116257. lajstromszámú szabadalom • Motorkialakítás és -elrendezés főként gépjárművekhez

MAGYAR KIRÁLYI wBj|«r SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116257. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — T. 3303. ALAPSZÁM. Motorkialakítás és -elrendezés főként gépjárművekhez. Tatra-Werke Automobil- und Wag-gonbau A. G. cég-Pragr-Schmichov. Pótsíabadalom a 114595. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1935. évi julius hó 25-ike. A 114595. számú törzsszabadalom olyanmotorkialakításra és -elrendezésre vonatkozik, amelynél a baj lóriid csapágyát, illetve csapágyait olyan nagy átmérőjűre 5 készítjük, hogy üreges forgaittyútangelyt alkalmazhatunk és a hajtóberendezésnek a motor két oldalán elhelyezett részeit, pl. a motor egyik oldalán lévő sebességváltóművet és a motor másik oldalán elhelyezett 10 tengelyhajtóművet összekötő tengelyt az üreges forgaittyútengelyen átvezethessük. A törzsszabadalomban leírt megoldási alaknak főként az a rendeltetése, hogy csillagmotoroknak gépjárművekben való alkal-15 mazását lehetővé tegye, anélkül, hogy a motort magasan kellene elhelyezni, A törzsszaibadalom szerinti motorkialakítást és -elrendezést az üreges forgattyútengelyen átvezetett összekölőlengel lyeI a 20 találmány értelmében olyan tengely hajtására használjuk fel, amely a sebességváltómű felől nézve a tengelyhajtóművel közelítően egyenlő magasságban elhelyezett motorházon túl vam. 25 Előnyös súlyelosztás elérésére a hajtóegységet a mellső tengely mögött vagy a hátsó tengely előtt kell elhelyezni; ez mind a négy kerék hajtása esetén neim vihető könnyen keresztül, minthogy az át-80 menő, mindkét tengelyt egymással összekötő hajtótlengelyt a motor mentén kell elvezetni. Ezeket a nehézségeket a találmány értelmében egyszerű módon úgy küszöböl -85 jük ki, hogy a két tengelyt összekötő hajtótengelyt a motor üreges forgattyútengelyén vezetjük keresztül. E mellett természetesen pl. a seibességváltóniű vagy más átvivőmű főtengelyének üreges kialakításával gondoskodni kell arról, hogy az ösz- 40 szekötőtengelyt a sebességváltón vagy más átvivőművön is keresztülvezethessük. A rajz a találmány példaképem megoldási alakját vázlatos hosszmetszetben tünteti fel, 45 A tengelyhajtómű (1), 111. (2) tányérkerekeit, amelyek előnyösen a futókerekeket hordozó, le és föl lengethető féltengíelyekkel kapcsolódnak, ismert módon a rajtuk legördülő (la) és (2a) kúpkerekek. 50 továbbá az (lb) és (2b) kiegyenlítőműveík hajtják. Az (lb) és (2b) kiegyenlítőművek közé (3) összekötő tengelyt ikLattunk be, amely a motornak a hátsó (2b) kiegyenlítőmű előtt, annak közvetlen közelében 55 elhelyezett üreges (4) forgattyúteingelyén nyúlik keresztül, A forgattyúbengelyen megerősített (4a) hajtórúdágyazást, úgy mint a törzsszabadalomnál, olyan nagy átmérőjűre készítjük, hogy a (4) forgattyútengely 60 üreges kialakítása és a (3) összekötőtengely átvezetése nem okoz nehézségeit. A hátsó tengely előtt a motoron túl van az (5) sebességváltómű is, amelynek (6) főtengelye a (7) tengelykapcsoló révén szoká- 65 sos módon kapcsolható a (4) forgattyútengellyel. A (7) tengelykapcsoló, valamint a sebességváltómű (6) főtengelye éppen úgy, mint a (4) forgattyútengely, üregesek, úgy hogy a (3) ősszekötőtengely akadálytalanul 70 átvezethető ezekem a részeken. A rajzon feltüntetett megoldási alaknál