116920. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egynél több jelzési funkciónak mozgó vonatra való átvitelére

ÍAGYAJ; KIRÁLYI SZABADALMI RlttÓSÁO SZABADALMI LEIRAS 1169.20. SZÁM. V/a/2. OSZTÁLY. — 31. 10481. ALAPSZÁM. Berendezés egynél több jelzési funkciónak mozgó vonatra való átvitelére. Aktieng-esellschaft Metrum, Wallisellen (Svájc). A bejelentés napja 1935. évi március hó 26-ika. Svájci elsőbbsége 1934. évi november hó 20-ika. Ha a mozdonyvezető számára a vonalról, az ismert villamos rendszerek valamelyike szerint, több jelzési funkciót kell ú. n. vezetőállásjelzésekként átvinni, 5 úgy ehez több mágnesrendszer, ill. váltóáramú rendszernél több frekvencia szükséges. Több mágnes alkalmazása esetén ez az átvitel eddig akként történt, hogy a mágneseket a menetirányban egymás 10 mögött rendezték el, úgy hogy a mozdony vevőberendezése a vágánymágnestől egy, ill. kettő, három és több impulzust kap, amelyek lépéskapcsolókkal vagy hasonló szerkezetekkel tárolhatók és azután a 15 megfelelő vezetőállásjelzőt működtetik. Iiyíajta berendezés beszerzési költsége igen magas, amihez még az járul, hogy a lépéskapcsoíó könnyen zavarokra adhat okot. 20 A találmány oly berendezés, amely az egyenáramú impulzusrendszer szerint kettős átvitellel dolgozik, amennyiben két vevőmágnes van alkalmazva, amelyek előnyösen a mozdonyon jobb- és baloldalt 25 elrendezettek. E vevőmágnesek egyike, a vonalról való befolyásolásnál, az első jelzési funkciót, a második mágnes a második funkciót és ha mindkét mágnes a vonalról egyidejűleg beiolyásoltatik, akkor 30 a harmadik jelzési funkció vitetik át a , vezetőállásra, A gerjesztőmágnes emellett előnyösen a két vevőimágnes között van, míg a vágányon, az átviendő jelzések, ill. a veszélypont közelében, elektromágnesek 35 rögzítettek, amelyük a mozdony tovahaladása közben a megfelelő mozdonymágnesekkel együttműködnek, miméi; ott az előbbieket a jelző mindenkori áLása kapcso ja. Minthogy a villamos mozdonyok, moto- 40 iOSKocsik és hasonlók rendszerint akként berendezettek, hogy azok előre- es hátrameneteket végezhetnek anélkül, hogy azokat meg kellene fordítani, ennek következtében mindkét irány számára egy-egy 45 vevőmágnest kell alkalmazni, mimellett az éppen nem használható mágnest (Lokmagnest) lekapcsoljuk. Ugyanazokat a mágneseket is felhasználhatjuk azonban az oda- és visszamenethez, ha visszame- 50 netnél a mágneseket átkapcsoljuk, úgy hogy a (2) mágnes a (d) reléhez, a (3) mágnes pedig a (b) reléhez kapcsolt, amit — tévedések elkerülése végett •— célszerűen közvetlenül a hátramenet-kapcsoló- 55 val végzünk el. A találmány szerinti berendezés lehetővé teszi e két vevőrendszert akként kihasználni, hogy nagyobb többletköltség nélkül két vagy több jelzési funkció vi- gg hető át. A rajz a találmány szerinti, több értelmű jelzésátvitelhez való kapcsolás vázlatos rajzát mutatja; feltételeztük, hogy a kö'vetkező három funkció átviteléről van 65 szó: 1. figyelmeztetésről, mint amilyen pl. az előjelzőn történik, 2. feltétlen álljimpulzusiról a főjelzőn és 3. sebességszabályozásról az esetben, ha a bejárati jelző elterelést jelez. 70 A rajz egyes szimbólumai a következőket jelentik: Valamely vezetékbe berajzolt nagy kör, a közepén betűvel, relét jelent. E relék kontaktusai ugyanazon be-