116903. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégfék

A mellékelt rajz 1., 2. és 3. ábráján a találmány szerinti fék példaképem foganatosítási alakjának vázlata látható. A fékszerkezetnek két része van: az 5 egyik a felső (S) rész, melyben a (2) dugattyú dolgozik; ez mozgatja a (6, 7) ikertolattyút. A másik az alsó (U) rész, melyben két (3, 8) differenciális dugattyú dolgozik; ezeket egymással a (9) rúd köti 10 össze. A fékszerkezet a következőkép működik: 1. A fék feltöltése. Az (1) fővezetékből áramló levegő az (a) és (b) kamrákba lép, 15 melyekben a (2) és (3) dugattyúk dolgosnak és e dugattyúkat szélső jobboldali, illetőleg alsó helyzetükbe tolja. A (2) dugattyú ezzel a (4) hornyot teszi szabaddá, amelyen át a (d) segédtartállyal összekö-20 tött (c) kamra táplálása történik, míg a (3> dugattyú az (5) hornyot teszi szabaddá, amelyen át az (f) vezérlőtar tál ylyal összekötött (e) kamra táplálása megy végbe. A töltési fázis végén (1. ábra) a. 25 féknek a főfékvezetékkel összeköttetésiben levő kamráiban ennek a vezetéknek a nyomása uralkodik. 2. Fékezés. Fékezéshez a főfékvezetékben meghatározott csökkentett nyomást 30 állítunk elő. A nyomásesés hatása alatt, melynek a (2) és a (3) dugattyúk kivannak téve, e dugattyúk eltolódnak, még pedig a (2) dugattyú a baloldali véghelyzetbe tolódik el, miközben a (4) hornyon 35 túlhalad, úgy hogy az (1) fővezeték és a (d) segédtartály között az összeköttetés megszakad. A (3) dugattyú felfelé tolódik el, miközben az (5) hornyon túlhalad, úgy hogy az (1) főfékvezeték és az (f) ve-40 zérlőtartály között az összeköttetés megszakad. A (3, 8) differenciális dugattyúk és az általuk hajtott (12) kettős szelep műkő clése magában véve ismert. A (12) kettős 45 szelep felső ülése zárul vagy nyílik aszerint, hogy a fékhengernek a (8) dugatytyúra ható nyomását a főfékvezetékben előidézett nyomáscsökkentés kiegyenlíti-e vagy sem. A (12) szelep felső ülése nyitá-50 sának azonban (a szelep felemelt helyzetében) nem felel meg biztosan a fékhenger táplálása. A segédlégtartály levegője ugyanis nem közvetlenül áramlik a (12) szelephez, hanem csak az egymásrahelye-55 zett (7) és (8) tolattyúkon alkalmazott (10) és (11) nyílásokon át, E nyílások egymással és az alattuk levő (14) furattal csak akkor közlekednek, ha a (2) dugattyú baloldali véghelyzetében van (2. ábra.) Ha a főfékvezetékben csökkentett, nyo- 60 mást létesítettünk és ha a két (2) és (3) dugattyú a leírt módon eltolódott, a fékhengerbe a (10, 11, 14) nyílásokon és a felemelt (12) szelepeken át levegő áramlik. A szelep pedig mindaddig nyitva marad, 65 amíg a (8) dugattyú felső felületére ható nyomás a főfékvezetékben létesített csökkentett nyomással ki neirn egyenlítődik. Közben a segédlégtartályban a nyomás csökkent, minthogy ez végezte a féklien- 70 ger táplálását. Ha fékhenger légszükséglete nagy, pl. ha a dugattyú lökete nagy, vagy pedig a hengerhez nagy légmenynyisiég áramlik, akkor a segédlégtartálj* nyomásesése számottevő. Amint a segéd- 75 légtartály nyomása akár csak csekély töredékkel is kisebb a vezetékben uralkodó nyomásnál, a (2) dugattyú jobbra tolódik el annyira, amennyi elegendő ahhoz, hogy á (6) tolattyúban alkalmazott (11) 80 nyílást a (7) tolattyú zárja (3. ábra). A nagy (6) tolattyú súrlódása a (2) dugatytyúnak jobbfelé való továbhmozgásáí m egakadályozza. Az említett mozgás következtében te- 85 hát a segódlégtartály ós a fékhenger közötti össziköttetés zárul, még pedig tekintet nélkül a (12) szelep helyzetére, úgyhogy a sieigédlégtartályban a további nyomásesésit és a (2) dugattyúnak ezzel 90 kapcsolatosan az oldási helyzetbe való önműködő eltolódását nagy levegőmenynyiségneik a fékhengerhez történő áramlása esetén is megakadályozzuk. A főfékvezetékben fellépő további nyo- 95 másesés a leírt módon a (2) és (3) dugattyúnak hasonló elmozgását ós a fékhengernek ezzel kapcsolatos táplálását idézi elő. •í. A fék oldása. Az oldás közvetlen 100 vagy fokozatos kiürítéssel történhetik, aszerint, hogy a (18) csap zárva v.agy nyitva van-e. Ha feltesszük, hogy a (18) csap zárva van, akkor a főfékvezjetékbein az oldáshoz létesített nyomásnövelés a 105 két (3) és (8) dugattyú egyensúlyi helyzetét megszünteti és a dugattyúk lefelé torlódnak. A. '(8) dugattyú eközben a (12) szeleptől eltávolodik, úgyhogy a (13) és (19) csatornákon át a fékhenger levegője 110 a külső levegőbe ürülhet ki, míg a főfékvezetékben uralkodó új nyomásnak megfelelő új egyensúlyi helyzet be nem állt. A főfékvezetékben létesített nyomásnöve-