116248. lajstromszámú szabadalom • Csukló a kardantengelynek a hajtóműtengelyhez való csatlakoztatására motoros járműveknél
HAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116248. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — K. 13472. ALAPSZÁM Csukló a kardantengelynek a hajtóműtengelyhez való csatlakoztatására motoros járműveknél. • Keel Károly mechanikus és Guggenliühl Hans gazdálkodó Meilen-Aefoleten (Zürich Svájc). A bejelentés napja 1936. évi április hó 25-ike. Svájci elsőbbsége 1936. évi március hó 25-ike. Motoros járműveknél a váltó hajtóműről való hajtást tudvalevőleg a kardántengely viszi át a hátsó tengely közepén levő kiegyenlítő- vagy differenciálhajtó-5 műre és ezzel a hátsó kerekekre. Ez a kardatengely legalább két, gyakran azonban három részből áll, amelyeket keresztcsukló kapcsolás köt össze. Ezek a csuklók az igénybevétel folytán nagy mérték-10 ben kopnak. A találmány már most oly csukló a kardantengelynek a hajtóműtengelyhez való csatlakoztatására motoros járműveknél, amely annyiban tér el az ismert ki-15 vitelektől, hogy az egy üreges gömbalakú külső részből és egy azáltal körülzárt, mozgó, gömbalakú belső részből áll, amelyek közt a hajtóműtengely forgásának átvitelére golyók vannak. Vannak továbbá 20 eszközök, amelyek meggátolják a kenőszereknek a csuklóból való kilépését. A rajzpéldaképen mutatja a találmány szerinti csukló egyik kiviteli alákját. Az 1. ábra hosszmetszet. A 25 2. ábra metszet az 1. ábra (A—B) vonala mentén a feltüntetett nyíl irányában tekintve. A 3. ábra részletrajz. A hajtóműtoktól kiinduló, a rajzon fel 30 nem tüntetett tengely karimás végén a karimaszerű (1) toldattal ellátott, üregesgömb alakú, kétrészű (2, 3) csuklótok van, amelyet a (23) csavarok és a (24) központosítás tart össze. A (4) kardanr 35 tengely végével a csuklónak a gömbalakú (5) része van mereven összekötve, amelynek külső átmérője megfelel a külső (2, • 3) csuklórész belső átmérőjének és amely utóbbinak a (4) kardántengely vége köré fektetett (6) csőtoldata van. E csőtoldaton 40 külső menet van, amely a (4) tengelyen rögzített, hüvelyszerű (7) anya ráhelyczésére való. Azon a helyen, amelyen a csukló gömbalakú (5) részének (6) csőtoldata a külső í5 tok (3) részén át van bevezetve, utóbbin üregcsgöm'bkivágás alakú (22) nyílás van. Ezt a (22) nyílást a (8) pajzs fedi., amely csúsztat hatóan fekszik a (3) tokrész köpenyén és a (6) csőtoldaton rögzített. A 50 (10) bilinccsel a (8) pajzsra szorított és a külső (3) tokrészen rögzített, bőrből vagy más alkalmas, hajlékony anyagból készült (9) manzsetta meggátolja idegen testeknek behatolását a csuklórészekhez. Egy további, 55 a (6) csőtoldat hornyában elhelyezett (11) sodronygyűrűből álló, a (8) pajzs vége mögött elrendezett tömítés azt eredményezi, hogy a kenőanyag nem juthat ki a pajzs és a csőtoldat közt. A (6) csőtoldat 60 és a (4) kardántengely közti tömítésről a (12) tömszelenoe alkalmazásával gondoskodunk. Az (5) gömbnek kerületén négy, egymáshoz képest 90°-kal eltolt, hosszúkban 65 határolt, félkör keresztmetszetű (13) mélyedés van, amelyek egy-egy (14) furat révén a belső csuklórészben levő (15) üreggel, közlekednek. Ez utóbbi a (16) furaton át a gömb felületén levő, továibbi (17) kivá- 70 gással közlekedik. A (2) tókrészben derékszögben vezetett (18) furat van, amely a
