116450. lajstromszámú szabadalom • Beégető bélyegzőkészülék főleg bélyegek és iratok bélyegzésére

valamint az alátétkorong nyúlik ki a szabadba. Az 1., 2. és 9. ábrákon oly készülék van ismertetve, melynél a bélyegzőtest fűthető 5 és az alátétkorong közelíthető a helytálló bélyegzőtesthez, a 8. ábrán pedig oly készülék, melynél a fűthető bélyegzőtest közelíthető a helytálló alátétkoronghoz. Készíthető azonban a készülék olymódon is, 10 hogy nem a bélyegzőtest, hanem az alátétkorong van fűtőtesttel ellátva, mely eseLben a jelek háttere égetődik be az iratba és beégetett háttérből fognak a be nem égetett jelek kiemelkedni. 15 Az 1—2. ábrák szerinti kiviteli alaknál az (1) doboz fedőlapjára a (2) tartókar van felerősítve, melynek végében korongalakú elektromos, vagy bármely más fűtőtest van elhelyezve. E fűtőtestre a gyűrű-20 alakú (3) fémfoglalat van felerősítve, melybe a (4) bélyegzőtest van kicserélhetően behelyezve és bajonetteszerű zárószerkezettel rögzítve. A (2) tartókar üreges és ez üregen az elektromos fűtőtest 25 (10) áramzsinórja van keresztülvezetve. A (2) kar úgy van elszigetelve, hogy az elektromos áram bekapcsolásakor ne melegedhessen fel. vagy pedig a kar körül tetszésszerinti, a rajzon fel nem tüntetelt 30 védőrács van. A fűtőLest alatt az (1) doboz fedele ki van vágva és e kivágásban a hőálló, puha (11) azbesztbetétlappal ellátott (12) alátétkorong van elhelyezve, melynek közép-35 pontja beleesik a (3) foglalat tengelyvonalába. A (12) korong középpontjához a lefeléálló (13) orsó van erősítve, ami a (14) hüvelyben vezetődik. Az (1) doboz belsejében a (26) rugó hatása alatt álló kereszt-40 irányú (15) tengely van ágyazva, melyre a (16) emelőkar van felékelve. E kar vége a (13) orsó alá nyúlik és a (18) rugó hatása alatt álló (17) ütközőlapot magábafogadó (19) fejjé van kiképezve. A (15) 45 tengelyre a kétkarú emelő gyanánt kiképezett és egymástól bizonyos távolságban levő két azonos alakú lemezből álló (20) lemezpár van lazán felhúzva, melyet (21) forgáscsap csuklósan a (22) karhoz kap-50 csol. A (22) kart a (24) forgáscsap ugyancsak csuklósan a (23) karral köti össze, mely a kar a keresztirányú (25) tengelyre van felékelve. E tengely a (27) rugó hatása alatt áll és az (1) dobozból kinyúló 55 vége a (49) forgatókarral van ellátva. A (20) lemezpár két lemeze közötti térben a kétkarú emelő gyanánt működő (28, 29) akasztókar helyezkedik el (3. és 4. ábrák), melyet a (31) csap csuklósan a (20) lemezpárhoz erősít és melyet a közte 60 és a (20) lemezpár között kifeszített (30) rugó feszítőereje a 3. ábrán jelzett (I) nyíl irányában igyekszik elforgatni. A (29) emelőkar kampósra van kiképezve és nekitámaszkodik a (15) tengelyből kiálló (32) 65 csap nyúlványnak. A (20) lemezpár két lemeze között még a (33) forgástengely -lyel bíró (34, 35) kétkarú emelő van elhelyezve, melynek kampósra kiképezett (35) ágába belé van akasztva a (28) cmelőkar 7

0 vége. A (35) emelőkart a közte és a (20) lemezpár között megerősített (36) rugó feszítőereje a 3. ábrán (II) nyíllal jelzett irányban igyekszik elforgatni. Az. (1) doboz belsejében a (37) tokba 75 zárt óramű, vagy tetszésszerinti más időbeállítószerkezet van elhelyezve, melynek a tokból kinyúló (38) tengelyére (1. és 3. ábra) a (39) könyökkar van felerősítve. E könyökkar szabad vége a (40) görgőt 80 hordja. A könj'ökkarból (43) csap áll ki és e között, valamint a (15) tengelyre felékelt (41) kar között (42) rugó van kifeszítve. A (41) karhoz még a (44) rúd van erősítve, melynek vége a (39) könyök- 85 kar fölé nyúlik és hosszirányú (45) vezetőcsalornával van ellátva, melybe belényúlik a (39) könyökkarból kiálló (46) csap. A (37) tokban elhelyezett óra- vagy más 90 időbeállíiószerkezet működési idejének beállítására az (1) dobozfalon kiképezett méhr

edésben a (47) forgatókar van alkalmazva (1. ábra), mely egy nyitható fedőlappal van kívülről eltakarva. 95 A készülékkel az égetőbélyegzés a következőképen történik: A beégetés időtartama attól függ, hogy milyen anyagba történik a bélyegzés és így előzőleg a (47) állítókar megfelelő beállításával a (37) tokban 100 levő óra-, illetve időbeállíiószerkezet működési idejét állítjuk be. Ezután a megfelelő (4) bélyegzőtestet beerősítjük a (2) tartókaron levő fűtőtest (3) foglalatába és azután jelen esetben a (48) áramkapcsoló- 105 karral bekapcsoljuk az áramkört és felhevítjük a fűtőtestet. A fűtőtest, illetve a bélyegzőtest felhevülése után a 1 ebéi végzendő iratot a (11) alátétkorongra fektetjük és azután a (25) tengelynek az (1) do- 110 bozból kinyúló végén ülő (49) forgatóikart az 1. ábrán jelzett (III) nyíl irányában lenyomjuk. Ezáltal a (25) tengely a (27) rugó hatása ellenében elfordul és a ráékelt (23) kar, valamint ezzel csuklósan 115 összekapcsolt (22) kar útján a (20) lemezpárt a (15) tengely körül az 1. és 3. ábrán jelzett (I) nyíl irányában elforgatja.