116600. lajstromszámú szabadalom • Kontrafékes szabadonfutó kerékpárokhoz

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 116600. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — J. 3543. ALAPSZÁM. Kontrafékes szabadonfutó kerékpárokhoz. itj. Jakab Imre asztalos, Cegléd. A bejelentés napja 1935. évi február hó 15-ike. A találmány szabadonfutó szerkezet kerékpárokhoz, visszataposó- vagy kontra -fékkel, melynek előnye az eddig ismeretessé vált ily szerkezteikkel szemben az 5 olcsó előállítás, egyszerű szerkezet és kis javítási költség. A csatolt rajz, a találmány példaképen i megoldási alakját mutatja. Az 1. ábra tengelyirányú metszet részben 10 nézetben, a 2. ábra pedig oldalnézet a lánckerék eltávolításával. A kerékpár (1) hátsó kerék tengelyére a (2) karimát erősítjük, mely a rajzon 15 nézetben feltüntetett (3) hüvellyel tetszésszerinti (ismert) szabadonfutó szerkezet révén függ össze. Alkalmazhatjuk a kerékpároknál szokásos golyós szabadonfutót, de olcsóbb és a óéinak mégis megfelelő az 2o egyszerű kilincskerékhői és kilincsből álló szabadonfutó' szerkezet. A (3) hüvely belsejében lévő szabadonfutó szerkezet hatása folytán, ha a (3) hüvelyt a nyíl irányában forgatjuk (1. és 2. ábra) az, a 25 (2) karimát és ezzel az (1) tengelyt is magával viszi, ha azonban ,a (3) hüvely áll. a tengely és karima forgását tovább folytathatja. A találmány értelmében mármost a (3) hüvelyen a (4) lánekereket 30 tengelyirányú játékkal helyezzük fel, éspedig olyképp, hogy csavarvonalalakú vezeték hatása folytán akkor, amikor a (4) lánekerafcet a nyilak irányában forgatjuk, a lánckerék az 1. ábra szerint balra, visz-35 szataposásnál (fékezésnél) pedig jobbra mozdul el. Ezt a célt a rajz szerinti kivitelnél a (3) hüvelyen alkalmazott balemelkedésű laposmisnet révén érjük el, miely a (4) lánckerék megfelelő anyamenetével kap- iO csolódik. Hogy a hajtásnál a (4) lánckerék a (3) hüvelyről le ne eshessek, arra a 2. ábrán fel neim tüntetett (5) gyűrűt, vagy más ütközőt csavarjuk fel, mely a lánckerék elmozdulásait határolja. A ke- 45 rókpár hajtása közben a lánckerék az (5) gyűrűhöz szorul és vele együtt forog. Ha a kerékpározó a pedált nem forgatja és így a lánclkerék áll, de az (1) tengely és (2) karima forog, a kerékpár szabadon 50 futhat, ha azonban visszatap ois un k, vagyis a (4) lánekereket egy kevéssel visszaforgatjuk, aik'kor a lánckerék jobbra eltolódva a (2) karimához (sűrlódótesthez) szorul és annak forgását gátolja (kontrafékezés). A 55 (4) lánckerék és (3) hüvely egymáshoz viszonyított elfordulásához természetesen szükséges, hogy a visszataposásnál a (3) hüvely ne forogjon visszafelé, hanem a vázhoz képest rögzítve legyen; de emel- 60 lett a '(3) hüvelynek a kerékpár hajtása közben természetesen forognia kell. Másszóval a (3) hüvelynek csak a nyilak irányában szabad forognia, ellenkező irányban nem. E cél elérésélre a (3) hüvelyiben 65 további (7) hüvelyt helyezünik el, melyet a kerékpároknál szokásos alakú (6) karral a vázhoz erősítünk. Ez a (7) hüvely a (3) hüvellyel egy második szabadonfutó szerkezet révén kapesalódik, mely szintén 70 a (3) hüvely belsejében van. Ez a szabadonfutó szintén tetszésszerinti szerkezetű lehet és a (3) 'hüvelynek a nyilaik irányában történő szabad forgáséit nem gátolja, de az ellenkező irányban nem engedi fo- 75 rogni. A két szabadonfutó hatása folytán