányér felemelkedik és a tű szabaddá lesz. Az áramot célszerűen a (9) központi kapcsolászekrény egyik szabad pólusától