116414. lajstromszámú szabadalom • Nyersolaj- és petroleum-karburátor

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116414. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — H. 9S82. ALAPSZÁM. Nyersolaj- és petroleum-karburátor. Hicke Ferenc motorszerelő Budapest. A bejelentés napja 1935. évi július hó 16-ika. Ismeretesek már nyersolaj- és petroleum-karburá torok, amelyeknél az első indítás könnyű tüzelőanyaggal, pl. benzinnel és külön benzin-karburátorral történik és 5 ezt követőleg a szívóvezetéket átváltják. Ezeknél az. ismert megoldásoknál a motor öntöttvasból való kipufíogó csövét külön erre a célra készített öntvénnyel kell kicserélni. Ez a berendezés költséges, mi-10 vei a különböző motortipusokhoz más és más alakú és méretű öntvények szükségesek. Emellett a szerelés körülményes, időt. rabló és rejtett kipuffogó csöves motoroknál egyáltalában nem' használható. 15 A találmány szerinti karburátor az előzőkben felsorolt hátrányokat kiküszöböli, üzembiztos, olcsón előállítható és a 1 legkülönbözőbb rendszerű motorokra, különleges átalakítás nélkül, szerélhető. A motor 20 összes részei változatlanul megmaradnak, csak a kipuffogó vezeték acélcsövéből kel!l egy szakaszt kivágni és helyébe a találmány szerinti különleges karburátort iktatni. 25 A találmány nyersolaj- és petroleumkarburátor, jellemezve az öntöttvasból való kipuffogó vezetékhez csatlakozó, a kipuffogó vezeték acélcső-szakaszának kivágott helyébe iktatott oly csővel vagy csa-30 tornával, amelynek belső terében, a kipüffogó gázok pályájában, a primerkeveréket és a szekunderkeveréket előmeJeigítő csővezetékek vagy csatornák elreiidezetteík. A mellékelt rajz a találmány szerinti, 85 karburátor példaképen vett megoldási alakját mutatja. Az 1. ábra a kipuffogó vezeték acélcsöve kivágott szakasza helyébe iktatott karburátor. illetve a primer- és szekunderkeveirékeket előmelegítő vezetékeiket magában 40 foglaló csatorna függélyes középmetszete és résziben oldalnézete. A 2. ábra a karburátor oldalnézete. A 3. ábra az 1. ábra A—B vonala mentéin vett vízszintes metszet és fölülnézet. A 45 4. ábra az 1. ábra C—D vonala mentén vett vízszintes metszet, Az 5. ábra az 1. ábra E—F vonala mentién, az 1. ábra síkjára merőleges metszőt ós résziben oldalnézet. A 50 6. ábra a karburátor oldalnézete, a 2. ábrával ellentétes oldal felől nézve. A 7. ábra a 2. ábra szerinti tüzelőanyagszelep nagyobb léptékű függélyes metszete és a vezérlő-excenter vagy bütykös- 55 tárcsa mozgását a tüzelőanyag-szelepre átvivő, állítható rugós alátámasztás oldalnézete. A motor kipuffogó csövének öntöttvasból való szakasza (1) és annak karimája 60 (la). A motor kipuffogó csövének acélból való része (2). A (2) acélcsőből oily nagy darabot vágunk le, hogy az (la) karima és a (2) kipuffogó cső levágott vége közé a cső- vagy csatorna-alakú (3) testet 65 illeszthetjük, amelynek (3a) és (3b) karimái vannak. A (2) kipuffogó cső levágott végéhez a (2a) karimát hegesztjük és a (2a, 3b) karimákat ismert módon, csavarokkal egymáshoz erősítjük. Adott eset- 70 ben a (3b, 2a) karimák elmaradhatnak és a (3) test alsó szájnyílását közvetlenül a (2) acélcső levágott végéhez hegeszthetjük. A (3) test négyoldalú hasáb- vagy hengeralakú, amely fölül és aluli célszerűen 75 kúposán összeszükül. A (3) test egyik ol-