116968. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús szivattyú

l MAGYAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116968. SZÁM. Y/D/1. OSZTÁLY. — H. 9643, ALAPSZÁM. AéUfaíyiÉíiiAÉUUAUií Dugattyús szivattyú. Hatos Géza, géptechnikus Budapest. A béjelehtés napja 1935. évi október hó 14-ike. A találmány olyan dugattyús szivattyú, melynek a íiugattyú hajtóművével kapcsolt Vezérlő tolattyúja van. A dugattyú célszerű kiviteli alakjánál 5 több, dugattyús szivattyúteret álkalmazunk és azokat közös vezérlő tolattyúra kapcsoljuk. Két vagy több szivattyútér dugattyúit közös tengellyel hajthatjuk meg. Ezeket 10 célszerűen csillagalákban rendezzük el, amikoris azokat egymáshoz képest egyenlő szöggel állítjuk el. A találmány példakéxiti kivitelét a rajz mutatja. Az 1. ábra a szivattyú hosszmetszetét a 2. ábra I—I vonala mentén, a 2. ábra a szivattyú nézete az 1. ábra II—III vonala mentén részben metszve, a 3—6. ábrák részletrajzok. Az (1, 2, 3) szivattyúhengerekben lévő (4, 5, 6) dugattyúkat a (10) forgattyútengellyel a (7, 8, 9) dugattyúnidak kötik össze. Az (1, 2, 3) hengerekhez a (11, 12, 13) csővezetékek csatlakoznak, melyek a 25 (23) tárcsa (al, a2, a3) nyílásaiba torkolnak. (Lásd 2. és 5. ábrákat) A (23) helytálló tárcsán található (bl, b2, b3) nyílásokat a (16) csőkoszorúval a (17, 18) és (19) csövek kötik össze. A (23) tárcsára 80 fekszik fel a (24) forgótárcsa, melyen (c) kimetszés és (d) terelővályú van. A (24) tárcsa (c) kimetszése egymásután az (al, a2, a3) nyílásokat fedi, míg a terelővályú az (a) és (b) nyíláspárok egyikét vagy 35 kettőjét fedi le. A (24) tárcsa a (22) ten' gellyel van összekötve, mely utóbbi a (20) körmöskapcsolóval a (22 ) tengellyel és annak (21") karján át a (10) meghajtótem-15 20 gellyel van kapcsolva. Á (2'á') tengelyt a (21) rúgó a (20) körmöskapcsölóhoz szo- 40 rítja. A (32) átváltó karral a (22') tengelyt rugóhatásSal szemben elmozdíthatjuk, amikoris a (20) körmöskapcsolót oldjuk és a (22') tengelyt a (22) tengelyhez képest 180°-kal elfordíthatjuk. 45 A közös hajtótengelyre kapcsolt szivatytyúterék a (10) tengely teljes fordulata alatt, miként az az 1. ábrából kitűnik, egymásután egyenként egy-egy nyomó- és egy-egy szívólöketet végeznek. Az (1) hen- 5a gerben a (4) dugattyú felső holtpontban van, melyből lefelé haladva szív, úgyhogy a folyadék a (27) szívócsőcsonkon a (26) kamrán, (24) tárcsa (c), valamint az álló (23) tárcsa (al) nyílásán át a (11) csőbe és 55 onnan az (1) hengerbe jut. A szívás addig tart, míg a (4) dugattyú az alsó holtponti helyzetbe nem ér. A szívás alatt, melynek kezdetén a (2) henger (5) dugattyúja az alsó holtponti helyzetéből a forgattyúnak 60 egyhatod körívvel való elfordulásának megfelelő úthosszal már túlhaladt, a folyadékot a (12) csövön át, majd megfelelő késéssel a (3) henger (6) dugattyúja a (13) csőtvezetéken át, a (23, 24) tárcsák felé szál- 65 lítja. E két tárcsán, melyek a szivattyúkon általában alkalmazott szelepeket helyetten sítik, az (a, b) és (c) kimet&zések, ill. a (d) terelővályú úgy vannak méretezve, hogy a szívólöket alatt lévő hengerek, (al, 70 a2, a3) nyílásait egymásután a (c) kimetszés, míg a nyomólöket alatti hengerek (al, a2, a3) nyílásait sorban a (4) terelővályú födi le. A szívólöket alatt tehát a (26) kamrából folyadék juthat a szivaty- 75 tyúterekbe, míg a nyomólöket alatt lévő