116401. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés vezetékekben elrendezett elzáró szerkezetekhez
a (17) tengely l /8 fordulata után megáll. A (17) tengely említett mozgása folytán a (13) tárcsa (18) bütyke a (12) rudaz,ait haránt emelője alatt elmozog, mire a ru-5 dazat lefelé mozog. A (7) hengeilben a (11) dugattyú lefelé csúszik és a nyomás alatt álló közeg a nyomó vezetékeken át a (3) és (4) működtető hengerekben az (5), illetve (6) dugattyúk fölé jut. A nyomás 10 alatt álló közeg tehát az (5, 6) dugattyúk útján az (1) és (2) szelepeket zárja. A szelep-tányérokkal együtt mozognak az (51) kapcsoló emelők'és az (50) érintkezők is, amelyek a szeleptányéroknak a szelep-15 ülőkére való felfekvésekor a (43) érintkezési léceken át a következő áramkört zárják: a hálózat negatív vezetéke, (43) érintkezési léc, (34) vezeték, (45) mágnestekercs, (34) vezeték folytatása, (33) kefe, 20 a (17) tengely előbb említett elforgása folytán a (32) belső gyűrűnek a (33) kefe alá jutott érintkező íve, (27) áramvezető gyűrűhöz vezető összekötő vezeték, (28) kefe, a hálózat pozitív vezetéke. A (45) 25 mágnes gerjesztő áramot kap, vonzza (46) horgonyát és a (47) kapcsolót bekapcsolja. A (22) motor áramköre ismét záródik és a (17) tengelyt megint egynyolcad fordulattal elforgatja. Ekkor ugyanis a (47) kap-30 csoló kikapcsolása következik be, amint az áramkör a (33) kbfének a (32) vezető ív után következő szigetelő ívre való érkezésekor megszakad. Közben a (16) tárcsa (21) bütyke a (10) henger (12) rudazat 35 haránt emelője alá jut és ez a következő szeleppárt nyitja, mire az adszorbeáló készülékben a gőzölési munkafolyamat következik. Az (50) érintkezőknek a (43) érintkezési lécre való mozgása folytán a 40 megfelelő (55) jelzőlámpa áramköre megszakad, mire ez a lámpa kialszik. A következő szeleppár nyitásakor az ehhez a szeleppárhoz tartozó (50) érintkezők felfelé mozognak és a következő (55) lámpa 45 áramkörét zárják, mikoris ez a lámpa a kezelőnek jelzi, hogy most a gőzölés v;un folyamatban. A gőzölés befejezésekor a kezelő a (37) nyomógombot ismét megnyomja és a (17) tengely további egynyol-50 cad fordulattal elforog. A gőzvezeték szelepei záródnak. Ezt követőleg a megfelelő érintkezőknek a (43) érintkezési lécen való működése folytán a (17) tengely ismét egynyolcad fordulattal elfordul, mikoris a (9) 55 hengert vezérli, amely a forró gáz vezeték szelepeit nyitja. A szárítás befejezése után a nyomógomb működtetése a szárító gáz vezeték szelepeit zárja és a megfelelő (50) érintkezők a hideg gáz vezetékének szelepeit nyitják. Most az adszorbeáló ké- 60 szülékben a hűtési munkafolyamat megy, végbe. A hűtés munkafolyamata után ismét a telítési munkafolyamat következik és így tovább. Az egyes (55) lámpák a szelepek helyzete szerint jelzést adnak. A (65) 65 lámpa az összes szelepek zárt állapotát jelzi A vezérlés szerkezeti felépítéséiből kitűnik, hogy nem lehetséges a nyomógomb működtetésével szeleppárt nyitni, mielőtt 70 a munkafolyamatok sorrendjében az előző szeleppár nem záródott. A (30) kefén átmenő áramkör megszakad, amint a (17) tengely egynyolcad fordulattal elforgott. A (22) motor bekapcsolása csak a (33) kefén 75 átmenő áramkör útján lehetséges, amely csak az (50) érintkezőkön át záródhat. A mozgási munkafolyamatok kényszervezérlés alatt állanak. A szelepek kényszermozgással való vezérlése biztosítja, hogy az 80 előző munkafolyamatokban nyitott szelepek feltétlenül záródnak, mielőtt a következő munkafolyamat szelepeinek nyitása megkezdődnék. Esetleges üzemzavarok a lámpák segélyével könnyen megállapítha- 85 tók. Minden további nélkül azonnal felismerhető, hogy valamely szelep hiányos energiahozzávezetés vagy más ok miatt mozgási véghelyzetei között megakadt. Minthogy továbbá az elzáró szerkezet foly- 90 Ionos mozgása közben továbbkapcsolás nem lehetséges, hibás kapcsolást biztosan elkerülünk. Egyszersmind azonban az átkapcsoláshoz szükséges szünet kizárólag arra az időtartamra csökken, amely az 95 adszorbeáló készülék szerelvényeinek mozgásához szükséges. Az ismertetett kapcsolásnál lényeges, hogy a (17) tengely mindig csak egynyolcad fordulattal forogjon el. A (17) tengely 100 forgatására ezért előnyösen a 2. ábra szerinti (57) kilincskereket és (58) kilincset rendezzük el. Az (57) kilincskeréknek nyolc foga van, úgyhogy egy-egy foggal való elforgatás a (17) tengely egynyolcad 105 fordulatát eredményezi. A (22) 'motor az (59) hajtó csigával a (60) csigakereket hajtja, amely a (61) forgattyút mozgatja. A (61) forgattyú a (62) forgatyúrudat lehúzza és ez a (17) tengelyre ágyazott (63) lengő 110 emeltyűvel kapcsolatban áll. Az (58) kilincs működtetése közben az (57) kilincskereket egy foggal elforgatja. Minthogy a motor tehetetlensége folytán továbbforog és a visszavezetésnek csak addig szabad 115 tartani, amíg az (58) kilincs a következő fogba nem akad, fékezés szükséges. E cél-
