117166. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás és berendezés egyfázisú felsővezetékről táplált villamos járművek számára

MAGYAR KIRÁLYI ÍBÍ1 SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 117166. SZÁM. VlI/g. OSZTÁLY. — Ér. 8013. ALAPSZÁM. Üzemi eljárás és berendezés egyfázisú felsővezetékről táplált villamos jármüvek számára. Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság, budapesti cég. A bejelentés napja 1935. évi szeptember hó 19-ike. Egyfázisú felsővezetékről táplált villainas vasutak üzeménél egyszerűség és üzembiztonság szempontjából, megfelelő áramalakító berendezés közbeiktatásával, 5 forgóáramú indukciós motorok előnyösen jönnek tekintetbe, ezek indítása és fordulatszám-szabályozása azonban a motorok szekunder áramkörében a slippel arányos mértékben fellépő ohmikus veszteségekre 10 való tekintettel még akkor sem, eléggé gázdaságos, ha a motorok primer tekercselése egyszeri vagy ismételt pólusátkapcsolást, s ezzel a motor számára több sebességfokozathoz több szinkron (illetve közel szin-15 kron) sebességet tesz lehetővé. Emellett a hőenergia alakjában jelentkező ohmikits veszteségek a hőfokemelkedés miatt nemcsak az üzembiztonságot csökkentik, hanem pl. megátoij'ák a rövidrezárt motorok 20 alkalmazását. A találmány oly üzemeljárásra és berendezésre vonatkozik, mellyel az említett nehézség, igen változatos megoldások mellett, gyakorlatilag tetszés szerinti itaér-25 fékben megszűntethető. E célból a járihü üzeménél együttesen a következő fő szempontok szerint járunk el: a) A járműmotor üzemszerűen változó fordulatszámát a motor számára — leg-30 alább a gyorsítási időszak egy részében — állandóan szinkron, illetve közei-szinkron fordulatszámmá tesszük azzal, hogy a motort az elérni szándékolt sebesséemek megfelelően váltózó frekvenciájú fprgó-35 árammal tápláljuk. Erinek kozvetkéztébeh a motor forgórésze különböző sebességeknél, s így a gyorsításoknak is legalább egy része alatt a primer tekercselése által gerjesztett változó szögsebességű forgómezőhöz képest közel szinkron fordulatszám- ÍO mai járhat, tehát a slip, s az ezzel arányos energiaveszteség csekély. b) A motort tápláló s a menetsebességnek megfelelően változó frekvenciájú forgóáramot a járművön az, egyfázisú felsőve- 45 zetékről táplált oly motorgenerátoros gépcsoporttal fejlesztjük, melynek többfázisú generátorát legalább két motor: egy lényegileg állandó fordulatszámú egyfázisú főmotor s egy változtatható fordulatszámú 50 és célszerűen mindkét irányban járatható és lefékezhető segédmotor, forgatásuk öszszetevésóvel, egyidejűleg működteti. Ilymódon a generátor, illetve a gerjesztő mező a tekercseléshez képest különböző 55 fordulatszámmal járhat és a szükséghez képest változó (a tápvezetéken érkező áram frekvenciájánál kisebb vagy nagyobb) frekvenciájú áramot szolgáltathat. fio Egy-egy járművön természetesen egy vagy több járműmotor s az összes járműmotorok számára egy közös, vagy minden egyes járműmotor, illetve egyes jármíímotor-csoportok számára egy vagy több 65 motor generátoros gépcsoport alkalmazható. A fő- és segédmotor fordulatszámainak a forgóárámú (célszerűen háromfázisú) generátorra való átvitele, tehát a jármű- 70 motorokat tápláló forgóárám periódusszámának változtatása, példaképen úgy