116414. lajstromszámú szabadalom • Nyersolaj- és petroleum-karburátor

A (14) tengelyt, illetve a (15) csappanót a rajzon nem áhrázolt rugó állandóan a záróhelyzetében igyekszik tartani,. A motor szívóhatása a (15) csappanót, — a rugó-5 jának hatásával szemben, — a nyitási helyzetébe ijgyekszik elforgatni:. Ezt az elforgatást azonban a £35) kar is gátolja. A működés: A motort benzinnel es a hozzá tartozó 10 benzinkarburátorral indítjuk és ezt követőleg a szívócsatoraát átváltjuk. A motorvezető helyéről a (35) kart a (36) nyílirányban fokozatosain elforgatjuk, miáltal a (15) csappanónakk a nyitási irányban 15 a szívás hatására való elfordulását szar baddá tesszük. A (15) csappanó, á beáramló friss levegő hatása alatt, a saját rugójának hatásával szemben, a nyitási helyzet felé elfordul. Ugyanekkor a (16) 20 excemterre támaszkodó (27) rugó, illetve (28) tömb a (30) excenter mint forgáscsap körül, a (21) rugó hatása alatt, elfordul és a lefelé mozgó (17) tűszelep felső kúpos vége közelében, a (19a) furat 25 alsó végénél, gyűrűalakú nyílás keletkezik, amelyen keresztül a tüzelőanyag lefolyik és a (20) furaton keresztül beszívott primerlevegővel keveredik. A primerkevéré ke t a (17a) keverőgyűrű (17b) hornyai 80 tovább porlasztják. A primerkeverék a (17a) gyűrű alatti térből, a (22) nyíláson, a (23) furaton keresztül a (24) előmelegítő csőbe és onnan a (25) furaton és a {26a, 20b, 26c) harántfuratokon keresztül a (12) csa-85 tornába jut. A (8) nyílirányokhan áramló levegő a (26a, 26b, 26c) harántfuratokból kilépő primerkeveréket magával ragadja, újabb porlasztást létesít. Ez a szekunderporlasztás, a mindenkori bevezetett 40 levegőmennyiségtől függően, annál tökéletesebb, minél nagyobb a beszívott levegő sebessége és tömege. A szekunderkeveirék az (5, 6) fűtőtesteken keresztül való áramlás alatt jól átme-45 legszik 'és a (8, 9) nyílirányokban, a (13) csövön keresztül, a motor szívóvezetékébe jut. Adott esetben egynél több (20) furat alkalmazható és a (17) tűszelep (17a) ke-50 verőgyűirűje, a (17) tűszelep mint tengely körül, szabadon forgathatóan is elrendezhető. A motorvezető helyéről, a 7. ábrán látható (30) excenter (29) tengelyét, finom 55 határok között elforgathatjuk és ezzei a mindenkori követelményeknek megfeílelően, kettős szabályozást érhetünk el, amennyiiben egyrészt a (27) rugó felső záróhelyzetét (magassági helyzetét), illetve annak feszültségét változtáthatjuki, 60 másrészt a (27) rugót, vízszintes irányiban, eltolhatjuk, miáltal, a (27) rugó ékalakja következtéiben, további szabályozást érünk el. A (30) excenter helyett a (28) tömb, il- 65 letve a (27) rugó, ívpályán beállítható karra is erősíthető. A primerkeveréket előmelegítő (24) cső a (4) keret felső (4a) nyílásán keresztül hatol a (3) test belsejébe; 70 Szabadalmi igények: 1. Nyersolaj- és petroleum-karburátor, • jellemezve az öntöttvasból való kipuffogó vezetékhez csatlakozó, a kipuffogó vezeték acélcső-szakasza kivágott 75 részének helyéibe iktatott oly csővel vagy csatornával, amelynek belső terében, a kipuffogó gázok pályájában, a primerkeveréket és a szekunderikeverékeit (előmelegítő csővezetékeik 80 vagy csatornák elrendezettek. 2. Az 1. igénypontban védett karburátor foganatosítási alakja, jellemezve a kipuffogó vezeték kivágott acélcső-szakaszának helyébe iktatott csőben, közök 85 . hagyásával, egymással és a kipuffogó gázok áramlási irányával párhuzamosan elrendezett, egymás fölötti be- és kivezető nyílásokkal és a nyílások között fordított L-alakú válaszfallal ellá- 90 tott, a szekunderkeveréket vezető csatornákkal. 3. Az 1—2. igénypontokban védett karburátor foganatosítási alakja, jellefmezve a (3) csatornába beépített, be- 95 és kivezető nyílásaival a (3) csatorna oldalfalába torkolló, lemezből sajtolt (5, 6) elemek alkotta, a szekunderkeveréket vezető csatornákkal és ezen elemeknek egymással egyesített, vá- 100 laszfalat alkotó, befelé domborított (5a, 6a) bordáival. 4. Az 1—3. igénypontokban védett kariburátor foganatosítási alakja, jelleünezve a (12) frisslevegő-vezetékbe ik- 105 tatoitt, a (14) tengely körül lengethető, szíváskor a nyitási helyzetébe, rugójának hatásával szemben, önműködően elforduló (15) csappanóval vagy zárólappal és a (14) tengelyre ékelt, 110 a tüzelőanyag-bevezetést szabályozó (16) excenterrel vagy Ibütyköstárcsával. 5. Az 1—4. igénypontokban védett karburátor foganatosítási alakja, jellemezve a tüzelőanyag-vezetékbe beik- 115 tátott, a (14) tengely (16) excenterével