116544. lajstromszámú szabadalom • Fűtő- vagy hűtőberendezés, különösen vasuti kocsikhoz, több helyiség hőmérsékletének központi helyről történő önműködő szabályozásával

hatása közötti különbség kiegyenlíthető vagy pedig tetszés szerint növelhető vagy csökkenthető. Az 1. ábra szerinti foganatosítási példa 5 olyan fűtőberendezéseket tüntet fel, almelyeknél az (1, 1', 1") stb. fűtőtestek a (7, 7', 7") beállítóemelők segítségével különböző melegítési fokokra állíthatók be. Az (I) vezérlőszakaszban a (7) állító-10 emelő középállásban van. Ezt az emelőt pl. csupán a vasúti személyzetnek hozzáférhető (8) szekrény a közönség számára hozzáférhetetlenné teszi. A (2) ábra az egyik (7, 7\ 7") stb. állítóemelőnek na-15 gyobb léptékű rajza. Az (1) fűtőtest felmelegedése tehát kisebb, mint az (1', 1") stb. fűtőtestek lehető legnagyobb felmelegedése. Miméi nagyobbra tesszük ezt a különbséget, annál nagyobb az (I', I") stb. 20 szakaszokban a szabályozási körzet. Ezt a körzetet természetszerűleg nem választjuk túlnagyra, hanem csupán néhány C°-ra korlátozzuk. Az utas tehát minden szakaszban, — a 25 vezérlőszakasz kivételével, — bizonyos szabályozási körzeten belül a (7', 7") stb. emelő segítségével, tetszés szerint szabadon állíthatja be a kívánt hőmérsékletet; ezt a hőmérsékletet azután az (I) vezérlő-30 szakasz önműködőlég fenntartja. A rajzon szakgatott vonalakkal az (I') szakaszban is (5') hőmérséklettapintót rajzoltunk be, amely az (I) szakasz (5) hőmérséklettapintó jávai párhuzamosan 35 van bekapcsolva. Ha ilyen második h5-mérséklettapintót alkalmazunk, akkor az (I) vagy (I') szakaszok mindegyike vezérlőszakaszként működhet. A vezérlést az a szakasz végzi, amelyben magasabb a 40 hőmérséklet. Ha pl. az (I) szakaszban egy ablak nyitva maradna, akkor e szakasz hőmérséklete csökken és így a melegebb (I') szakasz veszi át a fűtőberendezés vezérlését. Ezzel megakadályozzuk, Í5 hogy az (I) szakaszban fennálló megnövelt melegszükséglet az egész fűtőberendezést akként befolyásolhassa, hogy az összes 'szakaszokat fűti. Természetszerűleg ebben az esetben a (7') állítóemelőt is szek-50 rénybe kell zárnia Az előzőkben fűtőberendezésekkel kapcsolatban elmondottak ugyanúgy hűtőberendezésekre is vonatkoznak. Utóbbi esetben csupán a fűtőfelületeket kell hűtőig felületekkel helyettesíteni. Épígy a találmány szempontjából közömbös az is, hogy a fűtés gőzzel, vízzel, gázzal vagy más alkalmas módon történik-e. 1. Fűtő- vagy hűtőberendezés, különösen qq vasúti kocsikhoz, a szakaszok hőmérsékletének valamely előre meghatározott szakasz, vagy koosimellékhelyiség hőmérsékletétől függően, való önműködő szabályozásával, mely szakaszban vagy 55 mellékhelyiségben az összes szakaszok fűtő- vagy hűtőkészülékeit egyidejűleg és önműködőlég vezérlő hőmérséklettapintó van, azzal jellemezve, hogy mindegyik nem-vezérlő szakaszban magában 70 véve fokozatosan beállítható, többfokozatú kézi állító készülékkel ellátott és a vezérlőszakasz fűtő- vagy hűtőkészülékéhez viszonyítva úgy méretezett fűtő- vagy hűtőkészülék van, 75 hogy hatása, az állítókészülék segítségével, a vezérlőszakaszban levő és a hőmérséklet tapintóval önműködően egyenlő értéken tartott fűtő- vagy hűtőkészülék hatásával egyenlőre, annál 80 nagyobbra vagy kisebbre választható. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az állítókészülékeknek háromnál több állásuk van, úgyhogy a hőmérsék- 85 let, bizonyos körzeten belül, gyakorlatilag tetszőlegesen beállítható. 3. Az 1. igénypontban védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik szakasz önkényesen be- 90 állítíható teljes fűtőhatása a vezérlőszakasz fűtőhatálsánál csupán —Y* résszel nagyobb, úgyhogy a vonat előfűtésénél a túlfűtést elkerüljük. 4. Az 1. igénypontban védett berendezés 95 foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik szakasz önkényesen beállítható legkisebb fűtőhatása a vezérlőszakasz fűtőhatásának kb. % része, úgyhogy üres szakaszok túlságos kihű- 100 lését és túllassú újbóli felfűtését elkerüljük. 5. Az 1. igénypontban védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kocsinak két helyisége van ve- 105 zérlőhelyiségként egy-egy hőmérséklettapintóval felszerelve, amelyek közül a mindenkor melegebb helyiségben levő tapintó vezérli az egész telepet. 6. Az 1. igénypontban védett berendezés 110 foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőhelyiségnek vagy egyáltalán nincs állítókészüléke vagy pedig csupán a felügyelőszemélyzetnek hozzáférhető állítókészüléke van. 115 1 rajzlap melléklettel.