116306. lajstromszámú szabadalom • Zár tartályokhoz, különösen tubusokhoz

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116306. SZÁM. XVIII/d. OSZTÁLY. — F. 7367. ALAPSZÁM. Zár tartályokhoz, különösen tubusokhoz. Feldmar Adalbert Béla gyáros Bécs. A bejelentés napja 1935. évi október hó 30-ika. A találmány önműködő zár tartályokhoz, különösen tubusokhoz, mely egyszerű szerkezetű, olcsó tömeggyártásra alkalmas és nagy üzembiztonságot nyújt. 5 A rajzon a találmány szerinti zárnak tubusbra alkalmazott megoldási példája látható. Az 1. ábra a zárat részleges hosszmetszetben, zárt helyzetében szemlélteti, A 10 2. ábra metszet az 1. ábra II—II vonala szerint. A 3. ábrán a zár nyitott helyzetébein, részleges hosszmetszetben látható. (1) a tubus köpenye, (2) a válla^ (3) 15 pedig a tubus hengeralakú nyaka, melynek (4) homlokfalában az (5) kibocsátónyílás van. A zár alkatrészeit a (3) nyak belsejében helyezzük el. A zár az (5) kibocsátónyíláshoz képest mozgathatóan 20 felszerelt (x) zárótestből és (10, 11) vezérlőközegbol áll, melyek a zárótestet a tubus tartalmára gyakorolt nyomástól és a nyomás megszüntetésétől függően vezérlik a nyitott, illetve zárt helyzetbe. 25 A (10) vezérlőközeg az (x) zárótesten alkalmazott dugattyúból áll; ez a (10) dugattyú a (3) nyakat alkotó hengerben eltolható és két (13, 14) teret választ el egymástól, melyek közül a (13) tér a tubus 80 (16) belsőterével közlekedik és a kibocsátandó anyaggal megtelik, míg a (14) tér a tubus tartalmával szemben eltömített és (11) levegővel telt. Ez a (14) térbe zárt levegő alkotja a zárótest zárt hely-85 zetét előidéző vezérlőközeget. Az (x) zárótest az (5) kibocsátónyílásit záró és nyitó (20) szele pfejből és a (21) vezetőhüvelyből áll, melynek a tubus belseje felé nyitott (22) furata van. Ez a furat a (23, 24) nyílásokon át a (10) 40 vezérlődugattyú fölötti (13) térrel közlekedik. A (14) légtérnek a tubus (16) belső terével szemben való eltömítlésére a feltüntetett megoldási példában a (30) elvá- 45 lasztótestet alkalmazzuk^ ez a test oly tárcsáiból áll, melynek a (21) viezetőhüvelyt tömítően vezető (31) furata van. így az (x) zárótestnek eltolható vezetésére két égymástól térbelileg elkülönített vezetér 50 künk van [(10) dugattyú és (31) furat], amiveil a (10) dugattyú megakadását elkerüljük. A (30) tárcsa, karimájánál fogva, a (3) nyak (33) vájatában fekszik és azt ebbe® a v4jatban a tubusnyak (35) pe- 55 retae vagy dudora rögzíti, mely a, (30) elválasztó tárcsának a tubus belseje felé eső szélét átfogja. A (30) tárcsának ez a széle (36)-nál ferdén lemetszett. Mint az 1. és 3. ábrákból látható, a (35) 60 rögzítő dudort egyedüli megerősítő" elemül használjuk arra, hogy az egész zárait a tubusnyakban megerősítsük. A (35) dudor a zár beszerelése előtt az 1. ábráji szaikadozottan jelzett helyzetet foglalja el, 65 melyben a (33) vájat a tubus (16) belső tere felé teljesen nyitott. A (35) dudornak ebben a helyzetében (gyártás közbem, a tubus hátsó végének elzárása előtt) az (x) zárótestet a (10) vezérlődugattyú- 70 val és a (21) vezetőhüvelyre feltolt (30) elválasztótesttel együtt a tubus belseje felől a (3) nyakba, illetve a (33) vájatba helyezzük és ezután a (35) dudort rásajtolással viagy ráhemgerléssel az 1. ábrán szaka)- 75 dozottam jelzett helyzetből a teljes vona-