116873. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár-légszivattyú berendezés

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116873. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — K. 13586. ALAPSZÁM. Kerékpár-légszivattyú berendezés. Kmetykó Gyula műszerész Battonya. A bejelentés napja 1936. évi augusztus hó 6-ika. Jelen találmány célja a kerékpároknál a légsürítőszivattyúval előforduló kellemetlenségek kiküszöbölése azzal, hogy a légszivattyú a kerékpár vázába van be-5 szerelve. A légszivattyú így mindig kéznél van és ami a legfontosabb,, nem lehet ellopni a kerékpárról. A légsűrítő-szivattyú úgy hozható működésbe, hogy a kerékpár nyergét az (1) 10 csuklópont körül a kormány felé fordítjuk át, azzal a légszivattyú (2) dugattyúrúdjának fogantyúja szabaddá válik és a légsürítés keresztülvihető. A légsűrítő tömlője a (3) csavarmenetes idomdarabra 15 szerelhető, innen a kapcsolat bármelyik kerék gumitömlőjéhez megadható. A légsűrítő lényegileg közönséges kerékpár-légszivattyú, amely a váznak abba a részébe van szerelve, amely a nyerget 20 hordja. A légsűrítő a (3) csavarmenetes idomdarab segítségével van a vázhoz erősítve oly módon, hogy a légszivattyú alsó végére a (11) cső van forrasztva, hogy a menet részére nagyobb faivastagság áll-25 jon rendelkezésünkre. A csavarmenetes idomdarabra a külső részén rácsavarozható a gumitömlő. A furattal ellátott csavarmenetes idomdarab a kerékpár vázának falán menet nélkül megy át s rögzí-30 tésére a (4) ellenanya szolgál. A levegőszivárgás meggátlására az (5) bőrtömítést helyezzük a légsűrítő külső ós a váz belső fala közé a csavarmenetes idomdarabnak a kerékpár vázán, illetve a légszivattyún 35 való áthatolási helyén. A tömítő bőrkarikának a nyílása akkora, hogy azon a csavarmenetes idomdarab belső csavaros része éppen átdugható. A tömítő bőrkarikát olymódon helyezzük el, hogy ideiglenesen ráragasztjuk a légszivattyúnak a már 40 csavarmenettel ellátott furatára s így toljuk be a váz csövébe addig, amíg a vázban létesített furatot — melyet az idomdarab áthatolása céljából készítünk — el nem érjük. A (6) fadugó szolgál a légszi- 45 vattyú rúdja központos járásának biztosítására (1. az 1. ábrát). A nyerget oly módon kell átalakítani, hogy az alapsín végét megtoldjuk a (7) nyúlvánnyal, amely a csuklós pántot vi- 50 seli. A nyereg alá a (8) kétágú sín kerül, erre van rászerelve a nyereg összes rugózata a bőrrel. Az alsó sín hátsó részében van a (9) menetes csap, amelyre a felső sín kivágása ráereszkedik. A (9) csapra 55 kerülő szárnyas anya szolgál a nyereg rögzítésére. A (8) kétágú sínen hátul két (10) kivágás van, amely a nyereg összecsukásánál két pecek re illeszkedik, ezzel a nyereg oldalmozgása van kiküszöbölve 60 (1. a 3. ábrát). A légsűrítő működésbe hozása tehát a következő sorrendben történik: I. oldjuk a (9) szárnyas anyát, II. előrehajtjuk a nyerget, 65 III. a légsűrítő gumicsövet a (3) csavarmenetes idomdarabra szereljük, IV. a gumicsővel a kivánt összeköttetést létesítjük a kerékpár valamelyik tömlőjének szelepével. 70 V. a (2) dugattyú fogantyújánál fogva a légsűrítőt működésbe hozzuk.