116294. lajstromszámú szabadalom • Terhelés alatt fokozatmentesen szabályozható hajtómű

MAGYAlí KIRÁLYI t! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 116294. SZÁM. V/tl/3. OSZTÁLY. — P. 8fi9ő. ALAPSZÁM. Terhelés alatt fokozatmentesen szabályozható hajtómű. William Pryin Gesellschaft mit beschi ánkter Haftung- cég, Stol berg/Rlild. (Ném etország). A bejelentés napja 1936. évi március hó 10-ike. Németországi elsőbbsége 1935. évi március hó 30-ika. Már ismeretesek olyan hajtóművek, melyek terhelés alatt fokozatmentesen szahályozlhatők, ezek szabályozási körzete azon'han a hajtó fordulatszámtól kezdő-5 dően felfelé és lefelé csak aránylag szűk határok között állítható be, ami olyan esetekben, melyekben nagy fordulatszám körzet kívánatos, külön előtétek alkalmazását teszi szükségessé. 10 Ezt a hátrányt a találmány szerint az zal küszöböljük ki, hogy á rendes esetben a szabályozási körzet csak a hajtó fordulatszám alatt van és ettől lefelé zérusig szabályozható. A hajtómű továbbá löké-15 sékre érzéketlen és bármely fordulatszámnál a motor vagy más hajtőszerv megállítása nélkül be- ós kikapcsolható. A hajtómű szerkezete emellett olyan egyszerű is lehet, hogy közön 20 séges esetekben csupán szűkülő és egymáson gördülő két forgástestből, Valamint szabadon lengő hajtószervből (pl. szíjtárcsából, fogaskerékből, motorból) áll. Az új hatóműnek az ismertekkel szemben lénye-25 ges gazdasági előnyei is vannak, különösen ami az előállítási költséget, valamint a szerkezet és a karbantartás egyszerűságét illeti. A találmány szerint a 'hajtó és hajtott 80 részek között szabadon lengő elemét (himhát) helyezünk el, amelyen alkalmazott szerv a forgáistest és a futóövezet kölcsönös nyomását közvetlenül, pl. a hajtott oldalon fellépő fognyomás révén, vagy 35 pedig közvetve, pl. hajtószíj húzóereje vagy motor súlya révén, a hajtott oldal ellenállásának változása értelmében járulékosan befolyásolja. Amennyiben a súrlódással hajtott forgástest és hajtott tengely közé bolygóké 40 rekes hajtóművet iktatunk, akkor a legnagyobb nyomást abban az esetben kap juk, ha a bolygókereket a hajtott forgás test tengelyén, mereven helyezzük el. Hogy ekkor a bolygókerekes hajtómű sú- 45 lyát is teljes mértekben kihasználjuk, a napkerék tengelyét a forgástestek tenge lyeitől oldalt rendezhetjük el. A. mellékelt rajzok a találmány szerinti fokozatmentes hajtóműnek példaképen 50 három foganatosítási alakját tüntetik fel. Az 1—3. ábrák az első megoldást szemléltetik, még pedig az 1. ábra nézetben, a 2. ábra homloknézetben és a 55 3. ábra, részleges vízszintes metszetben. A 4. ós 5. ábra a második megoldást mu tatja, még pedig a 4. ábra nézetben, az 5. ábra pedig vízszintes részleges met- 60 szetben. A 6. és 7. ábra pedig a harmadik megoldást szemlélteti, még pedig a 6. ábra homloknézetben, a 7. ábra pedig vízszintes metszetben. 65 Az 1—3. ábrák szerinti első foganatosítási alaknál az (a) tengelyre szerelt (b) himba szabad karjában a (d) kúp (c) tengelyét ágyazzuk (3. ábra), melyet az (e) szijtárcsa hajt (1. ábra). Az (f) feszítő- 70 tárcsánál (2. ábra) mutatkozó szijhúzás,