116753. lajstromszámú szabadalom • Eljárás égési erőgépek táplálására szilárd poralakú tüzelőanyagokkal és tüzelőporerőgép annak foganatosítására

másának igénybevételével a (3) mellékkamrába tölthetjük. A tüzelőpor szabályozására való (13) tolattyú pl. a (34) csigakerék és a (33) állítócsavar útján a gép-5 szabályozó befolyása alatlt van és a (4) készlettartániy kibocsátónyílását változtatja. A friss levegő szabályozására a (17) frisslégvezetékben az 1. ábra szerinti berendezéshez hasonlóan (18) fojtószerv van. 10 A (13) és (18) szerveken kívül a (3) mellékkamrába szállított tüzelőpormenynyisiéget a 'törzisszabiadalomban ismertetett módon úgy is szabályozhatjuk, hogy a (4) készlettartány és a (3) mellék-15 kamra közötti nyomáisesóst változtatjuk meg. Ezt a nyomásesést először a (4) készlettartányban a tüzelőporra kifejtett kisebb vagy nagyobbmérvű túlnyomással csökkenthetjük vagy erősíthetjük. 20 Ha a 3. ábra szerinti berendezésnél négyütemű gép esetében az (5) teret az imént leírt módon zsilipkamraként használjuk, akkor ezt a nyomásesést a (12) és (15) szervek vezérlésével úgy is befolyásol-25 hatjuk, hogy az (5) zsilipkamrát korábban vagy későbben zárjuk el a (3) mellékkamrától, tehát a (3) mellékkamra csökkentett nyomása jobban Vagy kevésbé terjedhetett át az (5) zsilipkamrába vagy pedig úgy, 30 hogy az (5) zsilipkamrában a nyomás csökkenését a vezérelt (16) csatornának több vagy kövesebb fojtás mellett a küllevegővel való összeköttetésével többé vagy kevésbé megszüntetjük. 35 Az (5) zsilipkamrának, illetve a (8) töltő'szivattyúhengerek a (4) tüzelőporkészlettartányhoz viszonyított csökkentet nyomását előnyösen a tzelőpornak távolabb fekvő készlettartányból az (5) zsiliu-40 térhez, illetve a (8) töltőszivattyúhengerhez való szállítására is felhasználhatjuk. A tüzelőporral működő gépet ekkor pl. a 4. ábra szerinti berendezéssel szereljük fel- A (4) tüzelőporkészlettartány (40) ki 45 iépőnyílásán át, a (47) térben rézsüsen halmozódik fel. A (40) kilépőnyílás a (41) elzárószervvel fojtható, amelynek üreges (42) szára a (43) lyukakon át a kiillevegővel közlekedik. A (45) emelő a (44) záró-50 rugó nyomásával szemben működik ós azt a irép terhelésének megfelelően a (46) tolórúd révén a gépszabályozó állítja be. A (47) tér csak csekély magasságú és a (41) szerv löketéhez olymódon alkalmaz-55 kodik. hogy a (41) szervnek a gép növekvő terhelésénél bekövetkező lefelémozgásánál a tüzelőpornak a (40) nyíláson át a (47) térbe vezető átbocsátórése megnövekszik és egyúttal az üreges (42) száron át belépő friss levegővel íojtódik. Ennek kö- 60 vetkeztében a (7) szivattyú-dugattyúnak több tüzelőport, mint levegőt kell szívnia, amint azt a gép nagy terhelésnél megkívánja. Megfordítva a terhelés csökkenésénél a (40) tüzelőporbevezetőnyíláiS fojtó- 65 dik és a melléklevegő (57) kilépőnyílása megnövekszik, úgy hogy a gép itöbb levegőt, mint tüzelőport szív be. Annak következtében, hogy a (8) töltőszivattyúhenger szívásánál a melléklevegő a tüzelőpor kis 70 rézsűjén kell, hogy átlépjen és a tüzelöport magával kell, hogy vigye, ez a berendezés egyúttal a tüzelőpornak a szállítiólevegőként felhasznált melléklevegővel örvénylés melletti jó összekeveréséhez 75 is hozzájárul. így tehát már a tüzelőpormennyiségnek a készletből való leválasztása alkalmával a töltőszivattyiíval könynyen megszívható, száilíiható por-légkeverék keletkezik, amely még a hosszabb (51) 80 szívó vezetéken át is jól beszívatható az (5) zsilipkamrába, ill. (8) töltőszivattyúhengerbe. Avégből, hogy a tüzelőport ,a (4) készlettartányban laza állapotban tartsuk meg és a (40) nyíláson való ke- 85 resztüllépésnél mindenkor egyenletei} s könnyen leszívatható rézsű keletkezését biztosítsuk, a *(4) készlettartányban célszerűen kavarőszerkezetet, pl. az (52) tengelyen ülő, áttörésekkel ellátott (50) szár- 90 nyakkal vagy pálcákkal felszerelt szárnyaskereket alkalmazhatunk. Ezt a kavarószerkezetet vagy kézzel mozgatjuk időnként, vagy pedig valamely mozgatott géprészről hajtjuk. A (4) ábrán pl. a ka- 95 varószerkezetet az (53) emelőtengelyről hajtjuk, amely a (48) fogasszegmens útján az (52) tengelyen ülő (49) fogaskereket forgatja. Az eddigi foganatosítási példáknál az elzáró és fojtószerveket a 100 könnyebb áttekinthetőség kedvéért lényegileg egyszerű tolattyúk alakjában tüntettük fel. Az elzárószervek tenmér szetszerűleg bármely ismert szelep alakjában is készíthetők, anélkül, hogy ez a 105 találmány lényegét érintené. Az 5. ábrán a (8) töltőszivattyúhenger (10) szívószerve csőalakú szelep, amely a, (7) töltődugattyút veszi körül, ,a, töltődugattyún pedig annak tengelyvonalában a 110 töltőszivattyú (11) nyomószelepe hatol át, Egyébként a berendezés egyes részeit ugyanúgy jelöltük, mint az előző ábrákon, úgy, hogy működése az előzőek alapján minden további nélkül megért- 115 hető. Többhengeres gépeknél minden egyes