116246. lajstromszámú szabadalom • Felsőkenésű csapágycsésze, különösen sínjárművek tengelycsapágyaihoz

Megjelent 1937. évi április hó li5-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMIT BTRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116246. SZÁM. V/e/1. OSZTÁLY. — / . 7765. ALAPSZÁM. Felsőkenésű csapágycsésze, különösen sínjárművek tengely csapágyaihoz. Friedmann L. és Társai, cég Budapest. A bejelentés napja 1936. évi július hó 13-ika. Ausztriai elsőbbsége 1935. évi július hó 13-ika. Sín járművek felsőkenésű tengelycsapágyainál a csapágycsészében, annak hátából kiinduló áttöréseket, pl. furatokat vagy réseket szoktak alkalmazni, ame-5 lyeknek az a rendeltetésük, hogy az olajat a futófelülethez vezessék. Avégből, hogy az olaj a tengelycsapra a helyén biztosan vitessék fel, ezekeit az áttöréseket kihegyezett furatokként alakították' 10 és a futófelület üregeibe torkoltaittáik, úgyhogy az olajnak a csúcstól felülről kell a tengelyesapfelületre rácsepegni o, vagy pedig az olajat, — hogy egyúttal annak a tengely hossza mentén való el-15 oszlását i:s elérjék — egy kiváltképpen a futófelületben oldalt elrendezett csepegtetőélheiz vezették, úgyhogy erről tetszőleges helyeken csepeghet a tengelycsapra. Helyi csepeg'itetőhelyeknek vagy a ten-20 gely fölött oldalt elrendezett esepegtetőéleknek a kialakítása a csapágycsészében levő üregeknek alámetszését teszi szükségessé, hogy cs ep e gt ot ő csúcsok vágy cslepegtetőélek keletkezzenek, ami körűimé-25 nyes és költséges művelet. Ezenkívül az említett csép e g tet őél ekhez vezetett olajmennyiségek eloiszláisa is a véletlentől függ; többnyire a csepegtetőélnek csupán egyes pontjain, tehát helyi csepeg-30 tetőhelyek képződnek, amelyekről az olajnak a tengely mentén Való eloszlása, csiak a tengelyre került olajesturgalék kihengetrlésével következik be. Ezzel szíemfben a találmány szerinti be-35 reindezés igen egyszerű eszközökkel az olaj igen tökéletes eloszlását biztosítja. A találmány szerint a csapágycsészének az olajat a tengélycsaphoz vezető áttöréseit hosszrésekként a csapágycsésze-futófelület oldalsó hosszüregeinek megközelí- 40 tőleg vísaszintes felületébe vagy ú. n. rövid csapágycsészéknél ezek alsó vízszintes széleinek felületébe torkoltatjuk és a hosszrések torkolatát oly keskeiiyre alakítjuk, hogy a tapadás és a felületi fe- 45, sziiltség következtében a torkolathoz még cseppalaikban is érkező olaj e torkolatot olajhártyával vonja be. A tengellyel párhuzamosan, — legelőnyösebben oldalt, egy sorban — elrendezett ezen hosszrés- 50-torkolatok a hozzájuk jutó olajmennyiségekbőlvékony szalagot alakítanak, amely az olajihártyából, megközelítőleg a rés függőleges középsíkjában, kényszerül a tengelycsapra kifolyni. Ilykép a hosszrós- 55. torkolatoknak függőleges középsílqában úgymondhatni folyékony csepegtetőé] képződik, amelyből az olaj szalagszerüen megy át a tengelycsapra, miáltal igen tökéletes olajeloszlást érünk el. go Célszerű páratlan számú ily hosszréstorkolatot a tengelycsap mindkét oldalán, a tengelycsap fölött alkalmazni és az olaj lioBziávezetésénél a középső áttörési rést előnyben részesíteni úgy, hogy az olaj 55, csak ennek megtöltése után folyik, célszerűen 'túlfolyókon át, a többi kenőréshez. A középső kenőrés gyors megtöltésének elérésére ezt a kenőrést kellően kicsire méretezzük, úgyhogy az a hozzá- 70 folyó olajat fojtja és arra kényszeríti, hogy a túlfolyókon át a többi áttörési1

réshez is folyjon. A csapágyesésze-futófelületet célszerűen kenőhornyok vagy egyéb üregek nélkül 75-állítjuk elő, hogy egyrészit az olajhártya-