116330. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a fékhenger elkülönítésére és önműködő részleges kiürítésére a vonat megállítási időszakában

a nyomás a hengerben arra az értékre elhatárolódni, amely a (22) rugó terhelésének felel meg, mely esetben — amint már említettük — mégis olyan fékhatást 5 érünk el, amely a jármű siilyának kb. 75%-át teszi. A szerkezet ily kép a biztonsági szempontoknak a legtökéletesebben megfelel. Szabadalmi igényelt,: 10 1. Szerkezet a fékhengernek elkülönítésére és önműködő részleges kiürítésére a vonat megállítási fázisában, mely a vezérlőkészüléktől (vezérlőszeleptől) a fékhengerhez vivő vezetékbe van ik-15 tatva és amelyet két dugattyú alkot, melyek közül az első dugattyú rugó vagy más hasonló rész segítségével véghelyzeteinek egyikében nyugalmi állapotban tartott tolattyút működtet 20 és a második dugattyúra kalibrált rugó hat, amely a levegő nyomásával szemben működik avégből, hogy két, egymásai összekötött szelepet nyisson vagy zárjon, azzal jellemezve, hogy a 25 benne alkalmazott vájat útján, nyugalmi helyzetében, a vezérlőkészülék (vezévlősze.lep) és a fékhenger között közvetlen összeköttetést létesítő to-Iattyú van. 30 2. Az 1. igénypontban védett szerkezet foganatosítás! alakja, melyet a (20) dugattyú által egymástól elválasztott két (a, b) kamrát, a nyugalmi helyzetben a. vezérkészüléktől jövő vezetékkel ösz-35 szeköttetésbe hozó, kalibrált furatokat, vezérlő tolattyú jellemez. 3. A 2. igénypontban védett szerkezet foganatosítás! alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőkészüléktől jövő vezeték és az (a) kamra közötti összeköttetést *0 két különálló csatorna alkotja, amelyek közül az egyik (4) csatorna állandóan nyitott, míg a másik (23) csatornát a (21) tolattyú zárja, amint az nyugalmi állásából kissé eltolódik. 4. Az 1. igénypontban védett szerkezet foganatosítási alakja, amelynél kiürítőszelep nyitása a szerkezet kamráinak egyikében nyomásesést létesít, mely a (20) dugattyút kiürítő helyzetébe tolja 50 el, azzal jellemezve, hogy a (21) tolattyú az új helyzetben, a készüléknek azt a kamráját, amelyben a kiürülés bekövetkezett, elkülöníti, míg" maga a tolattyú a vezérlőszerkezetet a fékhen- 55 gertől különíti el és utóbbit a (15) dugattyúval hozza összeköttetésbe, amelyen át az ellenhatású (22) rugó terhelésétől függő kiürülés végbemegy. 5. A 4. igénypontban védett szerkezet fo- 60 ganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (21) tolattyúval szabályozott átmenet (lo szelep) révén a (20) dugatytyú kiürítőhelyezetében is (2. ábra) összeköttetés létesül a vezérlőkészülék 65 és a fékhenger között, mely összeköttetés nyitott, ha a (15) dugattyúra ható levegő nyomása a (22) rugó vagy hasonló rész ellenhatásánál kisebb értékű. 70 G. Az 1—5. igénypontok bármelyikében védett szerkezet foganatosítási alakja, melyet elkülönítő helyzetben a vezérlőkészüléket a fékhengerrel közvetlen összeköttetésbe hozó csap jellemez, 75 míg ez a csap a szerkezet összes többi vezetékeit ós kamráit a szabad levegővel köti össze. 2 rajzlap melléklettel.