117309. lajstromszámú szabadalom • Készülék mágneses hangfeljegyzésekhez (Magnetofon)

Megjelent 1937. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117309. SZÁM. IX/d. OSZTÁLY. —- E. 4989. ALAPSZÁM. Készülék mágneses hangfeljegyzésekhez (Magnetofon). Allgemeine Elektricitats-Gesellschaft cég Berlin. A bejelentés napja 1936. évi julius hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1935. évi julius hó 26-ika. Az eddig használatos módszerek, melyekkel a mágneses hangfeljegyzési készülékeknél magát a hanghordozót a leadófej (beszélőfej) vagy a hallgatófej (felvevőfej) 5 előtt lehetőleg egyenletesen igyekeztek mozgatni és a csévetárcsákra feltekercselni, mindezideig általánosan kielégítő megoldásra nem vezettek. Különösen kitűnt, hogy csúszókapcsolók, dörzskapcso-10 lók, vagy hasonló berendezések használatánál a kifogástalan működés igen nagy mértékben függ e berendezések mindenkori állapotától. Az efajta berendezések már önmagukban véve is erős kopásnak 15 vannak kitéve, úgyhogy tartósan egyenletes járásuk nincs biztosítva. A hanghordozó tökéletesen egyenletes járása, különösen azoknál a mágneses hangfeljegyző eljárásoknál szükséges, 20 melyeknél megvan a lehetősége annak, hogy a szalagalakú hanghordozó egyes részeit tetszőlegesen kivegyük és a kivett részeket megint egy egésszé egyesítsük amint ez pl. a magnetofonnál lehetséges. 25 A magnetofon hanghordozója papírosból, filmből vagy hasonló szalagalakú anyagból áll, melyeket tetszőleges helyen szétvághatunk vagy összeragaszthatunk. Ez a lehetőség, miként ismeretes, az acélhuzal-30 ból vagy acélszalagból álló hanghordozóknál nincs meg. A találmány effajta készülékek hajtóberendezésére vonatkozik, mely az ismeretes hátrányokat minden körülmények 85 között kiküszöböli és azonfelül még új és lényeges előnyökkel is rendelkezik. A találmány lényege az, hogy úgy a hanghordozó (szalag) tartalékcsévéjét, mint a letekercselőcsévét és az egyenletes járást biztosító hajtóművet egymástól 40 függetlenül egy-egy motorral közvetlenül hajtjuk. Emellett tanácsos, ha a csévék meghajtásához főáramkörű vagy soroskarakterisztikájú motort kimondottan nagy 45 szlippel, az egyenletes járást biztosító hajtómű meghajtására színkronmotort vagy pedig a forgó részén nagy tehetetlenségi nyomatékú indukciós motort használunk. A két csévemotor közül a vonszolt 50 motor mindenkor mint mechanikai energiát villamos energiává átalakító fék működik. Általában három motor elegendő. (Három motoros meghajtás.) A motor szlipjének oly nagynak keíl lenni, hogy a villamos 55 fékként kapcsolt, gyengén gerjesztett motort a felcsévélő motor által húzott film ellentétes irányba magával vigye és így az első helyen említett motor a hanghordozó számára rugalmas feszítőberen- 60 dezést alkosson. A rajz a találmány példakénti kivitelét vázlatosan mutatja. Az 1. ábra az új berendezés általános elrendezése felvételnél ill. leadásnál. 65 2. ábra a készüléket a visszafutó állapotában mutatja. A 3. ábra pedig a gyorsított előremenet esetét szemlélteti. A berajzolt nyilak iránya, illetve vastag- 70 sága a szalag mozgási irányára és sebességére enged következtetni. A vontató motor villamos mezőgerjesztésének nagyságát és irányát a szaggatott nyilak jelzik. Éppen úgy látható az ábrából az 75