117281. lajstromszámú szabadalom • Kocsitengely

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 117281. SZÁM. XX/a. OSZTÁLY. — V. 3383. ALAPSZÁM. Kocsitengely. Vertnik Viktor mérnök Maribor-ban (Jugoszlávia). A bejelentés napja 1937. évi február hó 22-ike. Jugoszláviai elsőbbsége 1936. évi február hó 22-ike. A találmány olyan kocsitengely, mely végein, amelyeken a kocsikerekek forognak, nem használódik el. Az ismert kocsitengelyek kúpos végei 5 excentrikusan használódnak el, mivel a perselyekkel ellátott kocsikerekek e tengelyvégeken forognak. Huzamosabb használat után a tengelyvégek kopása annyira megnövekedik, hogy a tengelyvégek le-10 törnek. Hogy a tengely végek kopását, tehát tengelytöréseket elhárítsunk, a találmány szerint a Kúpos tengelyvégekre ugyancsak kúpos tengelyvédőperselyeket szerelünk akként, hogy a tengely a perse-15 lyeket fogvatartsa és forgásukat megakadályozza. E helytálló, azonban a tengelyvégekre cserélhetően szerelt tengelyvédőperselyeket elhasználódásuk után új persellyel pótolhatjuk amikoris a kocsi-20 kerekeket egyszerűen e helytálló perselyekre kell tolni ; emellett a kocsikerekek szokásos, a kerekekkel együtt forgó perselyekkel lehetnek ellátva. A rajzon a találmány foganatosítási 25 példájának vázlata látható. Az 1. ábra a teljes kocsitengely részben metszett nézete. A 2. ábra az 1. ábra C—C vonala mentén vett, nagyobb léptékű keresztmetszete. A 30 3. ábra a 2. ábrához tartozó, ugyancsak nagyobb léptékű részleges oldalnézet. A 4. ábra a tengely védőpersely nagyobb léptékű nézete. Az 5. ábra a 4. ábra B—B vonala mentén 35 vett hosszmetszet. A 6. ábra az 1. ábra A—A vonala mentén vett, nagyobb léptékű keresztmetszet. Az (a) tengely kúpos (j) végein egy-egy (f) ütközőtárcsa van, mely tárcsákban horonyalakú (g) vájatok vannak kialakítva. 40 E vájatok az (a) tengely négyzetes keresztmetszetű testéig terjednek. A kúpos (j) tengelyvégekre ugyancsak kúpos (c) tengelyvédőperselyeket csúsztatunk, melyeken csapszerű (h) toldatokat alakítunk ki, 45 amelyek az (f) ütközőtárcsák (g) vájataival kapcsolódnak, amivel a (c) tengelyvédőperselyeket a (j) tengelyvégeken elforgás ellen biztosítjuk. A (c) tengelyvédőperselyek külső felületén (i) kenő- 50 hornyokat alkalmazunk (4. és 5. ábra). A (c) tengelyvédőperselyekre csúsztatjuk a kocsikerék forgatható, kúpos (b) perselyét, amelyet lecsúszás ellen tetszőleges módon, pl. (d) süveggel és (e) sasszeggel 55 vagy ékkel védünk. Szabadalm i igények : 1 Kocsitengely, jellemezve a (j) tengelyvégekre nem forgathatóan, azonban cserélhetően szerelt, csapszerű (h) 60 nyúlványokkal kialakított (c) tengelyvédőperselyekkel. 2. Az 1. igénypontban védett kocsitengely foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy (f) ütközőtárcsáiban horonyalakú, 65 a (c) tengelyvédőpersely csapszerű (h) nyúlványaival kapcsolódó és ezzel e perselyeket elforgás ellen biztosító (g) vájatok vannak. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett 70 kocsitengely foganatosítási alakja, jellemezve az el nem forgatható (c) tengelyvédőperselyek külső felületén kialakított (i) kenőhornyokkal. 1 rajzlap melléklettel.