116426. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés egyenletes és vékonyított falvastagságú, kúpos csövek és árbócok előállítására

Ekkor megfeszül egy (18) rugó, amely a (20) kapcsoló rúdon levő, helytálló (19) perselyre támaszkodik. Növekvő rugónyomásnál a (21) záróemelő elfordul és a (18) •5 rugó a (20) rudat a gép fejvége felé nyomja. Ezzel a (20) rúd a (22)-nél a gépiokban fekvő vezérlőszolepe kel átkapcsolja és a nyomővíz ekkor a (23) vezetéken, a helytálló üreges (21) dugatIvún 10 át a (25) hengerbe vezetődik. Ennek folytán a szán a gép (26) lábvége felé megy vissza. Ez uton a huzószerszám (3, 4) gyűrűi később ismertetendő módon lassan, egyenletesen kisebb átbocsájlónyílásra for>15 gattatnak, úgj- hogy az (1) munkadarabot az (A) szakasztól egészen végig kúposra huzzuk (első munkamenet 2. ábra). A szán mindaddig mozog a gép lábvége felé, amíg a (15) ütköző a (17) dob (27) ül:20 közőgyűxűjcbe nem ütközik. A (17) dob a gép lábvégéhez tolódik el és egy (28) rugót feszít a (20) kapcsolórudon levő helytálló (29) persely, fellé. Ennek folytán a (21) záróemelő ellenkező irányban, fosr-55 dul el és a (28) rugó a (20) kapcsolóruda^ a gép (26) lábvége felé nyomja, ami a (22) vezérlőszelep,eket ismét átkapcsolja és a nyomóvíz ismét a (14) visszafutóhengerbe vezetődik. A (17) dob (27) üt:30 közőgyűrűjéhez való ütközéssel egyidejűleg a (15) ütköző a vonórugó hatása alatt álló (31) tolórúd (30) ütközőgyűrűjébe, ütközik. A (31) tolórúd mozgása folytán a (17) dobot egy ismert szerkezetű kapcsoló:H5 (berendezés és egy (32) kúpkeirékhajtómíí bizonyos mértékben elforgatja. Ezzel az (Al) ütköző a (15) ütköző mozgási pályájából kikerül és a (Bl) ütköző kerül a (15) ütköző pályájába. A vonószerszám 40 már most a munkadarab (B) szakaszáig halad előre és a (Bl) ütköző vezérli viszszafelé, A mostan kezdődő második huzófolyamat közben a (3, 4) huzógyűrűk, a most hosszabb huzási út folytán, kisebb 45 átbocsájtó nyílásra forgattatnak egymás felé, mint az első huzási útnál, A munkadarabot most a (B) szakasztól, egészen végéig kúposra huzzuk (második munkafolyamat). Hasonló módon ismétlődnek a 50 további munkafolyamatok a (G) szakasztól egészen a csővégig (3. ábra), (D) szakasz, (E) szakasz stb. egészen a kés,zre húzott kúpos csőig (4. ábra). Ha a nyomóvizet a (25) liuzóhcngerbe :55 vezetjük, akkor egyidejűleg a (33) vezer léken át a (34) vezérlősziervhez jut és ennek (35) dugattyúját a gép (16) fejvége felé nyomja. Ezzel, egy (36) sín is eltolódik és a (37) lengőkarokon való ágyazása folytán egyidejűleg a gép hossz közép tengelye 60 felé kileng. Ekkor a (36) síni a (38) kapcsdlókarmantyút ugyancsak a gép közepe fe'lé tolja el és ennek fogait a (40) íogasr kerék (39) kapcsolófelével hozza kapcsolásba, (18, 19. ábra). A (38) kapcsoló- 65 karmantyú a (9) tengelyre ékelt, amely utóbbin a (4) huzógyűrű és a (10) fogaskerék is rögzített. A huzási folyamat közben a (10) fogaskerék a (41) fogas,rúdon legördül és ezzel, a (3, 4) huzógyűrűk ío.r- 70 gását idézi elő. A (40) fogaskerék és a (41) fogasrúd közötti áttétel úgy van méretezve. amint azt a húzandó, kúpos csőnek szándékolt vékonyodása megköveteli. Az (5) tengely forgása folytán a helyt- 75 álló (43) csapszegen rögzített (42) órarugó megfeszül. A szánnak végállásában a gép lábánál a nyomóvíz,nek a (12) vezetékije1 való átvezetésével egyidejűleg a (11) vezeték is nyomás alá kerül, aminek folytán. 80 a (35) dugattyú és ezzel a (36) sín a gép lábvége felé tolódik el. A (37) lengőemelő a (36) sínt egyidejűleg kifelé lengeti és a (38) kapcsoló karmantyú kihúzódik a (40) fogaskerék (39) kapcsolásából. Ekkor hat 85 a (42) órarugó feszültsége, amely a (3, 4) huzógyűrűket kezdőállásukba, vagyis a legnagyobb nyílásra forgatja vissza. Amíg a szán az (A, B. C) stb. szakaszok egyikéhez visszafut, a (3. 4) huzógyűrűk állán- 90 dóan a legnagyobb átbocsájtó nyílásra vannak forgatva, A felvett öt munkameneten belül a huzási út mindegyik huzási menetnél valamivel hosszabb és ennek megfelelően a huzógyűrűk a huzási folyamait 95 közben a hosszabb forgatás révén kisebb átbocsájlónyílásra forgattatnak. A kúposán húzott része a csőnek tehát minden alkalomkor kissé hosszabb és átmérője, a végen kissé kisebb lesz. io< A (41) rúd eltolhalóan ágyazott. A (14) visszafutóhengeren még egy (45) helytálló fogasrúd van elhelyezve. A huzási folyamat közben a (45) fogasrúd a (46) fogaskereket forgatja. Ezáltal a (17, 48, 10! 49, 50) fogaskerekek közvetítésével, a választott áttétel szerint, a (41) fogasrúd a liuzás irányában gyorsabban vagy lassabban mozog. A (41) fogasrúd e mozgása folytán a (3, 4) huzógyűrűk forgásának 11 késleltelése és ezzel a cső kúposságáliak csökkentése, következik be a helyban maradó (41) fogasrúddal való huzási móddal szemben, A (49) közbenső kerék elmaradása fotytán a (41) fogasrúd a huzási 11 iránnyal ellentéles irányban gyorsabban vagy lassabban mozog. Ezáltal a (3, 4) huzógyűrűk forgása, ugyanazon huzási hossz