116461. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéses égési erőgép, különösen előkamrás Dieselgép

gép három foganatosítás! alakját példaképen tünteti fel. Az 1. ábrán (a) a fő égési tér, (b) az előkamra, (c) a hűtővízköpeily, (d) a beö fecskendező fúvóka, (e) a gvujtógyertva. (f) a pl. két (t'l, f2) részből álló betét, aliol is a felső (fl) résznek vele hidakkal összekötőII belső (g) magdarabja van. A (g) magdarabot több (pl. 4—8) (h) 10 furat veszi körül, melyek kb. az égési anyagsugár irányában fekszenek és a gyűrűalakú (i) csatornába torkolnak. Utóbbi a kúposán szűkülő (k) körcsatornába megy át, mely viszont a központi (1) nyi'lás 15 révén a fő égési térrel kapcsolatos. A találmány szerint mármost a (g) magot fölülről lefelé átfurjuk, úgyhogy az égési anyag az (m) csatornán és az (1) nyílásom át közvetlenül fecskendezhető a fő égési 20 térbe. Az (m) furat ennél a változatnál a fő égési tér felé -bővül, illetve az elíőkamra felé szükül. A 2. ábrán a (h) csatornák függélyesek és a korongalakú (i) térbe torkolnák, rac-25 Ivet a központi nyíláson kívül további (n) nyílások kötnek össze a fő égési térrel. A mag központi (m) furata továbbá az előkamra felé bővül. A (g) magdarab,, amint a (gl) helyen feltüntettük, esetleg 30 összefügghet az (f) betét fenekével, úgyhogy az (m, 1) csatornák egységes csatornát alkotnak és nincs kapcsolatuk az (i) körtérrel. A 3. ábra hasonló megoldást szemléltet. 35 mint az 1. ábra, csakhogy most a (h) csaltom ák párhuzamosak az előkamra tengelyével. A központi (m) csatornának állandó keresztmetszete van. A foganatosílási alakokat természetesen 40 még tetszésszerint szaporíthatnék. Szabadalmi igények. 1. Befecskendezéses égési erőgép, különösen előkamrás Dieselgép, égési térrel, mely egy másik égési térrel akként cl-45 rendezett nyílások útján áll összeköttetésben, hogy az egyik égési térbe különösen előkamrába fecskendezett égési anyag e,bből az égési térből csak irányváltozás után juthat a másik égési térbe, 50 főleg a fő égési térbe, melyre jellemző a két égési tér között alkalmazott további járulékos, elsősorban központi nyílás, mely a két égési teret egyenes vonalban köti össze, úgyhogy a fuvókából az égési anyag egy része egyenes sugárban jut- 55 hal a fő égési térbe. 2. Az 1 alatl igényelt gép foganatosítást alakja, melyre, jellemző, hogy az elő. kamrának magdaraibja vajn, mely aiz előkamrából kilépő égési anyagsugár 60 irányát tekintve a fő égési tér előlit fekszik és amelyet az égési anyag egy része, a i'ő égési tér felé haladva, irányváltozás mellett megkerülhet és hogy a magdarabnak középíurata van aiz elő- 65 kamra és a lo égési tér közvetlen összekötésére. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt gép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a magdarabot körülvevő csatornák a mag- 70 darab után közös térré egyesülnek, melyet a magdarab központi átvezető nyílása keresztez és amelynek utóbbival együtt közös összeköttetése van a fő égési térhez. 75 4. Az 1—3. alatt igényelt gép foganatosítási alakja, a fő égési tér felé magában véve ismeri módon csúcsosodó magdarabbal, ahol is a magdarabot gyűrűszerűén körülvevő átvezető csatornák 80 kúpos körcsalornává egyesülnek, melyet központos múlás köt össze a fő égési térrel, melyre jellemző a magdarab központos furata az égési anyagíuvóka tengelyében, minek folytán a 85 kúpos körcsatornából kilépő oldaláramok a fő égési térbe torkoló nyílásban a központosán áthaladó égési anyagsugárral szögben találkoznak. 5. Az 1—4. alatt igényelt gép foganat-osí- 90 tási alakja, melyre jellemző a magdarabnak a i'ő égési tér felé "bővülő közpü'Vi furata. 6. Az. 1—5. alatt igényelt gép foganatosítás! alakja, melyre jellemző a magdal 95 rabnak az előkamra felé bővülő központi furata. 7. Az 1—6. alatt igényelt gép foganatosítás! alakja, melyre jellemző, hogy a magdara bot körülvevő csatornák tengelyeinek 100 meghosszabbításai lényegileg az égési anyagsugárnak, illetve a mtagdairajb központi furatának -tengelyéiben, az égési anyagfuvóka közeiéiben metszik egymást. 1 rajzlap melléklettel.