117351. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tánc- és szórakozóhelyiségek alapterületének gazdaságos kihasználására

tonsági henger felemelt és a gyűrűkorong alaphelyzetében. A 8. ábra al 7. ábrához hasonló, függélyes metszet, a középkorong és a gyűrű-S korong felső, egy szintre emelt helyzetében. A 9. ábra a 7. ábrához hasonló, függélyes metszet, a középkorong 6S E biztonsági henger felső, emelt helyzetében, ahol a 10 biztonsági henger felső pereme a középkorong felső peremével egy magasságban van. A 10. ábra a 9. ábrához hasonló, függélyes metszet, a gyűrűkorongnak emelt, azon-15 ban a középkorong felső szintjénél alacsonyabb helyzetében. Az (1) födém körhengeralakú (2) üregéhez csatlakozó, körhengeralakú, központos (3) áttörésén a függélyes (4) szögvasak ha-20 tolnak keresztül, melyeket fölül a vízszintes (5) merevítőkeret (4. ábra), a középrészen a vízszintes (Ga, 6 b) merevítőkeret (1., 2. ábrák) és alul a (7) vízszintes merevítőkeret (1. ábra) egyetlen összefüggő, -25 négyoldalú, hasábalakii vázzá kötnek össze. A (4, 5, 6a, 6b, 7) vasváz a (8) talpcsapágyon forgathatóan ágyazott. A (4) szögvasakra rögzített (9,10) csúszó-30 vezetékekben a kétrészű parquet (12) gyűrűkorongját, illetve annak vasvázát hordozó (11) rudak fel-le csúsztathatók. A (12) gyűrkorong vasváza az alsó, egymásai párhuzamos (14, 15, 16, 17, 18) vas-35 gerendákból (1. és 6. ábrák), az utóbbiak felett, azokra merőleges (20, 13, 13, 20) vasgerendákból és a (20, 13, 13, 20), továbbá a (14, 15, 16, 18) vasgerendákat kerületi végeiken összekötő, Tl-keresztmetszetű (19) 40 merevítőgyűrűből áll. A (2) üreg fenéklapján a (21) körsínen, a (12) gyűrűkorong vasvázára szerelt (24) csapágyakban szabadon forgatható, a (23) tömör gumi-abroncsokkal ellátott (22) görgők gördülnek. 45 A (12) gyűrűkorong vasváza a (25) körsínt hordja, mely a (12) gyűrűkorong emelt helyzetében (8. és 10. ábrák) a (2) üreg (26) áttörésein keresztülhatoló (27) emelő-fogasrudak felső végeiben szaba-50 don forgathatóan ágyazott (28) görgők (29) tömörgumi-abroncsaival érintkezik. A (4, 5, 6a, 6b, 7) vasvázra, illetve annak vízszintes (6a, 6b) keretére (30x) tartórudakkal rögzített, ékkeresztmetszetű (30) 55 gyűrűt a (31) elektromotor, a (32) szíjhajtással, a (33) tengelyre ékelt (34) dörzskúppal hajtja. A (31) elektromotor forgásiránya és fordulatszáma változtatható. A (33) tengely (35, 35) csapágyait hordozó (36) keret a (37) forgáscsap körül el- 60 forgatható (1. és 3. ábrák) és a (36) keretnek a (37) forgáscsappal ellentétes végeit alátámasztó (38) tekercsrugók a (31) dörzskúpot állandóan a (30) gyűrűre szorítják. Az excentrikus terhelést a (34) 65 dörzskúp felett a (39) tengelyre ékelt (40) dörzskúp akadályozza meg. A (33, 39) tengelyeket egymással a (41, 42) fogaskerékhajtás kényszermozgásúan kapcsolja. A (4, 5, 6a, 6b, 7) vasvázon belül a (45) 70 oszlopra és az (50, 50) rudakra szerelt (44) középkorong fel- és lefelé mozgatható. Az (50, 50) rudakat a vízszintes (51, 52) keretek kötik össze egymással, melyek a rajtuk keresztülhatoló (45) oszlopot is 75 megtámasztják (2. ábra). A (45) oszlop csavarmenetes (45a) vége a (4, 5, 6a, 6b, 7) tartóvázban forgathatóan ágyazott, azonban a magassági irányú elmozdulással szemben fogvatartott (46) csavar- 80 anyán hatol keresztül. A (46) csavaranyával egyesített (46a) szíj tárcsát a (4, 5, 6a. 6b, 7) tartóvázra szerelt (47) elektromotor a (48) hajtószíjjal forgatja. A mindenkori forgásiránytól függően a (45) 85 oszlop a (44) középkoronggal emelkedik vagy süllyed. Az ára,mot a (47) elektromotorhoz a (49) csúszógyűrűknél vezetjük be. A (4, 5, 6a, 6b, 7) keretvázra erősített, 90 T-keresztmetszetű (53, 53) sínek (1., 2., 5. ábrák) az (51, 52) keretekre szerelt U-alakú (54, 55) csuszópofákat vezetik. A (4, 5, 6a, 6b, 7) keretvázon elhelyezett, helytálló (56, 57) védő félhengerek bizto- 95 sítják azt, hogy süllyesztés közben a (44) korongon álló személyek mozgó géprészekkel ne kerülhessenek érintkezésbe. Az (54, 55) csúszópofák az (56, 57) félhengereik közötti, függélyes réseken hatolnak 100 keresztül. A (56, 57) félhengereken a rajzon fel nem tüntetett, hengerpalást-alakú, a kerületi irányban körív-pályán elmozgatható ajtó alkalmazható. Az TJ-keresztmetszetű vasrudakba, vé- 105 detten besüllyesztett (27) fogasrudak a (26) áttörésben rögzített, négyoldalú hasábalakú (58) vezetékekben, továbbá a hajtóműveket hordozó, helytálló vázon rögzített (58a, 58b) vezetékekben föl-le no csúsztathatók. A (27) fogasrudakat a (60) elektromotor, a (61) szíjhajtás, a (62, 63) csavarkerékhajtás, az (59) tengely és a (64) fogaskerék útján forgatja. A (60) elektromotor négy (27) fogasrudat hajt 115 c-gyidejüleg. Az (59) tengely két végére, szimmetrikus elrendezésben, a (64) fogaskerekek ékeltek és a mozgást az egyik