116562. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus vezérlésű kapcsoló különbözőfajta sorbakapcsolt érintkezőhelyekkel

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116562. SZÁM. Vll/g. OSZTÁLY. — B. 13433. ALAPSZÁM. Pneumatikus vezérlésű kapcsoló különbözőfajta sorbakapcsolt érintkezőhelyekkel. Magyar Brown Boveri Művek Villaiiiossági R. T. cég Budapest, mint A. G. Brown Boveri & Cie. Baden-i (Svájc) cég jogutódja. A. bejelentés napja 1936. évi február hó 1-je. Németországi elsőbbsége 1935. évi júnins hó 18-ika. A találmány pneumatikus vezérlésű kapcsoló, legalább két, sorbakapcsolt, különböző fajta érintkezőhellyel, amelyeknek legalább egy érintkezője moz-5 gatható. Az egyik érintkezőhely az áramkör nyitására való, sűrített levegővel fúvott kapcsolóhoz, a többi érintkezőhely közül pedig legalább egy-eg-y levegő kikapcsolóhoz tartozik, amelyik a sűrí-10 tettlevegő lekapcsolása után a feszültségét kikapcsolja. A fúvott érintkezőhelyet esetleg a fényív oltása után ismét zárhatjuk. A sorbakapesolt kapcsolók mozgatható érintkezőit a kikapcsoláskor feö-15 zös vezérlőszelep működteti, amelyen át sűrítettlevegő áramlik egy nyomótartányból a főszelep vezérlődugattyújához vagy egy ez előtti elővezérlőszelephez, és így a főszelep, vagy esetleg az elővezérlő-20 szelep nyílik, amivel egyidőben sűrítettlevegő áramlik egy kikapcsolóhengerbe, amelynek dugattyúja, rudazat közbenjöttével, a késes kikapcsolót nyitja. A vezérlőszelep önműködően, a kikapcsolókés 25 végső állásától függően áll le. A főszelep, ill. az elővezérlőszelep a kikapcsolási fényív oltása után zárófhelyzetéíbe tért vissza. A kikapcsolókést bekapcsolószelep hozza záróhelyzetébe, amelyen át sűrített-30 levegőt vezetünk a nyomótartányból egy bekapcsolóhengerbe, amelynek dugatytyúja, rudazat közbenjöttével viszi a kikapcsolókést bekapcsolt helyzetébe. Abból a célból, hogy a főszelep, ill. egy ez előtti 35 hasonló elővezérlőszelep, a sorba kapcsolt kikapcsolókés nyitásának megindítása és a fúvott érintkezőhely fényívének eloltása után a sorbakapcsolt kikapcsolókés helyzetétől függetlenül mindenkor visszamehessen záróhelyzetébe, a találmány értelmében a fő, ill. elővezérlő szelep rugóhatás alatt álló dugattyúját a szeleptesttől elkülönített hengerben rendezzük el, amely a kikapcsoló szelepen át a sűrített levegő tartányával áll össze- 4,5 köttetésben és csak a kikapcsoláskor kerül nyomás alá, a dugattyúnak továbbá olyan kialakítása van, hogy a kikapcsolási folyamat alatt a dugattyú egyik oldalához vezetett levegő a du- 5

y gattyú másik oldalára is juthat, úgyhogy meghatározott dugattyú-út megtétele után a két dugattyúoldalon bizonyos nyomáskiegyenlítődés jön létre és a szelep, csupán a dugattyiirugó hatása alatt könnyen ö5 a záróhelyzetbe mozoghat. A rajz a találmány egy kiviteli példáját egyfázisú kapcsolóval kapcsolatban, vázlatosan nwtatja. A (Di) főszelep (b) szeleptányérja, amelyet rúd köt össze a qq (c) vezérlődugattyúval, a szeleptesttől különválasztott (Do) hengerben van rugósan ágyazva. A vezérlődugattyúnak legalább egy, tetszőleges alakú (a) furata van, amely a dugattyú szélére is lehet alkal- 65 mazva. A két dugattyúoldal összeköttetését a (c) dugattyú és a (Do) henger közötti elegendő nagyságú játékkal is elérhetjük. E henger, csővezetékeken és a kikapcsoló (sa

) vezérlőszelepen át, az (a) 70