116295. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű előre- és hátramenetre, hátralátó berendezéssel

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116295. SZÁM XX/a/2, OSZTÁLY. — />'. 6979. ALAPSZÁM. Gépjármű előre- és hátramenetre, hátralátó berendezéssel. Reik Hugó mérnök Wien. A bejelentés napja 1936. évi májas hó 13-ika. A találmány gépjárművekre vonatkozik, a melyek a vezető körzetében elrendezett optikai berendezéssel az elől űlő vezető számára, fejének vagy testének elforga-5 tása nélkül, lehetővé teszi a háta mögötti terep áttekintését is, úgy hogy a vezető, helyzetének megváltoztatása nélkül, a járművet előremenetnél, valamint hátramenetnél is a helyéről kormányozhatja. 10 A találmány célja, hoigy az elől ülő és előretekintő vezetőnek a hátramenet kor mányzását a menetirány megfordulása ellenére is pontosan ugyanúgy és ugyanazokkal a kormányzómozdulatokkal tegye 15 lehetővé, mint az előremenetnél. Ez a következőkép értendő: Ha a jármű előrehalad és a vezető a kormánykerekei jobbra-forgatja, akkor a jármű jobbra kanyarodik. Ha a jármű hátrafelé halad és 2o a vezető a kormánykereket ugyancsak jobbra forgatja, akkor a jármű olyan ívet ír le, amely a vezstő helyéről és testállásából tekintve, szintén jobbra kanyarodó ívnek nevezhető, a menet irányát tekintve 25 azonban balra kanyarodó ív. Minthogy a vezető a főmenetirányban ül, tehát a hátramenethez háttal van, a hátramenet irányában tekintett balra kanyarodó ívet optikailag tényleg balra kanyarodó ív-30 nek érzékeli mindamellett, hogy ez a balra kanyarodó ív a vezető ülő helyzetéhez viszonyítva jobbra kanyarodó ívnek ne vezhető. A "kormányzómozdulatok elvégzése. valamint a pillanatnyi reflexmozgá-35 sok kiváltása szempontjából azonban az útpálya megfigyeléséből kapott optikai benyomása túlsúlyban levő és döntő. Szükséges tehát, hogy a főmenetirányban, tehát előrefordulva, ülő vezető hátramenetnél abban a helyzetben legyen, hogy a kormánykeréken az optikai benyomással megegyező mozdulatot végezhesse el avégből, hogy a kocsit a szándékolt ka nyarba kormányozza. A kormánykeréken ez a kormánymozdulat azonban ellenke- 4,5 zője annak, mint amely a rendes menethez szükséges. A találmány szerint a kormányzókészülékbe, célszerűen a kormányoszlopba, be-és kikapcsolható váltókerékművet rende- 50 ziink el, amelyet hátramenetnél kapcsolunk be és amely a kormánykeréken végzett kormányzómozdulatot megfordítja, úgy, hogy a hátramenetnél is éppúgy, mint az előremenetnél, a pálya megfigye- 5

§ léséből adódó optikai benyomás marad a korimányzómozdulatok reflexív kiváltása szempontjából mérvadó. A találmány egyik célszerű foganatosítási alakjánál binokuláris optikai beren- 60 dezést alkalmazunk, még pedig nemcsak a térbeli látás végett, hanetm főkép a távolságok stb. térbeli becslésének a lehetővé tételére. A rajzon a találmány szerinti berende- 66 zés példaképen! foganatosítási alakját páncélkocisin alkalmazva tünteti fel. (1) a kormánykerék, (2) a kormányoszlopba beépített váltókerékmű, (3) az átkapcsolóemelő, (4) pedig az átkap- 70 csolóemelő és a (6) hátralátókészülékkémt alakított optikai berendezés (5) átváltóemelője közötti összekötőrúd. (7) tükröket vagy prizmákat jelöl, amelyek a hátulról jövő sugárkévét más szerkezeti ré- 75 szek, pl. a kocsin elrendezett forgótorony