117360. lajstromszámú szabadalom • Önműködő etetőszerkezet hengerszékekhez

szserkeizettel a (15') henger felé közelíthető és attól eltávolítható. A (15) henger eltávolodása súlyának hatása alatt történik, közelítése pedig kapcsolószerkezet segít-5 ségével. A találmány célja az őrlendő anyagot kellő mennyiségben és elosztásban vezetni a (15 és 15') hengerekhez. E célból a töretőhengerek fölött (1) tengelyt lengethetően ágyazunk, amelyen 10 két darab (2) kar van megerősítve. Ezeknek a karoknak a végén lévő (3) fejrészek a rájuk függesztett (4) garatot tartják. A (4) garat alul és felül teljes hosszában nyitott és a rajzon fel nem tüntetett ellen-15 súllyal (vagy pl. rugóval, nyomóközeg hatása alatt álló dugattyúval, stb.) áll kapcsolatban a benne lévő őrlemény terhénok ellensúlyozására olykép, hogy a garat annál lejebb süllyed, minél na-20 gyobb teher van beinne és megfordítva. A garat alatt van a két (6) rugón ágyazott ferde (5) lap, amely a (9) tengelyen lévő (8) excenter és (7) excenterrúd segélyével egész kis lökettel nagyon gyors 25 rázó mozgásban tartható. A (2) karok a (10) összekötőrúdak segélyével a (12) kétkarú emeltyűkkel állanak összeköttetésben, amelyek forgáspontja (ll)-ben van és hosszabb karjuk végén egy (13) toló-30 kával kapcsolódnak. A szerkezet működése a következő: A (4) garat üres állapotban ellensúlyának hatása alatt legmagasabb helyzetét foglalja el. Ha őrlemény kerül a garatba, 35 úgy ennek súlya azt lenyomja és egyúttal a (2) karok az (1) tengellyel együtt lefelé fordulnak. Az (1) tengely elfordulása által a hengerszék oldalán lévő (14) házban elhelyezett és később leírandó 40 kapcsolókészülék a (9) excentertengelyt üzembe helyezi és ezzel az (5) ferde lapot gyors rezgésbe hozza, ngyanakkor pedig a (15) töretőhengert is munkahelyzetébe viszi. 45 A (2) karok lefelé való mozgása által a (12) emeltyű is mozgásba jön, aminek következménye az, hogy a (13) tolóka egy keveset emelkedik és ezáltal lehetővé teszi az anyagnak az (5) ferde lapról való 50 lefutását. Minél több anyag gyűlik össze a (4) garatban, annál mélyebbre süllyed ez a garat és így a (13) tolóka is annál jobban emelkedik fel, tehát annál több anyagot ereszt át. Ha a (4) garatban az 55 anyag mennyisége fogy, akkor a (13) tolóka lejebb ereszkedik: és végül, ha a garat egészen kiürül a tolóka ráfekszik az (5) ferde lapra. Nyilvánvaló tehát, hogy az (5) lapon levő anyag mindig a kívánt mennyiségben és 60 egyenletesen hull a (15) őrlőhengerek közé. Ha az anyag hozzáfolyása megszűnik, nemcsak a (13) tolókát kell leereszteni, hanem ajánlatos az (5) lapot is megállítani és a (15) hengereket kikapcsolni, mert 65 ezek üres járáskor erősen kopnak. Másrészt az anyag hozzáfolyásának kezdetével ezeket a részeket ismét önműködően be kell kapcsolni. Ezeket a műveleteket a fentemlített (14) házban elhelyezett szer- 70 kezet végzi, amelyet a (4) garatnak az előzőkben leírt függőleges irányú mozgása működtet. A 3—6. ábra a szerkezetet bekapcsolt állapotban mutatja. 75 Mielőtt e kapcsolószerkezetet részletesen leírnók, előbb működésének lényegét ismertetjük, ami a következő: A hajtandó (9) excentertengelyt az állandóan forgó (16) szíjtáresával a (18, 19) 80 körmöskapcsoló kapcsolja össze. Ha a (4) garat süllyedni kezd és az (1) tengely elfordul, akkor a (18, 19) kapcsoló a (9) tengelyt elindítja, a garat legfelső helyzetében pedig ez a kapcsoló oldódik. A szer- 85 keziet még egy (26) fogasrudat is tartalmaz, melynek bal szélső helyzetében a töretőhengerek ki vannak kapcsolva és mely jobboldali helyzetében a törető hengereket bekapcsolja. Ha mármost a garat kiürül, 90 tehát felemelkedik és ezzel a (18,19) kapcsoló a (9) tengelyt kikapcsolja, a (26) fogasrúd, mely eddig rögzítve volt, felszabadul és egyben felszabadul, vagyis „laza" állapotba jut e fogasrúd később le- 95 irandó hajtófogaskereke is. A (26) fogasrúd tehát a mozgatható (15) töretőhenger súlyának engedve bal szélső helyzetébe csúszhat és így a töretőhengerek üresen járnak tovább. Mikor a töretőhengerek 1( üresjárati helyzetbe érnek, a (26) fogasrúd említett fogaskerekének mozigatószerkezete elindul, de egyelőre hatást nem fejt ki, mert e hajtófogaskerék, mint említettük, laza állapotban van. Mikor azután a t( garat süllyedni kezd, a hajtófogaskerék kapcsolatba jut mozgató szerkezetével, tehát megindul és a (26) fogasrudat visszaviszi jobb szélsőhelyzetébe, mire a töretőhengerek munkahelyzetbe jutnak. Abban H a pillanatban, mikor a (26) fogasrúd jobb szélső helyzetét elérte, hajtófogaskerekének mozgatószerkezete megáll. A szerkezet részletei a következők: A mozgó részeket a (16) szíjtárcsa hajtja, amely a helytálló csapágyakban forgó (15') henger tengelyétől kapja hajtását. A (16) szíj tárcsa a (17) tengely, valamint